Poids remorque double chargée, puissance moteur

Une fois n'est pas coutume, je vais parler voiture...
Je compte changer la clio pour une voiture un peu plus puissante genre C4 :
- avez-vous une idée du poids d'une remorque double chargée avec genre deux mustos ? 400kg ?
- cb de chevaux (diesel) pour tracter ça confortablement ? 90 chevaux suffisant, ou il faut viser 110 ?

Emilien écrit:

Une fois n'est pas coutume, je vais parler voiture...
Je compte changer la clio pour une voiture un peu plus puissante genre C4 :
- avez-vous une idée du poids d'une remorque double chargée avec genre deux mustos ? 400kg ?
- cb de chevaux (diesel) pour tracter ça confortablement ? 90 chevaux suffisant, ou il faut viser 110 ?

Perso, autant je souffrais avec la remorque double et deux RS700 et la Peugeot 206 avec 90 chevaux, autant pas de souci avec les 110 de la Benz.

Pourtant en rapport poids puissance ca doit etre a peu près pareil ...

Cédric F écrit:

Perso, autant je souffrais avec la remorque double et deux RS700 et la Peugeot 206 avec 90 chevaux, autant pas de souci avec les 110 de la Benz.

Ce n'est pas qu'une affaire de chevaux, mais aussi de couple...

Au delà du rapport poids puissance, choisi surtout une voiture avec du couple (ca t'aidera en plus à doubler sur la route de Pornic).

Avec une remorque double, 110 cv me parait un minimum pour etre confortable sur long trajet d'autoroute.

De memoire une remorque double west mersea dois peser dans les 170 kg auquel tu ajoutes bateaux + équipements =>400 à 450 kg à mon avis.

Ma Clio fait 85 ch et c'est un peu juste pour la remorque double sur l'autoroute, dans les montées : ça ralentit sévère et si la côte est un peu raide ou un peu longue, c'est passage en 4ème obligatoire pour récupérer un peu de pêche et terminer de monter.
Évidemment, avec l'Espace et ses 150 ch, ça passe mieux...

Pour information, je vendrai mon C4 Picasso (grand) courant septembre (prix collaborateur). Avec 150 ch, ca tracte sans problème même dans les cotes...
Pour autant, les 110 ch d'un 1.6l d'une C4 berline me semblent également un bon compromis. Egalement je pense qu'avec un peu plus de puissance, on est moins souvent pleine charge, ca peine moins et on s'y retrouve en conso.

mégane à vide 4.5 l/100km vitesse max inconnue
mégane+fireball ou +RS600FF 5.5l/100 km vitesse max disons 140
mégane+RS600FF+IC10+IC10+2 remorques +3 misalo = 8 l/100 km vitesse max 120 km/h

pas besoin de gros cube pour un seul dériveur solo.

. écrit:

mégane à vide 4.5 l/100km vitesse max inconnue
mégane+fireball ou +RS600FF 5.5l/100 km vitesse max disons 140
mégane+RS600FF+IC10+IC10+2 remorques +3 misalo = 8 l/100 km vitesse max 120 km/h

pas besoin de gros cube pour un seul dériveur solo.

Quel moteur dans ta mégane ?

YvesC écrit:

Pour information, je vendrai mon C4 Picasso (grand) courant septembre (prix collaborateur). Avec 150 ch, ca tracte sans problème même dans les cotes...
Pour autant, les 110 ch d'un 1.6l d'une C4 berline me semblent également un bon compromis. Egalement je pense qu'avec un peu plus de puissance, on est moins souvent pleine charge, ca peine moins et on s'y retrouve en conso.

Grand picasso 150ch ça va être too much pour moi, même à prix collaborateur, mais merci qd même
(je vise une C4 >2007 <50000km <12K€)

Fréd écrit:

Ma Clio fait 85 ch et c'est un peu juste pour la remorque double sur l'autoroute, dans les montées : ça ralentit sévère et si la côte est un peu raide ou un peu longue, c'est passage en 4ème obligatoire pour récupérer un peu de pêche et terminer de monter.
Évidemment, avec l'Espace et ses 150 ch, ça passe mieux...

Ma clio et ses 65ch, avec musto+29er au cul c'est du 100/110 et 4e en montée...

ça sent le 110ch pour ma C4 mais c'est beaucoup moins répandu en occasion, grmpf

Emilien écrit:

. écrit:

mégane à vide 4.5 l/100km vitesse max inconnue
mégane+fireball ou +RS600FF 5.5l/100 km vitesse max disons 140
mégane+RS600FF+IC10+IC10+2 remorques +3 misalo = 8 l/100 km vitesse max 120 km/h

pas besoin de gros cube pour un seul dériveur solo.

Quel moteur dans ta mégane ?

un diesel je crois.
m'en demande pas plus, je suis aussi calé que toi en bagnoles !
ca doit etre le moteur standard des méganes commerciales : on va dire 1.5 l., 85 ch (merci gogole)

il supporte très bien une remorque avec UN dériveur (double ou simple, qu'importe : conso +20%)
par contre, la conso double presque quand le chargement devient moins raisonable... avec une remorque double et un autre canote sur les barres de toit. :o (2 jours/an )

(4 places : inutile pour un couple sans enfants, à moins de faire dans le covoiturage social pour te rendre aux régates, soit 10 jours/an ;rolleyes; )

pour info : achetée aux encheres (VP Ouest à Lorient, existent aussi à Vertou je crois)
5500 eur TTC, pour 70000 km, 2007 , clim et tout le tintouin, un immense coffre moulé pour ranger tout le bordel de nav et autres travaux... aucun souci mécanique depuis.
Sauf à vouloir claquer du k€ par pur orgueil social mal placé, ca peut etre un upgrade raisonable par rapport à ta golden clio.

(encheres tous les mois chez VP Ouest, va y faire un tour pour te donner une idée, mais n'achète pas la première fois car ca demande un peu d'XP et quelques "trucs" que l'on ne saisit pas à la première visite. On peut alors vite s'enflammer et louper le bon deal)... ils vendent aussi moulte Picasso et autres C4, mercos etc... www.vpouest.com/

A mon souvenir un twingo suffit
[img size=450x280] www.breizhskiff.com/media/kunena/attachm.../images/Image_12.png [/img]

ou une 106...

"A mon souvenir un twingo suffit"

Pour l'anecdote elle est au garage guerande depuis hier.
Doit pas être lié mais je pense pas qu'elle apprécie trop.

(je vise une C4 >2007 <50000km <12K€)[/quote]

Ne pas négliger les voitures de collaborateurs. Un extrait ci dessous en tenant compte de tes critères.
Les enchères, c'est bien mais attention, il faut de l'expérience et les voitures ne bénéficient d'aucune garantie de fonctionnement.

Et comment faire pour trouver les voitures de collaborateurs, y'a un site pour ça ?

Le_marquis écrit:

A mon souvenir un twingo suffit
[img size=450x280] www.breizhskiff.com/media/kunena/attachm.../images/Image_12.png [/img]

Oui, mais elle n'a jamais réussie à doubler le camion

Emilien écrit:
Et comment faire pour trouver les voitures de collaborateurs, y'a un site pour ça ?

Oui,
Collcit.com pour Citroen.
ClicPeugeot.fr pour Peugeot.

Il y a également d'autres voies mais regarde déjà là si tu trouves ton bonheur.

YvesC écrit:

(je vise une C4 >2007 <50000km <12K€)

Les enchères, c'est bien mais attention, il faut de l'expérience et les voitures ne bénéficient d'aucune garantie de fonctionnement.[/quote]

Un peu comme Wanaboat en somme...