Construction du Benji1

c'est possible d'avoir des photos, les liens proposés sont morts...

tonio écrit:

c'est possible d'avoir des photos, les liens proposés sont morts...

Ben... faut dire que ça date de 2005, quand même ! ;rolleyes; À part auprès de Benji et/ou Lavignoule, les deux frangins, je ne sais pas trop où on pourrait trouver ces photos...

Je doit avoir ça quelque part au fin fond de mon disque dur!
Je me souvient que j'avais récupérer les photos de la constructions tellement j'avais trouvé ce bateau superbe! love;
Bon allé je vais allé jouer les archéologues pour exhumer tout ça!

Trouvées! thumbsup;
Vraiment magnifique le bestiau!

trop beau! Fréd le bateau de Xavier qu'il avait à Arzon c'est l'un des deux?

Le charme incomparable de la construction en bois... love;
Et particulièrement les "petites lattes" ! (ou strip planking!)
Bah, ça sera un autre projet de Pidgikit, un jour...

tonio écrit:

Fréd le bateau de Xavier qu'il avait à Arzon c'est l'un des deux?

Pas du tout ! Xavier a construit son bateau sur un plan Bieker (2Z) alors que celui-là est un plan original de Benji (le "1", donc), dont deux exemplaires ont été construits. Le plan Benji que tu as vu à Arzon, c'est le seul exemplaire du "2" et il appartient à Richard. Ce même Richard qui semble être en train de vendre Les Couilles du Chien (un plan Bieker 2Z...) à un skiffeur de Toulon. T'as suivi ? ??? ;rolleyes;

donc pour résumer il y a eu deux benji 1 fabriqués à Pornic, le 2Z de Xavier et le benji 2 de Richard, avec les couilles du chien à vendre en plus. Une question: ils sont passés où les deux benji 1 en bois?

tonio écrit:

donc pour résumer il y a eu deux benji 1 fabriqués à Pornic

Heu... je ne sais pas comment tu as pu déduire ça ? ??? Les deux Benji 1 sont américains, construits là-bas par Lavignoule qui y réside. Une des photos te l'indique, dans sa voile.
Le seul Benji 2 a été construit du côté de Pornic, de même que le Porte-Avions de Xavier. Les Couilles sont anglaises ou américaines, je ne sais pas trop. Mais le taud, lui, est anglais, ça c'est sûr ! :-X

Question: il y'a un t'il un entretien particulier pour ce genre de sandwich? Verni époxy a refaire regulierement?

Fréd écrit:

tonio écrit:

donc pour résumer il y a eu deux benji 1 fabriqués à Pornic

Heu... je ne sais pas comment tu as pu déduire ça ? ??? Les deux Benji 1 sont américains, construits là-bas par Lavignoule qui y réside. Une des photos te l'indique, dans sa voile.
Le seul Benji 2 a été construit du côté de Pornic, de même que le Porte-Avions de Xavier. Les Couilles sont anglaises ou américaines, je ne sais pas trop. Mais le taud, lui, est anglais, ça c'est sûr ! :-X

oups au temps pour moi, pitit quiproquo.

razcaillou écrit:

Question: il y'a un t'il un entretien particulier pour ce genre de sandwich? Verni époxy a refaire regulierement?

En général on met per dessus du vernis PU 2 composants par dessus car l'époxy n'aime pas les UV.
A rafraichir de temps en temps selon l'utilisation du bateau et l'apparence souhaitée.

razcaillou écrit:

ce genre de sandwich

Ce n'est pas un sandwich puisqu'il n'y a qu'une peau de carbone à l'intérieur de la coque et pas sur l'extérieur (et pour cause, ce sont les lattes de red cedar !).

C'est donc une tartine !

Exact,j'ai utilisé le mauvais terme,''strip-planking'' eut été plus appropié.

Quoi qu'il en soit ce mode de construction m'interesse beaucoup,le bois ca m'inspire!

Ca fait quelques années que ca me trotte dans la téte....On verra ça l'année prochaine.

En terme de veillissement,résistance au poinçonement,etc ... ca donne quoi comparé au sandwich carb/epoxy/mousse habituel ?

Fréd écrit:

Ce n'est pas un sandwich puisqu'il n'y a qu'une peau de carbone à l'intérieur de la coque et pas sur l'extérieur (et pour cause, ce sont les lattes de red cedar !).

T'es sûr qu'il n'y a pas de tissu de verre à l'extérieur ?
C'est quasiment invisible, et c'est nettement mieux pour la résistance au poinçonnement.

En même temps, je suis allé un peu vite dans la mesure où le bois est bien doublé de carbone à l'intérieur et de verre sur l'extérieur, mais qui sert surtout de protection à mon sens, et n'a pas reellement de rôle,structurel... Ni vraiment sandwich, donc, ni même tartine !

Hé, hé...Je t'ai répondu en même temps que tu posais ta question, Fréd ! La magie des forums...

Fréd écrit:

En même temps, je suis allé un peu vite dans la mesure où le bois est bien doublé de carbone à l'intérieur et de verre sur l'extérieur, mais qui sert surtout de protection à mon sens, et n'a pas reellement de rôle,structurel... Ni vraiment sandwich, donc, ni même tartine !

Je découvre le sujet sur ce bateau magnifique, ça me laisse réveur.

Pour la technique: la peau extérieure d'un strip-planking est bien structurelle, c'est un sandwich à "âme travaillante", le bois apportant une résistance importante dans le sens de son fil, donc dans la longueur du bateau (comme l'axe 0° d'un tissu triaxial). Les peaux sont donc moins lourdes que pour un sandwich sur mousse mais sont néammoins indispensables sur les deux faces, généralement en biaxial +/-45°pour croiser le fil du bois.

C'est toujours bon d'avoir un pro sur ce genre de sujet ! thumbsup;