Transat Jacques vabre 2009

Cédric F écrit:

Non il s'agit de BT. Il doit poser des câbles pour le téléphone.

s'il s'etait agit de France Telecom, on aurait meme pu parler de manoeuvre suicidaire :-X :o :-*

YLR écrit:

Cédric F écrit:

Non il s'agit de BT. Il doit poser des câbles pour le téléphone.

s'il s'etait agit de France Telecom, on aurait meme pu parler de manoeuvre suicidaire :-X :o :-*

agi ! :o :_(

YLR écrit:

YLR écrit:

Cédric F écrit:

Non il s'agit de BT. Il doit poser des câbles pour le téléphone.

s'il s'etait agit de France Telecom, on aurait meme pu parler de manoeuvre suicidaire :-X :o :-*

agi ! :o :_(

YLR le roi de l'agite propre ou sale...

Cédric F écrit:

PYC écrit:

La vache tente un coup. Ils remontent un peu plus pour se positionner au sud, quitte à aller un chouilla moins vite, ou à s'écarter un peu de la route directe.
Que devrait faire Safran? Contrôler la vache, ou essayer d'aller au plus vite?

De toutes les manières, les deux bateaux ont un potentiel similaire voire un très léger avantage pour Safran. Ce sont les deux bateaux les plus rapides de la flotte donc autant tenter le coup. Quant à savoir ce que doit faire Safran, marquer ou non, dans la mesure où les bateaux risquent de passer rapidement en mode furtif, cela devient difficile de marquer. S'il n'y avait pas de mode furtif, je pense qu'il faudrait marquer.

Golding aussi sait aller très vite, mais avec 100 miles de retard...
C'est vraiment maintenant le dernier gros coup prévisible à tenter: choisir son île!
Après il restera encore au moins un coup de pile ou face avec l'aterrissage.
Alors, on garde le mode furtif pour le "grand final"?

[img]http://http://www.voilesetvoiliers.com/items/remote_view/2477[/img]

dure photo, je plains Seb Josse je n'imagine pas voir mon bateau à moitié coulé ds 1 port

Ben... c'est quand même mieux que par 2 000 mètres de fond, au beau milieu de l'océan, non ?!

Placement interessant de Parlier qui n'est pas si mal en distance au but et pourra peut etre joué la 4eme place...voir mieux

Fréd écrit:

Ben... c'est quand même mieux que par 2 000 mètres de fond, au beau milieu de l'océan, non ?!

Ca nous rappele les grandes heures du Rainbow Warrior ;evil;

c'est sur là au moin ils vont pouvoir trouver le pouquoi du comment ce roof c'est arraché une 2ème fois

Safran a repris un peu d'écart encore et dispose maintenant d'un petit matelas de 75 milles sur la Vache qui rit... bientôt jaune. Il reste une petite situation délicate au passage des îles avec des coups à jouer mais sans vouloir lui porter la pouasse (il n'en a jamais manqué dans sa longue carrière) Marco peut enfin espérer une grande victoire.

www.jacques-vabre.com/fr/s08_multimedia/...oom_video.php?id=211

Pour vous messieurs, Sam Davies prend sa douche sur Artemis. Mesdemoiselles, vous aviez eu le droit à la douche de l'équipage de Groupama, il faut bien penser à nous les hommes.

Demain soir les iles pour Safran.

Parlier commence à gagner du terrain, à mon avis il va passer foncia

La Marmotte écrit:

Parlier commence à gagner du terrain, à mon avis il va passer foncia

J'ai du mal à y croire parce que Foncia me semble mieux positionné par rapport au vent. Ceci dit ce qui est bien avec Parlier c'est qu'il ne fait jamais rien comme les autres. Sa trajectoire depuis le Havre est unique.

devant ça a bien coincé depuis hier soir pour Safran qui a perdu 30 milles en 24 heures. Le charmes de la navigation aux Antilles avec ses grains et ses alizés.

850 milles avant l'arrivée pour Marco mais la Vache qui Rit reste aux aguets à une cinquantaine de milles...

Rien n'est joué donc mais que cette victoire serait belle pour Guillemot!

Passage en mode furtif pour Safran aujourd'hui....

Verdict demain matin... Il ne serait d'ailleurs pas trés étonnant que la Vache qui Rit passe également en mode furtif demain...

Je trouve l'introduction du mode furtif super intéressant en course au large. Par contre à un peu plus de 24 heures de l'arrivée, je suis un peu plus dubitatif. Cela fait revenir aux temps héroïques ceux où, jusqu'à l'arrivée du premier on ne savait pas qui gagnerait, et c'est peut un retour en arrière trop important.

Ré-apparition de Safran toujours en tête à 470 mille de l'arrivée et avec 70 mille d'avance sur Groupe Bel...

Golding 3é continue de perdre des milles..

Artemis me déçoit beaucoup. Visiblement malgré le nouvel équipage(Sam Davies et Sydney Gavinet) ce bateau (comme DCNS) ne semble pas être bien né...

Thierry écrit:

Ré-apparition de Safran toujours en tête à 470 mille de l'arrivée et avec 70 mille d'avance sur Groupe Bel...

Golding 3é continue de perdre des milles..

Artemis me déçoit beaucoup. Visiblement malgré le nouvel équipage(Sam Davies et Sydney Gavinet) ce bateau (comme DCNS) ne semble pas être bien né...

Oui moi aussi mais ce n'est pas surprenant. C'est un 60 pieds conçu comme un Vor 70. Le bateau va très bien en équipage et dans les conditions ou sa puissance et son poids (2 tonnes de plus que les autres) ne sont plus un handicap. Même à deux il est difficile d'en tirer le potentiel maximum.

Victoire de Safran ! Ce n'est pas une surprise tant il a dominé la course depuis 10 jours mais c'est une première grande victoire pour ce bateau un cran au dessus de la concurrence et pour Marc Guillemot, le poulidor de la voile française. 2ème au rhum, 2ème à la transat anglaise, 3eme du Vendée Globe, 2ème de la Jacques Vabre 2007, etc et l'un des marins français en activité depuis très longtemps. Guillemot c'est encore un lien avec la génération des années 80.
Bravo Marco !
Ne pas oublier non plus son co-skipper qui montre que le jour où il aura un budget de 60 Pieds, cela pourrait faire mal, très mal.

Cédric F écrit:

Victoire de Safran ! Ce n'est pas une surprise tant il a dominé la course depuis 10 jours mais c'est une première grande victoire pour ce bateau un cran au dessus de la concurrence

Normal c'est notre Tony mothiste national qui l'a construit

Il sait faire que des bolides celui-la thumbsup;
Après Safran, le Katana !
Après le Katana, l'Hydroptère !

Bravo bas aux artistes du carbone et de la CAO wav;