[Laser 4000] Classe Francaise

Les bretons ont clairement froid dans les lacs de montagne :lol:
Ils clickent des dents

Au final, un beau tir groupé de nos trois équipages 5eme-8eme-10eme, dans une édition apparemment plutôt atypique, côté MTO.
Bravo à tous , en particulier aux Mauzacois qui terminent très fort

En espérant que ces belles régates monotypes, ne vous ont pas rendu trop accros :whistle:

@Mika : J'ai checké l'histoire des départs sous pavillon "W" ... ben ... çà n'est pas une règle standard ISAF :whistle:

Suivant la règle 26, le CC a le choix entre :
> Le "P"
> Le "I" , (30.1), si over start-line dans la minute >> obligation de contourner une extrémité pour reprendre le départ.
> Le "Z" (30.2), si over start-line dans la minute >> +20% pénalité de score
> Le "Z" + "I" , les deux çi dessus cumulées
> Le "Black" (30.3), BFD si over start-line dans la minute

Donc le départ sous "W" n'existe pas ... sauf s'il a été décrit dans les instructions de course, en modification de la RRS26 ?

Sinon, çà veut dire besoin d’assistance médicale ... tu aurais pu poser la question :evil:

Ceci dit, je suis intéressé de récupérer une copie des IC, en particulier la formulation du "parcours continue jusqu'à interruption".
Une idée à reprendre à mon avis dans nos courses, plutôt que de s'emmerder avec les flag1, flag2, flag3 avant le départ en fonction du nombre de tours.

les 4000 et l’inter-série en ITA et GBR...

Les italiens ne court jamais de régate inter-série ils trouvent ça ch...

Pour les GBR même s'ils sont peu nombreux ils considèrent le rating UK du L4K défavorable et n'aiment pas se prendre des plombs en compensé... Du coup ils s'organisent avec d'autre petite classe (B14/cherub) pour mutualisé des événements... Mais avec classement séparé.

Il est clair qu'on prend beaucoup plus de plaisir en régate monotype, mais malheureusement les flottes françaises de skiffs sont trop faibles :'(

anonyme wrote: les 4000 et l’inter-série en ITA et GBR...

Les italiens ne court jamais de régate inter-série ils trouvent ça ch...

Pour les GBR même s'ils sont peu nombreux ils considèrent le rating UK du L4K défavorable et n'aiment pas se prendre des plombs en compensé... Du coup ils s'organisent avec d'autre petite classe (B14/cherub) pour mutualisé des événements... Mais avec classement séparé.

Il est clair qu'on prend beaucoup plus de plaisir en régate monotype, mais malheureusement les flottes françaises de skiffs sont trop faibles :'(

Remets toi au B14, on est plus nombreux :evil: !!!
Bravo à vous pour nous avoir fait rêver sur cet européen

Remi :

Le pavillon W était utilisé pour signaler qu'il ne restait plus qu'un tour avant l'arrivée.
C'est le U qui remplaçait le P, le I ou le Noir

yannickG wrote: Remi :


C'est le U qui remplaçait le P, le I ou le Noir

Remi a mal checké dans les standards ISAF... :unsure:
Le U est un nouveau mode de départ en plus du P, du I, du Z ou du black. Cea la été le standard sur toute la world cup cette année... :kiss: :whistle:

@ priori l'européen laser 4000 se tiendra à l'env du 15 au 18 juillet 2015 pour fêter les 20 ans du bateau !

Bravo à come !

Épilogue & diaporama sur le blog du CNM ou le blog 4000

Cédric F wrote:

yannickG wrote: Remi :


C'est le U qui remplaçait le P, le I ou le Noir

Remi a mal checké dans les standards ISAF... :unsure:
Le U est un nouveau mode de départ en plus du P, du I, du Z ou du black. Cea la été le standard sur toute la world cup cette année... :kiss: :whistle:

Ben oui et la Marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu :kiss: .... :angry:
Je persiste : (
Les règles ISAF 2013-2016 : RRS 2013-2016

Le chapitre 26 :


Donc pas de départ sous "U".

Par contre, qu'il y ait des expérimentations par l'ISAF à l'occasion de championnats, why not, mais çà ne peut se faire que sous modification "IC" . C'est ce texte que je cherchais à récupérer (idem pour la description des parcours continus, arrêtés par un "W").
De plus l'intérêt d'un black flag light, qui ne fonctionne que si pas de rappel général, me semble ... discutable :dry:

Bref, j'ai quand même posé la question à une personne compétente , je vous ferais connaitre les explications , et éventuellement copie des IC permettant d'instaurer un tel système.

Rémi P wrote: De plus l'intérêt d'un black flag light, qui ne fonctionne que si pas de rappel général, me semble ... discutable :dry:

T'en veux du Black Flag? et pas du light hein ....

C'est qui le plus beau? :cheer:

Fréquence Voile Légère n°17 : L'information du Département Voile Légère

yvon22 wrote: C'est qui le plus beau? :cheer:

Fréquence Voile Légère n°17 : L'information du Département Voile Légère

le + bo c Duflo :silly: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:

Rémi P wrote: ...
Donc pas de départ sous "U".

Par contre, qu'il y ait des expérimentations par l'ISAF à l'occasion de championnats, why not, mais çà ne peut se faire que sous modification "IC" . C'est ce texte que je cherchais à récupérer (idem pour la description des parcours continus, arrêtés par un "W")

Étrangement ce n'est pas dans le texte principal, mais dans les Appendix ... chapitre 11.5 de l'appendix L des règles ISAF

Le pavillon U fait l'objet d'un article dans le dernier document FFVoile ('Rappel Général') destiné aux arbitres www.ffvoile.fr/ffv/web/services/arbitrag...ts/RG_Avril_2014.pdf

Ben voilà , merci beaucoup Derviche

Donc c'est bien à ajouter dans les IC, comme modification de la RCV-26 et de la RCV-63.1 :dry:
En cours d'expérimentation par l'ISAF.

Cool , j'ai la moitié de ma réponse
Il me reste à trouver les IC pour les parcours "continus".

Encore Merci

résumé de l'euro sur yacht and yachting :

www.yachtsandyachting.com/news/177772/40...opeans-at-Lake-Garda

anonyme wrote: résumé de l'euro sur yacht and yachting :

www.yachtsandyachting.com/news/177772/40...opeans-at-Lake-Garda

Anna c'est la sœur de Lolo?

avec les lolos en moins :evil:

anonyme wrote: avec les lolos en moins :evil:

Ah merde c'est con!

Petite vidéo de dimanche dernier