Rénovation Pastatoïde

Bravo pour tout, le bateau, la progéniture, le choix du sud, etc ...

Bien, la coque semble donc être définitivement prête à retrouver l'eau salée mais qu'en est-il des voiles, du mât etc ? Continues-tu avec l'ancien mât et les anciennes voiles où des projets sont-ils en cours ?

réalise des voiles vert fluo et c'est la totale !
ça donne envie d'essayer...

il est toujours prévu de rallonger bome, mat et de faire un nouveau jeu de voiles...mais on a très envie de faire un p'tit tour (depuis le temps qu'il est au sec ).
Donc là, une ou deux navs (ou plus ?) avec le petit greement, puis on commence à faire pousser le carbone ! J'aimerai bien que tout soit prêt pout la régate de Toulon fin avril...pour l'instant force est de constater que les plannings glissent sur ce bato comme sur du teflon :, mais on va faire notre possible

Bon, il y a 15 jours, le temps était trop pourri pour naviguer, mais hier il y avait du vent ,du soleil, des vagues...on a pas pu resister, donc oui, ça y est, Pastatoïde a enfin renavigué !
Le temps de préparer et régler le bato, on a eu droit à une bascule d'ouest en est et on a bien cru que ça allait monter fort. Au final, plus de clapot que d'air (une dizaine de noeuds), et on s'est bien amusé!
Comme très souvent, Reunan était de la partie avec son 4000.
Les conditions (météo mais aussi nos conditions physiques ) ne nous ont pas permis de le suivre au près, par contre au portant c'était pareil en vitesse avec même un leger avantage en cap.
Quelques coups de soleil plus tard, nous sommes bien content de notre petite sortie (Olivia n'avait pas navigué depuis 16 mois :o :'( ), et comptons bien remettre ça sous peu !

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Magnifique... le premier Cherub Daemon aux couleurs de BreizhSkiff !!! :o :

Le Orange/Purple est-il plus rapide que le jaune ?

Au niveau du rail de foc n'as-tu pas eu de soucis de souplesse ?

non, mais y'avait pas bcp d'air.
J'ai mis des tirants en spectra pour limiter les déformations, on verra ce que ça donne.
Si ça bouge vraiment, je n'exclut pas de faire un support en dur sous le rail

Pour info pour ceux qui ne l'ont pas vu de près, il s'agit d'un rail de twenty à la base, fait pour etre posé, et non autoporteur comme ceux du forty par exemple...du coup il est assez souple

Ce qui m'étonne le plus, c'est la faible longueur du rail... Même au bord, ça fait une voile qui doit renvoyer pas mal dans la GV, non ? ???
En même temps, j'imagine aussi que tu n'as pas fait ça complètement au hasard...

En tout cas cela fait bien plaisir de revoir la patate à l'eau.

Vivement l'augmentation de gréément et de voiles

Ce qui m'étonne le plus, c'est la faible longueur du rail... Même au bord, ça fait une voile qui doit renvoyer pas mal dans la GV, non ? ???

Ben c'est pas si etroit que ça, vu que c'est un rail (non coupé ) de twenty.
Au plus ouvert, c'est même largement plus large que les anciens rails (à l'époque où ce n'était pas encore autovireur)

C'est peut-être simplement que, sur un 14', le rail de l'auto-vireur fait plus que la largeur du pont à cet endroit... Mais c'est vrai que le foc n'est pas le même non plus !
http://www.international14.org/forum/download.php?id=57

et puis il y a un effet d'optique, parcequ'avec les flares, le pont est plus large que la coque.

C'est vrai, j'avais aussi remarqué. Mais quand même, ça me paraît court... En fait, c'est p'têt' bien le Cherub tout entier qui me paraît petit ! Y manquerait pas 2 pieds, dans l'histoire ? ???

Ca y est, me voilà de retour sur l'eau...autant vous dire que j'ai des courbatures partout, 1 an sans sport (un accouchement quand même) c'est rude! Mais on s'est bien régalé avec notre petit jouet, il ne laisse pas indifférent avec ses magnifiques couleurs geek;...on attend impatiemment la prochaine fois !

Quelques photos bien sympas prises par Ben lundi dernier à Toulon

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