Volvo Ocean Race

A priori ce serait aussi une étrave abimée sur Telefonica. On se rappellera que Groupama avait également dû refaire son étrave en NZ.

Pour le moment, le plus rapide c'est Puma qui reprend entre 4 et 5 milles entre chaque pointage. Cammas gère plutôt bien sa course qui de toutes les manières devrait se jouer après le Horn maintenant.

Il est question d'une étrave abîmée dans le dernier rapport .

téléfonica a déjà eu un soucis a l'étrave, ils ont du faire une petite réparation au brion lors de l'étape d'auckland

new.livestream.com/groupamasailingteam/leg5/videos/393432

Jolie petite vidéo avec les images d'un empannage : c'est comme en skiff, cela se déclenche à la vitesse max dans le surf. ;rolleyes; Bon par contre, il a fallu avant pas mal de préparation pour tout déplacer à l'intérieur du bateau.

Bientôt le Horn et l'attaque de la remontée vers le Brésil : un peu de répit pour tous les hommes qui ont l'air marqué physiquement. On le serait à moins.
L'idéal sera de gagner l'étape et que Abu Dhabi profite de l'arrêt au Stand de Telefonica pour le passer. Alors Groupama pourrait être à égalité de point avec lui au classement général. Dans tous les cas, Groupama devrait se rapprocher de Telefonica et rester maître de son destin pour gagner cette Volvo. Comme on dit à Saint-Etienne, allez les verts !

Intéressant de voir à quel point point les Français ou du moins les amateurs de voile Français s'intéressent à cette course. Beaucoup de gens qui ne s'intéressent pas plus que cela à la voile m'en parlent. Comme quoi il n'y a pas que la course au large en solitaire.

Cédric F wrote: Intéressant de voir à quel point point les Français ou du moins les amateurs de voile Français s'intéressent à cette course. Beaucoup de gens qui ne s'intéressent pas plus que cela à la voile m'en parlent. Comme quoi il n'y a pas que la course au large en solitaire.

Bah vois-tu Cédric moi de mon coté j'ai +tôt le sentiment inverse, il me semble que les dernières WhitBread & Volvo alimentaient + les conversations de mes collègues et autres rencontres.... Pitete parce que je n'ai pas trop de Lorientais dans mon voisinage ?

Perso j'ai toujours privilégié les courses internationales que franco-francaises....

Bon bah Abu Dhabi ne viendra pas jouer les troubles fêtes : délamination de la coque après quelques embardées bien chaudes et plus surement après des heures passées dans le baston.
Pas persuadé que la classe des VOR 70 résistent à cette édition de la Volvo. ;rolleyes; Va falloir faire plus solide et moins cher pour les prochaines éditions.

C'est juste magnifique ce qui se passe sur l'eau en tête : Groupama et Puma n'arrêtent pas de s'échanger la première place et naviguent à vue alors que Telefonica revient sur la tête à la vitesse grand V avec des conditions météorologiques différentes. Il reste encore 900 milles pour une étape d'anthologie. C'est vraiment total respect pour ce qu'ils sont tous en train de faire sur cette étape. :o

Ils vont finir dans un mouchoir de poche avec Telefonica :o

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Apparemment Groupama a réussi a se décaler de Puma qui n'a pas marqué le bateau Français. Le décalage n'est que d'un dizaine de milles mais pourrait être suffisant si le vent bascule légèrement. La météo a l'air assez complexe et Telefonica devrait encore rentrer avec du vent de sud à venir.
C'est dans tous les cas merveilleux à regarder.

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Tu as un info parce qu'au dernier classement Groupama n'apparait plus...

oui pq sont ils passés en suspeded racing ?

On pt suspendre une course au milieu de l'eau ???

anonyme wrote: oui pq sont ils passés en suspeded racing ?

On pt suspendre une course au milieu de l'eau ???

Dématage :
www.volvooceanrace.com/en/news/5767_Grou...ith-broken-mast.html

Fait chier, vraiment chier... Sur ce coup là c'est vraiment les boules...
Il faut vite acheminer le mât de réserve et terminer troisième et ne perdre que 5 points sur Telefonica.

Trés moche ça.... :_( :_( :_(
Ils avaient fait une superbe étape....

A 650 milles du but... Peut être sous grément de fortune ou bien direction Montévideo?

Thierry wrote: Trés moche ça.... :_( :_( :_(
Ils avaient fait une superbe étape....

A 650 milles du but... Peut être sous grément de fortune ou bien direction Montévideo?

Apparemment le mât de secours est stocké à Rotterdam... Pas très pratique. Ca passe dans les avions cargo ? AU moins ils sont proche de la côte.
Ca vaut peut être le coup de continuer sous gréement de fortune dans la mesure où il reste 10 m de mât.

Par contre, je ne comprends pas bien la notion de "course suspendue" et les contraintes que cela impose.

Quelle est la cause de la rupture ? le vent était modéré ..
A quelle vitesse peut-il avancer sous greement de fortune?

Cédric F wrote: Par contre, je ne comprends pas bien la notion de "course suspendue" et les contraintes que cela impose.

Ils n'abandonnent pas l'étape, donc peuvent être classé s'ils franchissent la ligne et donc marquer les points d'une place de 3 ( ce qui devrait leur permettre de conforter un peu leur avance sur Camper)
Comme contrainte: reprendre la course à partir du point GPS où ils ont déclaré la suspension.

Pour l'instant le scénario est le suivant:
Le bateau est à Punta del este et ils vont fabriquer un gréement de fortune avec l'aide l'équipe à terre pour rejoindre l’arrivée de l'étape où ils changeront le mat...
Le repos va être trés trés court avant le prochain Inshore...

Ça fait quand même vraiment chier, cette histoire ! ;angry; M'enfin, on peut penser, légitimement, que ça les fait encore plus chier eux que nous...