Tableau réglages référence

ggc wrote: Les 2 fichiers sont de source constructeur. Le 1er est de Mc Kay et le 2ème d'Ovington.
Perso je mets le même réglages pour tous les temps (medium/fort)

Ben oui dans le fort tu restes à terre non ? :lol: :lol:

azerty wrote:

La Marmotte wrote: Azerty, en fait tu en es ou de ton parc à bateau , tu as changé d'obédience ou toujours sur Fire?

Rien de bien nouveau :

Fireball et RS600FF au Havre
le passage sur skiff double serait motif de divorce alors je calme mes ardeurs !

IC10 en Morbihan (prennent la poussière)

les joies du mariage!

tu penses quoi du ff?

La Marmotte wrote: tu penses quoi du ff?

que je n'ai pas assez de temps libre pour en profiter pleinement et engranger des heures de vol !

Sinon, très beau bateau, belle construction : GV Hyde à corne, coque et mat carbone, appendices indestructibles.

Eh la marmotte c'est quoi ce piratage de discussion :lol:

Gilles, je t'envoie ce que j'ai pour le i14.

Rémi P wrote:

ggc wrote: Les 2 fichiers sont de source constructeur. Le 1er est de Mc Kay et le 2ème d'Ovington.
Perso je mets le même réglages pour tous les temps (medium/fort)

Ben oui dans le fort tu restes à terre non ? :lol: :lol:

Jusqu'à 25nds, eau plate on y est, de toute manière si tu veux naviguer à la Ganguise, tu es obligé d'en passer par là et puis quand le vent est trop fort, je sors mon joker (Alain) :lol: :lol: :lol:

azerty wrote:

La Marmotte wrote: Azerty, en fait tu en es ou de ton parc à bateau , tu as changé d'obédience ou toujours sur Fire?

Rien de bien nouveau :

Fireball et RS600FF au Havre

Et Fireboule au Der à Pâques, ça ne vous branche pas ? Ça nous ferait plaisir de vous voir en tout cas... :kiss:

Fréd wrote:

azerty wrote:

La Marmotte wrote: Azerty, en fait tu en es ou de ton parc à bateau , tu as changé d'obédience ou toujours sur Fire?

Rien de bien nouveau :

Fireball et RS600FF au Havre

Et Fireboule au Der à Pâques, ça ne vous branche pas ? Ça nous ferait plaisir de vous voir en tout cas... :kiss:

Désolé Fred, nous ramasserons les oeufs sur la presqu'ile de Quiberon, à l'occasion de l'entrainement national des cagettistes (fitness, stratégie,tactique, dénigrement de l'intersérie et tout le toutim... sans oublier les Ti-Punch à Portivy )

Moi qui croyait que le fireball était de l'intersérie, il n'y a pas 2 bateaux pareils !

PS : si un jour tu ramènes ton FF dans l'ouest, je ferais bien un petit tour dessus !

La Marmotte wrote: Moi qui croyait que le fireball était de l'intersérie, il n'y a pas 2 bateaux pareils !

PS : si un jour tu ramènes ton FF dans l'ouest, je ferais bien un petit tour dessus !

monotypie de fait, tout le monde navigue en Winder+voiles North ou P&B
OK pour le PS !

azerty wrote:

La Marmotte wrote: Moi qui croyait que le fireball était de l'intersérie, il n'y a pas 2 bateaux pareils !

PS : si un jour tu ramènes ton FF dans l'ouest, je ferais bien un petit tour dessus !

monotypie de fait, tout le monde navigue en Winder+voiles North ou P&B
OK pour le PS !

C'est le cirque "Winder" , avec ses otaries, ses éléphants, ses clowns :lol:

Enfin , intersérie defacto, puisqu'il sont moins de 10 depuis le début de l'année , mais c'est bien comme çà ils retrouvent les 470 sur les plans d'eau, comme au bon vieux temps....
Dsl Gilles pour la digression :oops:

Rémi P wrote: Enfin , intersérie defacto, puisqu'il sont moins de 10 depuis le début de l'année , mais c'est bien comme çà ils retrouvent les 470 sur les plans d'eau, comme au bon vieux temps.... :

Rhoo le vilain !! :ohmy: :angry:

Allez, cadeau pour le [strike]throbbing gristle[/strike] Lardon : www.tuningguides.northsails.com/RADUploa...0Tuning%20Matrix.pdf

Gilles il te manquent quoi comme info ?

Pour le RS700 il y a ça qui donne les bases de départ :
www.rs700.org/docs/RS700/tuning/Rig%20Se...uide%202005.pdf[/url

Merci à tous en tout cas. J'ai un peu de mal à tout digérer, mais ca avance. :cheer:

Il doit me manquer des infos sur ISO et Buzz, qui sont peu présents mais justement, c'est d'autant plus important de les présenter.

Pour B14 et I14, je suppose qu'il est difficile d'avoir quelque chose de transposable...

LarDon wrote: Merci à tous en tout cas. J'ai un peu de mal à tout digérer, mais ca avance. :cheer:

Il doit me manquer des infos sur ISO et Buzz, qui sont peu présents mais justement, c'est d'autant plus important de les présenter.

Pour B14 et I14, je suppose qu'il est difficile d'avoir quelque chose de transposable...

Tu as bien reçu ce que je t'ai envoyé ?

Oui mais je n'ai pas encore lu.

LarDon wrote: Oui mais je n'ai pas encore lu.

J'ai un peu de matière de mon côté aussi, mais comme tu dis ça peut être assez difficile à exploiter... Dis-moi si tu veux que je passe un peu de temps et que je t'alimente.

Pour le Buzz je n'ai qu'une liste de reglages mais peu de chiffres, mais je cherche sur le forum de la classe pour te donner un truc simple et exploitable.
Y

Fréd wrote:

LarDon wrote: Oui mais je n'ai pas encore lu.

J'ai un peu de matière de mon côté aussi, mais comme tu dis ça peut être assez difficile à exploiter... Dis-moi si tu veux que je passe un peu de temps et que je t'alimente.

Je veux que ce document permette à un néophite ou à une personne compétente de pouvoir aider à "reseter" le bateau de quelqu'un d'autre, quand bien même il ne connait pas le bateau de cette personne.

LarDon wrote:

Fréd wrote:

LarDon wrote: Oui mais je n'ai pas encore lu.

J'ai un peu de matière de mon côté aussi, mais comme tu dis ça peut être assez difficile à exploiter... Dis-moi si tu veux que je passe un peu de temps et que je t'alimente.

Je veux que ce document permette à un néophite ou à une personne compétente de pouvoir aider à "reseter" le bateau de quelqu'un d'autre, quand bien même il ne connait pas le bateau de cette personne.

En 14, on a un bête problème de calcul de quête, partant du principe qu'il n'y a pas deux mâts pareils (j'exagère à peine...), posés au même endroit sur le bateau, avec les mêmes barres de flèche et tutti quanti. Certains sont encore adeptes du réglage intégral en nav' quand d'autres ne règlent plus que la tension général du gréement, à terre (même plus de réglage de quête). Bref, difficile de reseter un 14, à moins de demander à un bon coureur de 14 (donc, de base, il est anglais !) qui devra de toute façon passer un moment sur l'eau avec le canot...