Salut les breizhskiffeurs

Des news en direct du Danemark: nicolasbessec.over-blog.com/article-3380333.html

Tout va bien mais les conditions de vent sont vraiment tres difficiles pour foiler. Du coup les ecarts sont assez consequents mais on se bagarre entre groupe de bateaux.

Je fait des progres exponentiels de jour en jour mais les resultats ne les refletent pas trop ...
J'ai pris 2 tres bons departs et fait une manche correcte pour le moment, encore 3 jours de regate et rien n'est joue a tous les niveaux du classement !
A+
Nico

Nicolas est remonté encore dans le classement il est maintenant 19ème avec une très belle photo de Il Mostro. Pour le seul français présent c'est une très bonne place je trouve.

Bateau de Vincent récupéré ce WE; remontage des échelles effectué... Faut vraiment les démonter pour transporter le Moth sur le toit ?

Bravo à Nico pour sa belle prestation; je vais avoir besoin de ses conseils...

[Je laisse le FRA2022 pour le bateau que Vincent a racheté et qui appartient à Xavier ?? (merci de complétér) puisque le bateau d'Henri n'a aucune existence...
[/quote]

J'ai noté mon n° de voile officiel

J'ai complété mon profil avec toutes mes infos; conseils et remarques bienvenu !

Anectodes du retour :
1 - en mangeant un sandwich sur une aire d'autoroute : "Euh... excusez moi, c'est quoi... un ulm !?"
2 - la fille du péage : "J'suis curieuse... c'est qu'vous avez sur le toit?"

Suite àprès la première "navigation" prévue le WE du 19/20 Août au lac de la forêt d'Orient.

Salut les breizhskiffeurs !

Je vous fais a tous un petit coucou d un cyber cafe de copenhague.
La semaine de chapionnat a ete absolument extra. Super ambiance dans la classe et de superbes manches malgre le vent assez capricieux et difficile pour foiler. Voir les photos de thierry martinez, surtout les departs

Je fais faire un petit compte rendu sur mon blog et si j ai le temps un petit comminuque de presse pour adonnante qui n ont pas encore publier sur le sujet malgre des photos de thierry envoyees tous les jours ...

En tout cas merci beaucoup pour vos messages de soutien c est vraiment super sympa

Au niveau mondial la classe bouge beaucoup en ce moment et en france aussi avec l arrivee de sebastien josse et eric drouglazet, donc au boulot maintenant pour transformer l interet et la couverture media ... en coureurs sur nos regates et sur les championnats internationaux. Toutes les idees sont les bienvenues ....

A tres bientot sur l eau

Voili voila mon compte rendu
nicolasbessec.over-blog.com/article-3420457.html

Et le communique de presse a ete envoye a adonnante ... j ai le droit d aller boire une Carlsberg avec une belle danoise maintenant .... occasion14; geek;

L article est paru sur Adonnante ... avec un beau lien vers breizhskiff!

www.adonnante.com/article/5445/Payne-sans-peine
wav;

Ptit hors sujet
Il est où ton ULM Xago?
En fait en utilisant la magnifique nouvelle fonction "fiche skiffeur", je viens de me rendre compte qu'on est voisins à 5 numéros près ! Or bien qu'habitant sous les toits, j'ai pas vu passer d'ULM dans notre chère rue de Paris !

Edition après un regard par la fenêtre:

Il semble même que tu sois dans l'immeuble d'en face, on peut pas plus en face, sacrée coîncidence

Mon Moth cherche un terrain de jeu; il est pour l'instant au Club des Praillons sur la Seine à côté de Melun... mais je cherche un terrain d'entrainement plus propice au Moth... Viry Chatillon ?

Oli, si tu as une idée on peut aller en causer devant une bière au bout de la rue (tel en signature)

En région Parisienne, il y a Jabline et Moisson. les autres sont soit trop petit, soit trop bizarrement ventés.
Et déjà ceux là posent de sacrés problèmes. :

Bon ben on va essayer la Seine en espérant pas passer sous une péniche pdt la période d'apprentissage ... et puis si ça le fait pas on ira à la forêt d'Orient moins souvent mais plus longtemps !

Nicolas, parle nous un peu du Moth fabriqué par Ka...

De retour...

Bravo à Nicolas pour ses exploits aux championnats du monde... C'est ce qui s'appelle vraiment bien tirer son épingle du jeu !

J'ai une question pour tous ceux d'entre vous qui ont un gréement carbone: comment est réalisé votre point de capelage ? Le mien a encore laché. :'(

Il faut donc que nous le refassions mais je ne souhaite pas le refaire à l'identique car ça ne sert à rien (rappel, il s'agissait d'une boucle de carbone renforcée par un écrou). Je pense à une pièce en inox (collée et/ou rivettée). Je souhaiterai aussi mettre dés le départ un truc qui tienne sur ma nouvelle monture !

Si vous avez une photos, ça m'arrange.

Merci.

