Construction de Cherub : Oléo Bandjo 2

PS : j'ai pas de photo, mais on a moulé la moitié du moule de  dérive du cherub.   ça avance, lentement, mais ça avance.

Ouaip enfin si tu continues, tu auras fini avant qu'on commence le notre

Le moule de dorive ca nous interesse.
T'as pris quoi comme profil ?

Ne sois pas impatient petit scarabée, la fibre de carbone est comme l'épi de blé: ce n'est pas parcequ'on le récolte tôt que le pain est meilleur...

junky; vin;

bien sur, mais si lorsque le canon de départ tonne, tu as toujours les mains dans la colle, c'est rejouer la fable du "lièvre et la tortue"...

enfin, on n'en est pas là...

Ronan

la mousse du sandwich cachée sous la bâche à vide,
et le moule de dérive.
ça avance doucement.
Ronan.

Ca va quand même assez vite la construction non ?

Sinon en plus de cette construction que Ronan nous fait vivre, une petit image de propagande des Cherubistes anglais. Si ça vous donne pas envie de construire un Cherub ça !

J'aime bien la propagande cherubienne... So British!
Pour ce qui est de la construction de Ronan, c'est vrai que ça semble prendre forme et les espoirs de nav' endiablée dans la baie de Morlaix en août sont plus que jamais d'actualité. Reste tout de même la question du mât, ce dernier étant plus à l'idée de projet que de réalité... Mais j'ai un mât de Cinquo en deux partie qui devrait pouvoir faire l'affaire pour les deux premiers Cherubs prévus !
Plus sérieusement, le moule de dérive me semble intéressant, penses-tu, Ronan, que tu pourrais produire quelques exemplaires pour des i14 qui traîneraient dans la région... : ?
En tout cas, bon courage pour la suite et continue de nous tenir informés, en images, le projet est vraiment passionnant !

Fréd.

Reste tout de même la question du mât, ce dernier étant plus à l'idée de projet que de réalité... Mais j'ai un mât de Cinquo en deux partie qui devrait pouvoir faire l'affaire pour les deux premiers Cherubs prévus !

Je peux donner un tube de mat de Laser 4000 qui est tordu, mais qui ferait l'affaire j'en suis sur pour une ou deux saison après l'avoir redressé en attendant mieux.
Je peux amener ce tube à Quiberon (voir au Der, mais ca m'arrange moins).

J'ai également sa paire de barre de flèches.

Je ne suis pas certain que Ronan ait prévu de mettre un mât alu sur son Cherub, mais c'est toujours mieux que de rester à terre !!!
De mon côté, le mât de cinquo en deux parties peut toujours être manchonné, mais j'ai sans doute une autre solution plus intéressante, qui consisterait à exploiter le mât en rab' du Croc'. Certes, nous avons prévu d'en équiper notre coque de 14 OD en cours de réaccastillage, mais c'est une solution que l'on peut creuser au besoin... En revanche, la bordure, sur ce gréement est très longue et j'ai eu peu peur de voir la bôme dépasser d'un bon mètre à l'arrière du Cherub !
On en reparlera au moment où Ronan nous fera part de l'avancée sur les mâts...

Fréd.

J'ai un greement de 18' en stock ...

ok je sors

Après Ghislain qui avait passé son ancien mât de 14 au premier Cherub construit en France, j'admire ce dévouement de la classe française de 14 qui propose ses mâts en rab. Pour adapter le deuxième gréement du Croc, il faudra couper un bon mètre... Sympa Fred.
Plus sérieusement pour les novices de la construction comme moi. Pourquoi ai-je l'impression que faire un mât carbone est plus compliqué que de faire une coque ?