Choix skiff

Je veux pas faire de la pub... mais je navigue en Rs800 avec ma copine et comme sité au dessus, la balance indique un poids d'équipage mouillé à 115kg... et on s'en sort aisément jusqu'à 25 noeuds. C'est un bateau facile et surprenant au niveau des sensation et de sa vivacité, il se comporte vraiment comme un vrais skiff. Son avantage est son double trapèze mais il peut aussi se navigué avec un seul. Il y a un bon marché d'occase en Angleterre par Rs racing :

www.rssailing.com/fleets.asp?fleet=RS800&selection=For%20Sale

Autrement essaie le 29er, très bon bateau, facile et vif avec très peu de réglages, mê^mê la tension à l'étai est fixe.

et j'oubliais... voilà une évolution qui a l'air vraiment pas mal du 29er, le 29er XX

c'est vraiment un joli jouet...

www.teammb.org/photos_29er_xx.asp

Effectivement, le RS800 est excitant mais il reste un poil cher même d'occase. Apparemment ca tape dans les 8500 euros quand même.

Concernant la solidité de l'ISO, j'ai souvent entendu dire qu'il était peu fiable. Cependant on ne m'a jamais rien indiqué de concret...

Sinon l'ISO est-il toujours construit?

En étant patient, tu peux en trouver à 6500 ¤ trajet compris.

L'ISO n'est plus construit à ma connaissance. les pièces sont par contre toujours dispo auprés de Topper.

Une bonne alternative pour toi serai de se touner vers le Laser Vago ou le Topper Xenon.

Ils seront peut être plus confort.

Effectivement le 29er XX est intéressant, mais il risque de s'avérer petit...

C'est peut être pas la meilleure saison pour trouvé une occase, nous avons acheté le notre en hiver mais je crois que la meilleure période est la fin de saison, c'est comme pour les cabrios...
Tu as raison, ça doit pas être facile de trouver un 800 moin cher que 6'000 euros mais je pense que ça derais quand même être possible avec des numéro de voiles dans les 800 à 850  :

Je ne suis pas grand connaisseur des topper (fabricants des Iso, Buzz & Boss) mais j'ai comme toi entendu qu'ils avaient connu quelques soucis...

Je ne suis pas pressé! Je me doute que la période n'est pas propice aux occasions.

Quelqu'un qui navigue sur RS800 pourrait-il m'en faire un descriptif approximatif? (difficulter à gréer, règlages, nav etc...)

Merci.

Etant utilisateur de Spice et ami d'utilisateurs de Buzz et ISO, je peut te confirmer que ce sont des bateaux solides et sans soucis. Ces soit disant pb de fiabilité sont à mon avis une pure légende.  :
Il suffit de l'entretenir correctement, de le rincer....

L'ISO n'est plus construit à ma connaissance. les pièces sont par contre toujours dispo auprés de Topper.

Une bonne alternative pour toi serai de se touner vers le Laser Vago ou le Topper Xenon.

Ils seront peut être plus confort.

Qu'on se comprenne bien. Je veux pouvoir emmener des gens qui ne naviguent pas par petit temps mais pour cela je ne cherches pas forcément une péniche... :o

Tu es localisé ou ?

Tu es localisé ou ?

Sur Paris et dans la Manche parfois.

Admettons que la qualité de construction moindre des Topper soit une légende, elle est quand même partagée par beaucoup de monde. Objectivement, ce n'est pas dénigrer ces bateaux de dire qu'ils sont sans doute un peu moins bien construits qu'un Laser, un peu moins bien accastillé, un peu moins bien pensé... Maintenant, ils sont aussi beaucoup moins chers, en neuf comme à l'occasion et c'est un argument qui doit être pris en compte. Je maintiens aussi par exemple que les bateaux RS devraient disposer d'un temps de mise au point un peu plus long et que certains détails peuvent choquer parfois.

Pour revenir au débat, à mon avis si tu veux un double trap, il n'y a pas photo, le RS 800 s'impose et de loin. Simple à gréer, performant tout en restant accessible pour beaucoup, il est monotype, se développe en France et offre la possibilité de faire de belles régates au niveau européenn.

Si le double trapèze te rebute, Le Laser 4000 plus que l'Iso te conviendra : le bateau est très bien construit, solide, ne vieillit pas. Il est assez performant et assez développé en France. En Angleterre dans cette catégorie là, il y a bien longtemps qu'il surpassé ses concurrents (l'ISO) en terme de fréquentation aux régates. Le niveau de régate y est très élevé et le circuit européen offre quelques belles destinations de régates : Garde, Bandol et bientôt la Sardaigne !

Dans l'ensemble, tous les skiffs sont beaucoup plus simples à mettre en oeuvre que les traditionnels. Ils n'y a pas à se prendre la tête avec des tonnes de réglages, l'essentiel étant la navigation.

Merci pour toutes ces réponses en tous cas!

En ce qui concerne le RS800, il me parait vraiment intéressant comme bateau. Seul point d'interrogation pour moi: sa maniabilité. Comme il est souvent comparé au 49er qui nécessite un très haut niveau des 2 équipiers. Pour bien faire il suffirait que j'en vois un naviguer. Il y en a en région parisienne ou dans la manche?

C'est une erreur de comparer le 49er au RS800, les 2 bateaux ont des programmes très différents (performances, accessibilité, condition physique etc.).

Le mien est visible dans la région Nantaise et sur les étapes Breizhskiff.

Dans la présentation, on dit bien que le RS 800 est vraiment le juste milieu dans les doubles trapèzes, beaucoup moins contraignant qu'un 49er. Les Anglais ont utilisé cette image : le 49er c'est la Ferrari, le RS 800 la Mini.

Sur Paris et dans la Manche parfois.

On va certainement se faire une nav en 4000 à Jablines (proche Disneyland) lors du week-end du 1er mai histoire de se rappeler comment ca fonctionne avant la Teignouse, si tu le souhaites, je pourrai te le faire essayer.

Contacte moi par mail ou message si ca t'intéresse.

A priori il me semble que le L4000 et l'ISO correspondent bien à ta recherche.

Bonjour à tous,

Je relance le débat du choix de Skiff...

Voici le topo: je navigue en Formule 18 (mattia F18) avec ma copine et j'ai franchement envie de passer au skiff.  
On fait 115 kilos tout mouillés (et je peux vous dire que ca dégage en F18).

Je me laisserais bien tenter par un Topper Spice car il a l'air assez puissant et est surtout abordable au niveau des prix (et c'est un paramètre super important pour moi...).
Un de mes potes me conseille le RS 800 mais il est clairement en dehors de mon budget.

Donc, pour résumé, Que pensez-vous du spice?
- puissance
- stabilité (j'ai essayé l'ISO avant le Boss et je le trouve vraiment casse-gueule sans vraiment être très performant)
- fiabilité
- rapport qualité-prix

Que faut-il checker sur un skiff d'occasion? (points d'usure...)

Merci d'avance pour vos postes...  

Le Spice est à mon avis moins performant qu'un ISO sur un parcours complet... Par contre il offre l'avantage du double trapèze et de ce point de vue là il est une bonne entrée en matière. Le 29er XX serait parfait pour avoir des sensations mais il sera un peu cher à l'occasion (il faudrait racheter un 29er et changer le gréement).

Par contre, la comparaison avec un cata ne tient pas beaucoup. Ca va moins vite mais ça plane contrairement à un cata. C'est aussi beaucoup plus fin. Donc en terme de vitesse pure, tu vas être déçu par rapport au cata. Tu as trouvé l'ISo instable ?