Redressage d'un mât de L4K

thumbsup;
Tu vas pouvoir renav. avant la régate du 14

Oh OUI!!!!

Je ne pensais pas ca possible. bravo !

Magnifique ! Je n'ai pas tout compris des différentes étapes, mais vraiment super et un 4000 qui va retrouver l'eau, c'est génial.

Sans vouloir etre un oiseau de mauvaise augure : avez vous gréé le mat et pris de la tension de gréément : tous les mats alu redréssés que j'ai vu ont perdu leur rigidité ( limite elastique dépassée) et se retorde sous l'effet de la compression.

JeanR wrote: Sans vouloir etre un oiseau de mauvaise augure : avez vous gréé le mat et pris de la tension de gréément : tous les mats alu redréssés que j'ai vu ont perdu leur rigidité ( limite elastique dépassée) et se retorde sous l'effet de la compression.

À l'endroit de la pliure, il y a théoriquement peu (plus) de compression. À moins que ça ne soit juste sous le capelage d'étai, mais j'avais plutôt le sentiment que c'était juste au dessus. Cela dit, il est vraisemblable que le mât ne se comporte plus comme avant et que cela se voit notamment sous spi (capelage plus haut que le capelage d'étai) ou dans la brise (avec beaucoup de cunni et donc plus d'effort sur le profil). M'enfin, des spécialistes des espars en alu répondront bien mieux que moi (ça fait quelques années que je suis passé au carbone... ;rolleyes; ;evil; :-X).

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Mât posé, demain on met en tension pour voir ce que ça donne ^^

au cas ou...

www.laser4000.org.uk/forum/cgi-bin/yabb2...l?num=1348519299/0#0

Voilà notre mât flambé est parti en retraite comparaison des deux mâts une différence de 2,5cm en latéral et 3cm en cintre.