Merci Walter, que ferais-je sans toi ? ??? ;rolleyes;
LA PREMIÈRE CHOSE QUE J'AI FAITE, C'EST D'ALLER VOIR SUR LE SITE DE LDC, BANANE !!! angry5; ()
Mais j'imagine que la mesure de 1,88 m se fait en conditions de navigation et que, peut-être qu'en rentrant les échelles encore plus qu'en qu'en nav' (en les démontant... ???), on peut gagner suffisamment pour arriver à 1,80 m voire un peu moins...

Merci Vincent, mais ça n'était pas ma question...
Donc, y'a pas un gus au Der qui se balade avec un mètre en poche et qui pourrait répondre à ma question ? ??? ???

Bon alors... Effectivement le bateau fait bien 1,88 m échelles rentrées.
La largeur coque nue est de 1,67m... Mais au dire des RS800istes, le démontage des échines est une galère à éviter et doit rester exceptionnel...

Voilà...

Thierry écrit:

le démontage des échines est une galère

C'est cela oui... ;rolleyes;
Thierry, tu es certain d'être arrivé à bon porc ?


Merci pour l'info ! thumbsup;

euro 2014 RS 800 à riva : The 2014 RS800 Europeans will be from Fraglia vela Riva, Riva del Garda, Lake Garda, Italy. See the club's website at www.fragliavelariva.it/ 28 July - 1 August. It's wonderful! Come and join us!

Dans la rubrique news, le national uk s'est achevé il y a 8 jours ( un national avec 48 canotes )
Résultats et photos accessibles avec le lien ci-dessous

C'est par ici

Presque tout le monde semble être maintenant équipé du nouveau jeu de voiles
3eme jour avec beaucoup d'air, les photos sont sympas

Merci Lolo pour ces niouzes. De votre côté, vous avez les nouvelles voiles ou vous attendez que le marché de l'occasion se structure pour avoir un joli Union Jack ?
Tiens, en parlant de RS800 et de comment c'est chez vous, je suis à la recherche d'une tête pour mât carbone. Il y a bien quelques références disponibles chez LDC , mais j'aimerais savoir si elles pourraient convenir, en termes de diamètre intérieur du mât (je pense que je suis à 19 mm en tête de mât, mais il faut quand même que je regarde ça de près !). Je partirais plutôt soit sur la référence pour le 800, soit sur celle pour le 100.
Merci pour vos avis, si vous en avez...

Salut,

on a fait réception des 2 RS800 à Carnac, on a préparé les bateaux, commandé les jeux de voile, et on a lancé une campagne de suivi des poids et couples de rappel pour assurer le respect du système d'égalisation des poids et échelles.

Pour le couple de rappel, on a fabriqué un banc de mesure imparfait et à perfectionner, mais qui a le mérite d'exister. Je crois me rappeler qu'il en a existé un par le passé en France. N'hésitez pas à me donner des conseils ou détails à ce sujet.

Je vous joins donc le fichier avec les données pour nos équipages de Carnac, ainsi que l'exemple d'un équipage de jeunes en 29er, et j'enjoins les équipages de RS800 qui le souhaitent de faire les mesures ou de venir me voir afin d'enrichir cette table.

L'objectif étant d'afficher ces valeurs afin d'avoir la transparence la plus complète les uns envers les autres.

Matthieu G : Taille 1m84 Poids 63,8 RM 68

Mon poid ne devrait pas trop bouger; on pourra refaire une mesure avec ton banc ce weekend pour comparer si tu veux.

Cédric écrit:

Cédric Fraboulet : 1,80 m 80,3kg Rigthing Moment 83
Jocelyn K : Taille ??? Poids 85kg RM 90
Mathieu G : Taille ??? Poids 63,8 RM 68

Votre équation ressemble beaucoup à Righting Moment = Poids * 58% Taille

En effet le Centre de Gravité de l'homme est aux environs du nombril soit env. 58-60% de la taille.
Donc une égalisation pourrait prendre l'équation ci-dessus.
Sans banc vous pouvez partir sur de telles valeurs.
Après suivant qu'on est large d'épaule ou à gros cul çà va bouger de qq centimètres mais pas de quoi révolutionner la formule.

Cependant, ce calcul est faux :
Le couple de rappel est dépendant aussi de la largeur du bateau, donc il faut normalement prendre pour égaliser les RM :
RM = (1/2 largeur bateau + 58% taille) * Poids = Constante

Pour calibrer la table :
> prendre un gabarit moyen (1m75, 70kg)
> mesurer la demi largeur avec des échelles à mis position
= Calculer la constante

Cependant le système a ses limites, en effet pour égaliser des gabarits très différents, il faudrait un tel écart de largeur que ...
exemple : 1m84, 64kg et 1.78, 100kg

> sur un bateau de 1m8 de large sans échelle
mister lourd a un RM de (1.8m/2 + 1.78m*58% ) * 100kg = 193 kg.m

> Pour être à égalité, mister léger devrait bénéficier de 1.05 m d'échelle
(largeur totale du bateau 3m90)
RM = (3.9m/2 + 1.84m*58%) * 64kg = 193 kg.m

Si vous avez les dimensions du bateau (zero trou / largeur max), je peux créer une feuille excel simple

Tu es gentil, Rémy, mais fignole plutôt ton questionnaire.

:-*

On veut juste respecter le tableau de jauge que voici en pj:

www.rs800.org/champs/cindex.asp?eid=756

voilà la page de l'euro 2014 en ligne.

voila ma ferrure de safran de 800... Pas bon pour sanguinet ça...

anonyme écrit:

voila ma ferrure de safran de 800... Pas bon pour sanguinet ça...

ca sent le 400 pour sanguinet ;rolleyes;

Est-ce le même safran que le 700 ?

La écrit:

de mémoire c'est une pièce "seasure", tu peux peut être en trouver une chez un ship ?

Ou voir chez RS s'ils peuvent te l'envoyer rapidement (c'est peut-être plus sûr de passer par Nico, d'ailleurs...).

,

cadre écrit:

Fréd écrit:

Ou voir chez RS s'ils peuvent te l'envoyer rapidement (c'est peut-être plus sûr de passer par Nico, d'ailleurs...).

c'est pas seasure :-X

Ouaip! Pas seasure que ça. :-*

anonyme écrit:

voila ma ferrure de safran de 800... Pas bon pour sanguinet ça...

Demande à Vincent de te prêter le L4K thumbsup;

c du sea sure. L'importateur est à auray mais ne vend pas aux particuliers.

Et les revendeurs qu'il m'a donner ne vendent pas cette pièce là alors qu'elle est en stock chez l'importateur en stock.

Du coup vu avec nico pt etre un envois à l'arache ou l'emprunt d'un autre safran...