swift solo

ben il y a de la patte au moin... :o

La preuve est faite! le deux neuf ter est un solitaire!

Ça promet pour l'utilisation du nouveau mat 29er XX pour usage solo...

Robert

Je ressors ce vieux sujet (je n'arrive pas au passage à aller sur la première page du sujet) parce que ce bateau est évoqué dans le dernier numéro de Yachts and Yachting. Je ne sais pas si on a jamais parlé du poids de ce bateau mais il semblerait que la coque accastillée soit de l'ordre de 77 kilos... Quand même... beaucoup plus que des solitaires style RS 700 ou Musto. Je ne parle même pas du RS 600FF dont la coque accastillée pèse seulement 48 kilos.

Il commence à y avoir des vidéos qui trainent, je ne suis pas du tout impressionné par la vitesse, il à l'air de resté un peu scotché.

Cédric F wrote: Je ressors ce vieux sujet

Moi aussi ... 5 ans plus tard

Cédric F wrote: il semblerait que la coque accastillée soit de l'ordre de 77 kilos... Quand même... beaucoup plus que des solitaires style RS 700 ou Musto. Je ne parle même pas du RS 600FF dont la coque accastillée pèse seulement 48 kilos

comment peut on comparer un Swift Solo a un bateau en mousse !
c'est un peut comme si tu comparais un Stradivarius a un Ipad, les deux font de la musique ... :evil:



Fred P, si je puis me permettre, il me semble que ton bout ... dehors ne sort pas suffisament. :blink:

Oui, je vais rajouter une poulie pour qu'il puisse sortir librement. (encore une !)

NicodeLyon wrote:

Cédric F wrote: Je ressors ce vieux sujet

Moi aussi ... 5 ans plus tard

Cédric F wrote: il semblerait que la coque accastillée soit de l'ordre de 77 kilos... Quand même... beaucoup plus que des solitaires style RS 700 ou Musto. Je ne parle même pas du RS 600FF dont la coque accastillée pèse seulement 48 kilos

comment peut on comparer un Swift Solo a un bateau en mousse !
c'est un peut comme si tu comparais un Stradivarius a un Ipad, les deux font de la musique ... :evil:

La seule chose que je veux dire c'est qu'on a tout entendu sur les performances du Swift, notamment, et c'est bien naturel, par rapport au MPS et au RS700.
Le poids est quand même une variable assez forte de la performance. Hors, si la coque est effectivement à 77 kilos accastillé, cela veut dire que le bateau prêt à naviguer est à 100 kilos facile soit 20 kilos de plus qu'un MPS ou un RS700.
Après bien évidemment que l'engin est magnifique du fait de son mode de construction même si personnellement, je n'aime pas trop les formes tout en courbe...
Et bien évidemment que j'ai vraiment hâte de le voir en vrai.