Un skiff pour la reprise?

Fabien C wrote: o
De même ce RS 300 a l'ait finalement trop joueur (et peu ou pas diffusé en France! (cf les photos de loloma) Rien de tel qu'un spi pour stabiliser la descente et se reposer

Joueur, c'est surtout plein vent arrière...si t'as des soucis d'équilibre tu peux mettre un peu d'angle pour trouver de l'appui...et le RS300 propose un ris pour les conditions de survie...Donc je pense que c'est jouable avec un petit niveau...( ce ne sont que des suppositions car je n'ai jamais foutu les pieds sur ce bateau mais si je pouvais aller en chercher un... )

Salut François,
au près le RS 100 n'est pas ch..., il est certes un peu plus lent mais il est très ergonomique et la position de rappel est vraiment confortable et réglable selon le vent et la condition physique . Le plaisir et la finesse de barre sont un régal tout comme l'infinité de réglages. ( cunni, hale-bas , bordure , quète , longueur des sangles de rappel, dérive ..)
Bref ! je m'éclate et surtout 6 à 8 mn pour gréer complètement de l'arrivée au club à la mise à l'eau (hormis l'habillage). Qui dit mieux !
Viens naviguer en flotte, c'est top.
A bientôt

.

Fabien C wrote: .

?

Cédric F wrote:

Fabien C wrote: .

?

Non, rien, ou alors je m'appelle François
Et dans ce cas, 2h30 d'embouteillages à l'approche de Toulon jeudi, à jouer de l'embrayage avec le mauvais genou, m'ont rappelé que je suis loin de reprendre... Aux soins depuis...

Fabien C wrote:

Cédric F wrote:

Fabien C wrote: .

?

Non, rien, ou alors je m'appelle François
Et dans ce cas, 2h30 d'embouteillages à l'approche de Toulon jeudi, à jouer de l'embrayage avec le mauvais genou, m'ont rappelé que je suis loin de reprendre... Aux soins depuis...

Achète une voiture automatique + une Caravelle et tu seras équipé, n'oublie pas le tapis roulant pour aller de la voiture au bateau :lol:

ggc wrote: Achète une voiture automatique + une Caravelle et tu seras équipé, n'oublie pas le tapis roulant pour aller de la voiture au bateau :lol:

bon le papy, ça suffit! il est 17h, alors la soupe à l'heure des poules et au dodo :silly:

Fabien C wrote:

ggc wrote: Achète une voiture automatique + une Caravelle et tu seras équipé, n'oublie pas le tapis roulant pour aller de la voiture au bateau :lol:

bon le papy, ça suffit! il est 17h, alors la soupe à l'heure des poules et au dodo :silly:

Tu ne crois pas si bien dire....je regarde plus belle la vie et file au lit :whistle:

Celui-ci est pas mal non plus pour un petit gabarit

Recherche finie...

Reste plus qu'à aller chercher la bête mi-mai! (j'en dit pas plus tant que ce n'est pas signé).
Et un retour sur mon premier plan d'eau lors de mon arrivée dans le Sud-Est : le lac de Ste Croix.

Merci à ttes les personnes qui m'ont conseillé.

Bon, et bien voila!
Après avoir vu un RS 100 me passer sous le nez... ce sera un D-ONE. Le bateau est propre (même si je m'attendais à un poil mieux) et minutieusement amélioré en de nombreux détails par son ancien proprio. 6h de route aller/retour, mais quel plaisir d'être accueilli par cet accent chantant italien!



Ya plus qu'à!... dès samedi si tt va bien.

Au passage les remorques type westmersea seraient interdites en Italie, de même que la fixation de la plaque sur les aiguillons, et la vitesse limitée à 80km/h(avec panneaux de limitation à mettre sur la remorque!! si si)... m'enfin, quand on voit tous les bolides à 160 dans les tunnels qui font la course pour aller à Cannes.....

Welcome back ! En espérant que le genou tienne.
Sur les remorques Westmersea en Italie, je ne le pense pas. Disons plutôt qu'à une époque les remorques westmersea n'étaient pas aux normes qui s'appliquaient en Italie où les normes sur les remorques sont contraignantes (ce qui explique aussi que peu d'Italiens se déplacent sur les régates en Italie et en dehors du pays. Aujourd'hui les normes européennes sur les remorques ont été... normalisées à l'échelle européenne. Même les Anglais s'y sont mis ce qui a d'ailleurs valu une certaine augmentation du prix des Westmersea correspondant à la mise aux normes européennes de leur produit.
Cependant cette norme n'est à ma connaissance pas rétroactive. Les anciennes bases westmersea construites avant cette norme ne sont pas tenues d'avoir les équipements spécifiques que l'on trouve maintenant sur les nouvelles remorques.
A vérifier cependant avec des spécialistes.

bravo Fabien, on va pouvoir se tirer la bourre en temps réel

Cédric F wrote: Welcome back ! En espérant que le genou tienne.
Sur les remorques Westmersea en Italie, je ne le pense pas. Disons plutôt qu'à une époque les remorques westmersea n'étaient pas aux normes qui s'appliquaient en Italie où les normes sur les remorques sont contraignantes (ce qui explique aussi que peu d'Italiens se déplacent sur les régates en Italie et en dehors du pays. Aujourd'hui les normes européennes sur les remorques ont été... normalisées à l'échelle européenne. Même les Anglais s'y sont mis ce qui a d'ailleurs valu une certaine augmentation du prix des Westmersea correspondant à la mise aux normes européennes de leur produit.
Cependant cette norme n'est à ma connaissance pas rétroactive. Les anciennes bases westmersea construites avant cette norme ne sont pas tenues d'avoir les équipements spécifiques que l'on trouve maintenant sur les nouvelles remorques.
A vérifier cependant avec des spécialistes.

Je me suis mal exprimé. Ce n'est pas les westmersea en particulier, mais les remorques en "A". Maurizio m'a très nettement montré le triangle juste après l'attache remorque en me faisant comprendre que c'était interdit en Italie... mais comme j'étais avec une plaque française, cela devrait passer.