Cales-pieds

Je plante le décor : je possède un Cherub à la jauge 2005 (double trapèze) mais avec en plus le jeu de voile jauge 1997 (simple trapèze) (pour s’initier, c’est appréciable). Cependant, lors de mes nav, j’ai eu quelques soucis car je n’ai pas de cales-pieds. Au mieux, nous finissions à la baille, au pire, mon équipier, alors au trapèze, n’a trouvé pour s’appuyer, lors d’une survente au près, que l’arrière du bout dehors et l’a donc raccourci de 80 cm ! (Pour les non Cherubistes, au près, le bout dehors doit être rentré; il dépasse donc de pratiquement 1m sur le pont.)

J’ai donc observé les plans de pont de différents skiffs et en ai donc conclu qu’il fallait que j’installe des cales-pieds :
-1 central (trait large bleu) ou 2 plus fin (traits jaunes) sur le pont (utile lorsque je sors avec le gréement 1997)
-1 à la naissance de chaque aile (traits rouges)(utile avec le gréement 2005)



Quelles sont les solutions les plus simples que je pourrais réaliser ?
A première vue, les tubes alu vu sur le 49er me paraissent une solution simple.

Je ne vois pas comment un cale-pied aurait permis d'éviter que ton équipier aille se promener sur le bout-dehors. Un bon antidérapant partout où on marche est à mon avis prioritaire.

,

c'est bien ça Alain, tu as une bonne mémoire

La mousse EVA c'est pour le même usage que ça :
pro grip ?

Elle peut s'utiliser sur des parties courbes de la coque?

Pro Grip <=> Lunasoft SL. Dureté 40 environ.
C'est ce qu'il y a sur le plat-bord de ton 600.
C'est souple, donc ça peut se mettre partout. Par contre je ne suis pas sûr que ça colle bien sur le grainage du gel-coat d'un cockpit de 600.

cadre wrote: comme antidérapant met de mousse EVA, il y même des couleurs de cherub

Là ça s'impose, son Cherub est tout blanc, on ne peut même pas deviner que c'en est un.

Attention, vous faites fausse route. Il y a déjà de l'antidérapant.

Cherub - nouveau look, complètement innovant! Du noir et blanc, sobre, la classe! thumbsup;
Heu, c'est normal qu'on voit des points noirs aux intersections des lignes blanches? :-X
...
Concernant les cale-pieds,
nous avons aussi la même problématique pour le Paperjet,
il semblerait que l'antidérapant ne fasse pas tout,
avoir une arête pour appuyer le pied et s'aider à sortir au trap' semble important.

Les tubes du 29er sont une réussite de ce point de vue,
mais sans sans doute est-ce plus simple de réaliser une arête en stratifié?

Forme triangulaire (arrondie au sommet), hauteur 40mm? (c'est ce que j'ai mesuré sur le Rs700)

BenoitF wrote: Cherub - nouveau look, complètement innovant! Du noir et blanc, sobre, la classe! thumbsup;
Heu, c'est normal qu'on voit des points noirs aux intersections des lignes blanches? :-X

En fait, c'est une vieille photo. Je n'avais posé que le noir mais je n'ai pas de photo plus récente. J'ai posé des bandes blanches entre les carreaux et, sur les ailes, j'ai posé alternativement des bandes blanches et noires perpendiculaires à l'axe du bateau dans le prolongement des bandes du pont.

BenoitF wrote: Concernant les cale-pieds,
il semblerait que l'antidérapant ne fasse pas tout,
avoir une arête pour appuyer le pied et s'aider à sortir au trap' semble important.

C'est ce que j'ai constaté, après avoir pensé que l'antidérapant suffirait.

BenoitF wrote: Les tubes du 29er sont une réussite de ce point de vue,

Quelles sont leurs dimensions?

