Cherub à vendre

Photos du Squid

Etroit à l'étrave mais trés plat à l'arrière. Il manque un poil de rocker d'aprés le Dieu du Cherub : Andy Paterson.

Vla une description du proprio. J'ai un peu la flemme de traduire baguette; :

The squid is a one-off (even more so than most Cherubs!) built by me and a
friend in 1999, to our own design (it's never appeared on the website
because I haven't managed to find the sections in an electronic format). We
designed the boat soon after the 1997 rules changes, and the boat has a very
fine entry with flattish u-sections forward, minimal rocker and rise, and
upright-ish topsides. The idea was that keeping the bow straight and fine
should prevent most of the nose-diving that pre-97 Cherubs can be prone to;
this has been relatively successful as I can't remember actually pitchpoling
properly (we have fallen in every other way though!). The boat has shown
plenty of speed when we got everything right, but is by its nature (flat
with sharp chines) quite tricky to sail and you have to keep her upright; we
didn't get the rig anything close to right until relatively recently and I
haven't sailed enough to really get the best from the boat. The hull is
mostly glass over divinycell, with ud carbon reinforcements to take the rig
loads, and a carbon transom. It is essentially sound and watertight; when
last weighed the hull was 3-4kg overweight but that was with all the
fittings and ropes in, so it should be pretty much on the 50kg mark. The
mast has an alloy bottom section and carbon 'tip' from below the lower
spreaders; there are twin spreaders and its currently set up with diamonds
and d2s to add stiffness, plus lowers to support the gooseneck. The main is
in reasonable condition; the jib's fine but I think (it's so long now that I
can't remember) that I ripped the kite last time out. I imagine that there
are quite a few 97 rules kites around at the moment so I don't think that
should be too much of a problem. I'm pretty sure it would be possible to
repair the kite too (I've done that successfully before with previous sails,
it isn't difficult).
Foils are western red cedar core, with ud carbon (specs pretty much
following the cherub website layup). The rudder stock is a daggerblade
arrangement.

Currently the boat is in my garage in Sheffield, where it's been for the
last 2+ years.
I haven't got many pictures that I can send - most of them were taken before
digital cameras were commonplace - but I've scanned a couple in that show
the hull shape to some extent. I'll see if I can find some more - I'll send
them on if I do.

quelle rapidité tu m'a devancé

Dans un autre style, il y a celui-là

Fréd.

Celui ci est sur le site Cherub, mais aussi là

cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...TRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Prix de reserve pas connu mais on présume moins que le prix de vent demandé ailleurs.

Celui ci est sur le site Cherub, mais aussi là

cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...TRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Prix de reserve pas connu mais on présume moins que le prix de vent demandé ailleurs.

Kokopelli est en effet à vendre.
C'est une honte que ce bateau parte à 280 £
Plus que 3 heures pour encherir et donner une seconde (10ème) vie à cette oeuvre d'art encore capable de courir (13/17 au national 2005)

vendu à 730 £, j'ai mis 750 £ 4 secondes trop tard !

François

Autre cherub à vendre :

2663 Sweet Dreams ( Death By Chocolate)

Year built :
Construction : Carbon+Glass Foam Sandwich
Description : Ideal Boat to get your heart racing striaght away or as a winter project to convert to new rules. Angell Carbon Mast and Boom 2 Excellent Kites Good Main Good Jib Continuous Kite + Jib Sheets 12:1 Kicker Twin Trapeze Launching Trolley Under and Over Covers Down To Class Weight £2600
Contact : Rich Bower: Rich.Bower'at'dsl.pipex.com
Telephone : 07866 099 232
Date Posted : 30 Oct 2005

il est de quelle année?

Vu la différence de numéro par rapport au notre (2666) je dirais qu'il est de 1995/1996.

Pour les fanas d'encheres en lignes....
cgi.ebay.co.uk/Cherub-2682-Mango-Jam_W0Q...QQrdZ1QQcmdZViewItem
Peut etre qu'un de ces jours je finirais par craquer :

Peut etre qu'un de ces jours je finirais par craquer :

Tu devrais car en plus Mango Jam est un bateau superbe, rapide qui a 2 jeux de voiles dont 1 récent.

Voici un superbe photo (bon ils sont un peu beaucoup à l'arrière )

Il n'y a que la décoration qui laisse à désirer mais en l'achetant trois fois rien, il y moyen de prévoir une nouvelle peinture...

Le pire c'est qu'il ya la un réel boulot de peinture mais le resultat laisse vraiment à desirer.

Le même (à vendre 6000£ sur le site UKCCOA depuis juillet)

François

Vous ne trouvez pas bizard leur demarche de passer par ebay pour un bateau de ce pedigree? Il est bien évident qu'ils vont ainsi trouver une foule d'acheteur, mais je ne sais pas si ce sera au prix recherché...(meme s'il doit probablement y avoir un prix de reserve)

Vous ne trouvez pas bizard leur demarche de passer par ebay pour un bateau de ce pedigree? Il est bien évident qu'ils vont ainsi trouver une foule d'acheteur, mais je ne sais pas si ce sera au prix recherché...(meme s'il doit probablement y avoir un prix de reserve)

Non en fait les Cherub sont une classe à part. C'est une jauge à restriction et les gens veulent systématiquement évoluer. Si un bateau est vendu c'est généralement que son propriétaire veut constuire mieux. Il est donc psychologiquement difficile d'investir une somme dans un bateau "obsolète". Au final il ne l'est pas tant que ca quand on se rend compte que c'est un bateau de 1997 qui gagne tout (Shiny beast aussi à vendre). Dans l'esprit également c'est une classe de constructeur. Quelqu'un préfèrera donc constuire son bateau pour 6000 £ que d'acheter unes solution éprouvée bien équipée au même prix.

Au final je pense qu'il vend son bateau sur e-bay pour toucher du monde mais il a du mettre un prix de réserve élevé. A ma connaissance l'équipage est déjà en train de construire son nouveau bateau et donc a peut être besoin de "fraiche".

Il n'y a que la décoration qui laisse à désirer mais en l'achetant trois fois rien, il y moyen de prévoir une nouvelle peinture...

Cédric, tu ne comprends rien à l'esthétique anglais... ce bateau est magnifique !!! :o :o :o

Fréd.

J'ai l'impression que pour posséder un bateau de ce genre, il convient d'avoir un grand garage chauffé pour la peinture et les réparations.

Cédric, tu ne comprends rien à l'esthétique anglais... ce bateau est magnifique !!! :o :o :o

Fréd.

Hear Hear !