Transat Jacques Vabre
Au fait je rajoute Joe Seeten dans mon palmarés...
Quitte à être chauvin......


Lyman N°55055 - 1958
Guépard N°114 - 2012 Vendu!
Bihan 6.50 N°347 en Juillet!
Site Web: www.tgmp-architectes.fr
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Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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Mais c'est clair qu'on le ressent depuis qq temps: les courses mono sont plus palpitantes et au moins elles ne se jouent pas sur des casses (en général....)
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Baston annoncé pour le WE (on en a déjà parlé pour Hourtin....) Le Golfe de Gascogne risque d'être fidèle à sa réputation....
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Ceci dit il y a Stam, les frères Ravussin et Laurent Bourgnon (mais est-il encore Suisse ?) pour défendre les couleurs de la Suisse !
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Mais qu'est-ce qui leur prend à tous ces Suisses de faire du bateau ? il faudrait faire une étude ethnologique et anthropologique pour comprendre ce besoin d'aller sur l'eau et salée en plus !
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Ils en ont marre d'être enfermés au fond de leurs vallées!!
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on se prépare pour si le barrage de la grande dixence pète un jour et que la vallée deviendra un gros lac... ou alors on attend le climat méditerranéen prévu par certains climatologues pour dans 50 ans. P't'être que la mer viendra jusqu'à nous?
"Si vous voulez aller sur la mer sans risque de chavirer, au lieu d'un bateau, achetez une île!" (Marcel Pagnol)
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Il paraît que c'est le fait de vivre au bord d'une faille qui risque de les engloutir du jour au lendemain qui fait des californiens ce qu'ils sont: "vivons l'instant présent, mes frères, car il n'y aura peut-être pas d'après!"
P'têt qu'y a un peu de ça, chez nos amis suisses? ???
Ceux qui exigent pour eux la liberté de parler sont souvent ceux qui refusent aux autres la liberté de penser...
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Deux heures de sommeil max par nuit, des choix cornéliens, des erreurs qui coûtent très cher... et très peu de reconnaissance en cas de succès!
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On peut également s'interroger sur l'évolution de leur métier. Routeur ou tacticien ? En effet, il semblerait qu'on voit de moins en moins de gros coup météo dans les années à venir puisque tout le monde à la même interprétation ou à peu près : les progrès de l'analyse météo limitent le nombre d'interprétation possible et comme sur les courses au large, les bateaux sont assez homogènes, on verra de plus en plus de positionnement stratégique et tactique par rapport aux adversaires que par rapport à l'analyse météo en elle même.
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Depuis, on a certainement amélioré le temps de réponse, et probablement aussi les modèles.
Mais tout ça reste quand même vachement compexe, et j'admire les gens qui jonglent avec toutes ces infos et les interprètent correctement. Chapeau!
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Retournement de tendance depuis les années 80...
Vu le baston annoncé de WE, si le départ des mono aura sans doute lieu Samedi, le départ des multis risque d'être retardé..
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Mais départ reporté Mardi ou Mercredi pour les multi 60'.. 45 Noeuds annoncés demain dasn le journée....

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A propos, j'oubliais Ecover, dans mon tiercé! Le skipper est anglais (Golding), mais le sponsor est belge.
Sympa, d'ailleurs, le sponsor: ils comptent entre autres choses ouvrir une académie pour jeune skippers

Au dernier pointage, il est en tête - pour ce que ça signifie, bien sûr; il faut dire que le bateau est un des plus rapides de la flotte. Il est aussi flambant neuf. Tiendra, tiendra pas?
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