Transat Jacques vabre 2009

YLR écrit:

ahhhh, les sports mécaniques...

Chuuuuuut :-X ;rolleyes;

Bon bah j'espère qu'ils seront récupérés sains et saufs quand même (le communiqué de presse est plutôt rassurant)... mais mes chouchous n'ont pas la côte sur cette course on dirait.

Un bateau océanographique est sur place et en contact.
Jourdain va faire une escale technique aux Açores.
Guillemot en tête devant Golding et la Vache qui rit.

Les sudistes vont gagner par abandon. ;evil;
Maintenant que les 60' ORMA ne cassent plus... :-X :_(

Thierry écrit:

Le bateau présente de grave problèmes structurels (roof arraché??!!) et est rempli au 2/3 d'eau....

Il avait déjà fait le coup au Vendée Globe, à se demander si les échantillonnages sont suffisants.

Et retour à Lorient pour DCNS sur problème de quille. C'est notre ami Cherubiste qui va être content. Encore du boulot pour lui.
Ce bateau est vraiment maudit. Il est un peu en retrait sur le plan des performances pures et en plus il casse tout le temps.

Safran solide leader malgré une petite avarie de... safran.

Doucement mais surement, Safran augmente son avance. Pour le moment ils font la course parfaite. Pourvu que cela dure parce que Marco, le Poulidor de la voile française, mérite bien une victoire.
Et Safran est non seulement le bateau le plus performant de la flotte à l'heure actuelle (en attendant les nouveaux plans Verdier) mais aussi le plus joli enfin selon moi.

Les "nordistes" se sont bien fait secouer les jours précédents. Espérons que rien n'a été affaibli.

+1 pour Guillemot & Safran. Je croise les doigts.

La Vache qui rit attaque sérieusement : 20 milles de repris dans la nuit et cela continue. Surtout la Vache qui rit n'est pas sur le même cap. Du décalage en train de se faire ou juste un recalage ? Il y a peut être un coup à jouer à remontant nord comme semble le faire la Vache.

Sinon Hugo Boss s'est tapé un OFNI. Il est pointé à 4 noeuds depuis quelques heures et pompe pour évacuer l'eau.
Transat difficile...

Sinon les paris sont ouverts : entre quelles îles les concurrents vont-il passer pour rentrer en mer des Caraibes.

Cédric F écrit:

Et Safran est non seulement le bateau le plus performant de la flotte à l'heure actuelle (en attendant les nouveaux plans Verdier) mais aussi le plus joli enfin selon moi.

Je complète la phrase: (jusqu'au prochain dessin de Nirvelli)

Sinon, pourquoi Foncia ne fait-il pas plus de sud, maintenant que l'option sud n'a pas payé, ils n'ont plus rien à espérer d'autre, non?

Au classement de 11 heures, la Vache qui rit à reperdu quelques milles et est revenu sur un cap équivalent à Safran. Il est juste un peu plus nord que Golding et Safran.

Par ou entrer dans la mer des Caraïbes : Gaudeloupe, Martinique, République Dominicaine, Cuba etc... Rien que d'évoquer ces noms, j'ai envie d'y être. Soleil, vent, rhum... Un peu mieux que la grisaille de chez nous.

Cédric F écrit:

Au classement de 11 heures, la Vache qui rit à reperdu quelques milles et est revenu sur un cap équivalent à Safran. Il est juste un peu plus nord que Golding et Safran.

Ils ont retardé l'empannage et ils sont données pour marcher 5 noeuds plus vite que les deux autres ???
Cédric F écrit:

Par ou entrer dans la mer des Caraïbes : Gaudeloupe, Martinique, République Dominicaine, Cuba etc... Rien que d'évoquer ces noms, j'ai envie d'y être. Soleil, vent, rhum... Un peu mieux que la grisaille de chez nous.

Toute rose a son épine, il suffisait juste de traverser l'Atlantique nord au millieu d'un train de dépressions...

Golding lâche de plus en plus, contrairement à la vache qui rit qui reste à 26 milles de Safran. Marquage serré.
Je me lance, ils vont rentrer dans la mer des caraïbes par la Guadeloupe... C'est d'ailleurs tout le problème de la Guadeloupe, plus personne ne s'y arrête...
Sinon à la vacation de ce matin, Desjoyeaux a l'air résigné... Ceci dit avec les ennuis des petits copains il est quand même 4eme.

Cédric F écrit:

C'est d'ailleurs tout le problème de la Guadeloupe, plus personne ne s'y arrête...

Celle-là... ;rolleyes;

Ecart stabilisé à 26 milles environ. Soit à peine deux heures à la vitesse à laquelle les bateaux marchent en ce moment. Ca a l'air de tirer sérieusement et en étant ironique on ne peut évacuer l'hypothèse d'une casse des deux premiers et une victoire de Desjoyeaux Je n'espère pas.
Plus sérieusement, les bateaux ne devraient plus tarder à passer en mode furtif. S'ils le font.

Safran a repris un peu d'avance pendant la nuit en regagnant une vingtaine de milles sur la Vache qui rit. Il a désormais 43 milles d'avance et une position un peu plus nord que son concurrent direct.
BT a finalement été remorqué aux Acores mais le bateau n'est pas encore sauvé. Il est entièrement sous l'eau. Il va falloir pomper fort.

La vache tente un coup. Ils remontent un peu plus pour se positionner au sud, quitte à aller un chouilla moins vite, ou à s'écarter un peu de la route directe.
Que devrait faire Safran? Contrôler la vache, ou essayer d'aller au plus vite?

Voilà ce qui arrive quand on oublie de mettre le bouchon de nable avant de partir...

PYC écrit:

La vache tente un coup. Ils remontent un peu plus pour se positionner au sud, quitte à aller un chouilla moins vite, ou à s'écarter un peu de la route directe.
Que devrait faire Safran? Contrôler la vache, ou essayer d'aller au plus vite?

De toutes les manières, les deux bateaux ont un potentiel similaire voire un très léger avantage pour Safran. Ce sont les deux bateaux les plus rapides de la flotte donc autant tenter le coup. Quant à savoir ce que doit faire Safran, marquer ou non, dans la mesure où les bateaux risquent de passer rapidement en mode furtif, cela devient difficile de marquer. S'il n'y avait pas de mode furtif, je pense qu'il faudrait marquer.

flebas écrit:

Voilà ce qui arrive quand on oublie de mettre le bouchon de nable avant de partir...

le nouveau mode furtif by DCNS ... sous-marin !!!

Non il s'agit de BT. Il doit poser des câbles pour le téléphone.