[Entrainements] Zone Sud-Est

Voici quelques photos de la nav de ce weekend


Mince ils nous ont vu... Juste après notre beau Frontloop dommage qu'il n'est pas pris la photo du bateau avec le safran en haut

Photos: Copyright Sanary Voile

Petite video de la sortie de dimanche



Edition : Video de meilleure qualité

db69000 wrote: Petite video de la sortie de dimanche

Chouette pour une fois on n'a pas de la musique de sauvage ! :cheer:

Sailing in the rain:
ibsailingteam.blogspot.fr/2015/02/14-02-15.html

petite vidéo de la St Valentin...

Baptiste wrote: Sailing in the rain:
ibsailingteam.blogspot.fr/2015/02/14-02-15.html

petite vidéo de la St Valentin...

Vous êtes vraiment motivés.....

C'est pendant l'hiver ou on rattrape le retard

Baptiste wrote: C'est pendant l'hiver ou on rattrape le retard

Avec toutes les vidéos que je regarde couché dans mon canapé, je dois être bon, voire excellent :lol: :lol: :lol:

ggc wrote:

Baptiste wrote: C'est pendant l'hiver ou on rattrape le retard

Avec toutes les vidéos que je regarde couché dans mon canapé, je dois être bon, voire excellent :lol: :lol: :lol:

Tu travailles l'équilibre de la bière debout sur ton bide? :evil:

LarDon wrote:

ggc wrote:

Baptiste wrote: C'est pendant l'hiver ou on rattrape le retard

Avec toutes les vidéos que je regarde couché dans mon canapé, je dois être bon, voire excellent :lol: :lol: :lol:

Tu travailles l'équilibre de la bière debout sur ton bide? :evil:

Et du Nutella :whistle:

1 RS500 et 1 L4000, soit 4 courageux, sur l'eau cet après midi à Lyon.
Un bon vent de nord d'environ 15 nœuds en moyenne, quelques rayons de Soleil.
De bons plannings sous spi bord à bord. Malheureusement pas d'image du 4000 car mauvaise manip de camera.
Le 500 devrait avoir quelques belles images, en voici une pour patienter :

je vous ai regardé naviguer de la berge, ca avait l'air parfait comme condition!

C'était qui sur le 500 ? nico et benoit ?

On nav' dimanche avec le 505, si vous êtes dans le coin.

Salut, oui c'etait bien Nico et
Benoit.
Bonne condition vent legerement instable mais c'est comme d'habitude
C'etait vous sur l'eau le dimanche precedent vers 12h? Si oui, On vous a raté de peu. David

Le 8 MARS à Hyères deuxième régate de championnat de ligue interserie. Biensur tous type de bateaux sont les bienvenu y compris hors ligue 112.
Il va y avoir une dizaine de 29er de sûr car présent au stage de ligue juste avant.

Quelques images de notre entrainement de Dimanche 1er mars en 500 et 4000.

Moins de vent que prévu mais aussi moins de pluie donc un après midi bien sympa quand même .
On a bien travaillé les manœuvres.

Juste une question ...

Dans cette configuration : Spi asymétrique et foc non enroulé, ne faut-il pas plus bordé le foc pour un meilleur écoulement avec la GV ? Je me pose cette question car en Open 5.00, je me suis aperçu que conserver le foc avait un intérêt mais j'hésite encore sur son réglage...

C'est la valeur ajoutée des caméras embarquées ... Merci David...

RStosec wrote: Juste une question ...

Dans cette configuration : Spi asymétrique et foc non enroulé, ne faut-il pas plus bordé le foc pour un meilleur écoulement avec la GV ? Je me pose cette question car en Open 5.00, je me suis aperçu que conserver le foc avait un intérêt mais j'hésite encore sur son réglage...

C'est la valeur ajoutée des caméras embarquées ... Merci David...

Belle vidéo ! Nous étions sur la berge , et les deux bateaux naviguaient en miroir la plus part du temps .... Merci pour le film les gars !
Il est vrai que si l'on observe les profils , le foc paraît pouvoir peut être être repris un peu. Juste pour lui éviter de deventer sur le rond de guindant . Cela ne donne pas de vitesse supplémentaire, mais en revanche procure plus d'appui et le bateau trouve une stabilité supplémentaire ( moins de roulis) ....
Après ... c'est juste pour blaguer sur le sujet ! Faudrait soumettre le truc à Loic ou Gilles....

Généralement, on parle des chutes homogènes. On cherche à reproduire le même vrillage de chute sur les 2 voir 3 voiles.

Pas facile à quantifier depuis le bateau, au vent, il s'agit d'avoir des réglages de référence selon la force du vent, entre ouverture de gv, ouverture de hale bas, et choquage de foc. Tout cela est facile à voir depuis un point de vue arrière sous le vent du bateau. Comme sur la superbe vue en PJ.



La clairement sur la vidéo, le foc est trop choqué au portant. Vu la faiblesse du vent, comme le dit Alex, pas de beaucoup, car on a plus souvent tendance à surborder dans ces conditions la.

Sur la question de renvoyer l'écoulement sur la grand voile et le fonctionnement aéro de binome, je ne pense pas que ce soit cela le plus important au portant.

C'est vraiment l'homogénéité des chutes qui va prendre sens: Il faut avoir le même rapport à la tolérance, à la variation d'écoulement, pour que les deux chutes fonctionnent optimalement au même moment.

Merci pour ce retour.
On fera plus attention la prochaine fois.

"L'éthique de l'effort étant le geste parfait" (merci José pour cette belle citation), je me permets de revenir sur un détail de la vidéo. Sur les virements de bord, tu passes le stick par derrière et changes de main dans le dos. Ca marche et tant mieux si tu es à l'aise avec cela. Idéalement et pour la beauté du geste, il peut être intéressant de s'entrainer à passer le stick par devant et à changer de main, une fois installé au rappel sur l'autre amure. Je pense que c'est quand même un peu plus efficace. Ce n'est qu'un détail, un minuscule détail sans beaucoup de conséquences je sais personnellement que je suis hyper attaché dans ma pratique (au moins à l'entrainement) à l'aspect technique, la recherche du bon geste quitte à prendre des risques parce que n'ayant pas toutes les compétences pour le réaliser.

Pour passer le stick par devant, il faut avant tout que le stick ne soit pas trop long, sinon, je suis d'accord, c'est plus agréable et efficace.
Mais l'idée sur le 4000, c'est que le stick soit plus long, pour être mieux quand tu t'avance beaucoup.
Je pense qu'à la 2mn16, quand ton équipier monte le spi, il ferait mieux de prendre l'habitude de monter celui-ci en étant face à l'avant, ça permets de ne pas se laisser prendre si une vague déséquilibre le bateau.