BenoitF wrote: mais sans sans doute est-ce plus simple de réaliser une arête en stratifié?
Forme triangulaire (arrondie au sommet), hauteur 40mm? (c'est ce que j'ai mesuré sur le Rs700)

J'y ai pensé aussi, tout du moins sur le pont.
En revanche, cela risque d'être plus compliqué au niveau des ailes.
Exemple de Cherub:

Avant de version dans la charcuterie essaye effectivement du progrip ou son équivalent la mousse EVA de podologue au niveau de l'aile sur la largeur du banc.
Au fond effectivement un petit quelques chose qui arrête le pied avant le tangon ca peut être utile mais bon ...
Par contre je serais toi je mettrai des cales pied sur le liston pour ne pas me faire désarçonner au trapèze.

guytoon wrote: Avant de version dans la charcuterie essaye effectivement du progrip ou son équivalent la mousse EVA de podologue au niveau de l'aile sur la largeur du banc.

J'ai posé du TBS 20S (blanc) et du TBS Speed Grip pour le noir.

guytoon wrote: Par contre je serais toi je mettrai des cales pied sur le liston pour ne pas me faire désarçonner au trapèze.

C'est où le liston (extérieur de l'aile?)

tiens un exemple de cale pied sur mon bateau, y en a pas au fond, pas trop casse gueule, par contre j'ai rajouté une grande bande de tbs sur les bancs(la ou on pose son c.. quand y a pas d'air)

mais je crois pas avoir de photos plus recentes ou on les voit bien

Magnifique ce canote! thumbsup;

Mais dis donc, il recule vachement loin ton bout-dehors en position rentrée :-X

lolo wrote: Magnifique ce canote! thumbsup;

Mais dis donc, il recule vachement loin ton bout-dehors en position rentrée :-X

c'est pas la loire c'est la seine!

faudrait arrêter de mettre des photos de cherub couchés, ça va nuire à notre réputation!

"j'ai rajouté une grande bande de tbs sur les bancs" tu peux même préciser que sur ce point tu as fait ton crochu et qu'il manque 15 cm en avant des haubans histoire de ne pas finir dans le rail de foc (qui ceci dit, ferait presque un bon cale-pieds!!)

Mais je confirme, à part une rentrée mémorable de trap sous spi, les cales sont bien positionnées thumbsup;

Fabien C wrote: faudrait arrêter de mettre des photos de cherub couchés, ça va nuire à notre réputation!

Absolument, de ce que j'ai vu, c'est plutôt la cabane sur le chien, que juste couché



;evil;

Ca, c'est pour montrer ma belle dérive aux couleurs flashouillardes!!

Frederic T wrote: tiens un exemple de cale pied sur mon bateau.

Super merci. thumbsup;

En revanche, tu as un modèle plus récent que le mien: il me parait difficile de faire un cale pied stratée bien droit comme le tien à cause de la courbe. Je serai alors plus partant pour la pose de tube.
Quelle est la distance entre le bord de l'aile et le cale pied?

Après mûres réflexions, j'opte pour poser 2 tubes pour réaliser les cale-pieds latéraux (voir photo) à 40 cm du bord des ailes.

La distance entre les 2 points d'appui est de 2 m. Je ne veux pas mettre de renfort intermédiaire car j'ai vu sur les skiffs à échelle (RS 700, Cherub, etc.) que les tubes faisaient bien 2 m.
Je pense aussi à une autre solution: assembler 3 tubes de diamètre plus petit.
Je voudrais donc savoir quelles sont les dimensions et caractéristiques que doivent avoir ces tubes selon leur matériaux (alu, verre, carbone) et la solution (1 tube ou 3 tubes).

Pour l'instant, j'ai trouvé ces tubes en verre ( ici ) qui ont le mérite d'être largement moins chers que ceux en carbone pour à peine 150g de plus par tube de 2 m.

Autre question : faut-il que je fasse dépasser les cale-pieds du plan des ailes, sachant que l'écart minimum entre l'aile et le cale-pieds est de 7 cm.