Après le 29er?

Ca ressemble à un RS700, mais attention le RS700 est nettement plus volage qu'un Vago.

Bah oui, Rs700, What else? ;rolleyes;
(PaperJet 14 si ton oncle veut se lancer dans la construction... et ne pas naviguer durant une année!)

Fréd écrit:

. écrit:

Fréd écrit:

[...]

---

PUBLI-REPORTAGE

---

Tu dois être jaloux, j'vois qu'ça ! ;rolleyes;

tu as tout à fait raison !
:o

Fréd écrit:

. écrit:

Fréd écrit:

[...]

---

PUBLI-REPORTAGE

---

Tu dois être jaloux, j'vois qu'ça ! ;rolleyes;

tu as tout à fait raison !
:o

Je ne m'y connais pas trop en i14 et j'aimerais savoir si ilbest long à greer et si ce n'est pas une usine à bout? J'ai vu sue certaines personnes couchait le bateau pour mettre la gv: est-ce forçé? Enfin le i14 de xavier à pornic est il un bon bateau?

C'est très long à gréer si c'est Fred et plip qui s'en chargent

Plus sérieusement chaque bateau est différent et il est toujours possible de simplifier une usine à gaz. De toute façon ce sont des bateaux sur lesquel il faut passer du temps en bricolage, donc à toi de le mettre à ta main.

Les I14 comme les cherub n'ont pas de drisse de gv, ce qui explique qu'ils soient couchés pour hisser la gv mais à ma connaissance, rien n'interdit de poser une drisse de gv (c'est un plus en sécurité en cas de gros soucis pour rentrer, souvenir d'affalage dans 2m de houle en Cherub avec ma cherie qui nageait en tête de mat....).

Pour le bateau de Xavier, Fred te répondra mieux que moi mais, vu le sérieux du garçon et ses moyens financiers je pense que le bateau doit être top.

Merci pour l'info Gilles, je connaissais le côté sérieux de Xavier, mais pour le côté financier c'est une bonne nouvelle!!!! Ravi d'apprendre que j'ai trouvé un bon parti... Ceci dit je trouve étonnant d'évoquer les moyens financiers de personne sans les connaître... ;rolleyes;

Désolé de t'avoir choqué mais soit on ne parle pas du même xavier (qu'il m'est arrivé de rencontrer) soit tu ne mesures pas l'écart de moyens avec bon nombre de voileux de ce site.....

Donc je retire "les moyens financiers" et je reïtère le sérieux du garçon si cela peux te faire plaisir :-*

Maxime écrit:

Je ne m'y connais pas trop en i14 et j'aimerais savoir si ilbest long à greer et si ce n'est pas une usine à bout? J'ai vu sue certaines personnes couchait le bateau pour mettre la gv: est-ce forçé?

En fait, cela dépend des bateaux et même parfois des mâts ! ;rolleyes; Sur les 2 mâts que nous avons, l'un possède une drisse de GV, l'autre non... La jauge impose toutefois que la GV puisse être affalée bateau droit, il y donc un système de hook en tête de mât que l'on doit pouvoir ouvrir d'en bas.
Pour le reste, on trouve un peu de tout sur les 14' : de l'usine à bouts façon Cinquo, au dépouillement extrême façon 49er... La mode récente était plutôt à la simplification (c'est le cas du nôtre aujourd'hui), mais j'ai vu des bateaux récents avec beaucoup de réglages.

Donc le tiens n'est pas une usine à bout et est-ce que les nouvelles coques sont reelement differentes des anciennes?

Maxime, es-tu toujours intéressé par le 14' ? ??? Si oui, fais signe ! thumbsup;