Je crois que plouf n'est pas un mat de planche mais plutôt un mat avec un ralingue donc pas possible de faire le tour avec du fil d'ud. Sur Little Wing c'est des chutes de carbone stratifié en forme de triangle, d’une bonne épaisseur (entre 5 et 10 mm) puis percé pour mettre un tube inox fixée a la résine. La pièce est collé (résine je pense) puis renforcé avec des fil d'ud je pense que part d'au-dessus de la pièce qui passe sur la tranche et finis plus bas comme cela plusieurs fois. Je crois que c'est ce que m'avais dis David mais je ne me rappel plus très bien! Si tu veux photos ou schéma tu dis il n'y a pas de soucis.


Par contre moi j'ai un autre problème c'est ma fixation de hale bas. Je ne sais pas comment ça a été réalisé mais il y a un bout en dynema qui rentre dans la cloison par un trous et ressort par un autre c'est costaud donc sa va. Mais le problème c'est que c'est pas étanche donc je voudrais changer cela j'ai pensé faire un pièce en inox de la forme de la cloison puis la collé à la résine puis mettre des couche de carbone par dessus problème c'est que selon mon père ça ne tiendras pas et moi je pense que oui ! Donc selon vous cela pourrais tenir ou c'est sur que sa casse?

Bonjour Nounou,

La fixation du hale-bas sur la coque et sa solidité est le dernier gros problème que David a du résoudre. A priori les efforts sont important et il a cassé plusieurs fois avant d'arriver à cette solution.
Avant de changer, assures-toi de la grande solidité de ta solution.

Bonnes nav'
François

Je crois que plouf n'est pas un mat de planche mais plutôt un mat avec un ralingue donc pas possible de faire le tour avec du fil d'ud. Sur Little Wing c'est des chutes de carbone stratifié en forme de triangle, d’une bonne épaisseur (entre 5 et 10 mm) puis percé pour mettre un tube inox fixée a la résine. La pièce est collé (résine je pense) puis renforcé avec des fil d'ud je pense que part d'au-dessus de la pièce qui passe sur la tranche et finis plus bas comme cela plusieurs fois. Je crois que c'est ce que m'avais dis David mais je ne me rappel plus très bien! Si tu veux photos ou schéma tu dis il n'y a pas de soucis.


Par contre moi j'ai un autre problème c'est ma fixation de hale bas. Je ne sais pas comment ça a été réalisé mais il y a un bout en dynema qui rentre dans la cloison par un trous et ressort par un autre c'est costaud donc sa va. Mais le problème c'est que c'est pas étanche donc je voudrais changer cela j'ai pensé faire un pièce en inox de la forme de la cloison puis la collé à la résine puis mettre des couche de carbone par dessus problème c'est que selon mon père ça ne tiendras pas et moi je pense que oui ! Donc selon vous cela pourrais tenir ou c'est sur que sa casse?

Pour le mât: exact... C'est un mât à ralingue. La solution utilisée par David peut faire l'affaire. Celle de Ghislain aussi. On va étudier la situation mais je ne suis pas inquiet, on trouvera une solution. Faut juste y consacrer un peu plus de temps que la première fois ! Je suis preneur pour une photo ou deux. Merci !

Pour le halebas de Little Wings: faut faire gaffe. Ta cloison doit être en sandwich en mousse/carbone. Peu résistant à l'arrachement donc. Il est impossible de visser quelque chose qui tire autant que le halebas ! Y coller une sorte de grosse cadène et la renforcer avec du carbone est une solution qui peut tenir (mais sans garantie). De toute manière, il me semble que David considérait son montage actuel comme moyen. L'intérêt du morceau de Dyneema, c'est qu'il travaille dans la bonne direction alors qu'une cadène posée sur une cloison verticale travaillera pas dans le sens du halebas et risque de péter assez vite (ce qui s'est passé sur Little Wings). La solution que nous utilisons est de faire un pan en résine chargée à la jonction pont-cloison: solide et dans le bon sens. Tu peux donc visser un gros pontet comme fixation de halebas. C'est une solution que nous avions vue au Der sur le Misstres (une fabrication pro).

propositions de neophyte :

- fixer le Hale bas sur la base du mat

ou bien

- installer un pousse - bas

fixer le hale bas sur la base du mat et bein pas possible vu que la bome arrive au peids du mat! mon hale bas est fixer 30cm sous le pieds de mat (le pieds de mat est sur la partis bonbé du bateau) un pousse bas trop compliqué et pis inutile! je continue a y réfléchir de toute manière je ne ferais rien avant cette hiver

Nicolas, parle nous un peu du Moth fabriqué par Ka...

A mon avis, on le voit dans cette video : de 3:29 à 3:37.
La qualité de la vidéo ne permet pas de se rendre-compte de comment est fait le bateau.
Cette semaine je suis passé à Weymouth/Portland voir le chantier FullForce. Le mistress 3 est franchement impressionnant! C'est le premier foiler que je vois en réel. On ne se rend pas bien-compte sur photo à quel point la dérive et le safran sont beaux, incroyablement fins et profonds.

J'ai un peu discuté avec Linton (2 heures!) et le plus marquant est qu'il ne fait aucune concession à la qualité, quitte à passer une semaine à faire la finition d'une coque.

Par rapport à mon "vieux" skippy, on voit bien que Linton a passé des heures à réfléchir sur tous les détails du bateau, pour le rendre le plus solide et pratique possible.

Malheureusement aucun bateau ne naviguait quand je suis passé, mais j'ai franchement hâte d'essayer.