Dans Le Monde...

Les skiffs sont beaucoup plus toilés que des dériveurs de taille équivalente. Il y a des carènes qui peuvent porter plus facilement de la toile. Il faut aussi se méfier des images vidéo : on a toujours l'impression que ça va très vite sur des images...

pas de hale bas?

par contre le mat a l'air tres souple, ca doit aider pour porter la toile.

Une brève présentation dan V&V de Juillet. Un reproche: une étrave un peu "épaisse" qui pouse de l'eau et arrose copieusement le barreur...
pour le reste c'est assez positif

je veux pas casser l'ambiance mais la coque ressemble étrangement au wizz inventée il y a 20 ans !!! :o
comme quoi à l'époque il y en avait la dedans alors révolution ou pas?
ced

A force d'entendre parler de wizz sur ce forum, vous allez nous donner envie de l'essayer. Bénéteau l'a mis sur le marché beaucoup trop tôt, peut être ?

Cela va être organisé pendant le france opti.

:o :o :o :o

sans hale-bas c'est un peu gore quand même....ça doit etre chaud quand on est bien abattu

Une vidéo sur l'Open Bic par là .

Ca l'air de giter facilement et le mat ressemble à une nouille. Mis à part cela ca a l'air bien chouette. Bic a l'air d'y mettre les moyens : site international dédié , pub sur sailinganarchy ...

J'ai toujours un doute quant à son adoption mais si ca ne marche pas on pourra vraiment se dire qu'en 2142 les francais naviguerons toujours en Optimist.

J'ai bien peur qu'en 2142, il y ait toujours des Optimists. Même si je n'aime pas le bateau, pour mettre des gamins de 6-8 ans sur l'eau sans les dégouter, ça me parait indépassable comme bateau...

Par contre, j'espère que assez rapidement, pour les enfants de plus de 10 ans, les entrainements et les régates se feront sur de vrais bateaux... et que l'Optimist reviendra à ce qu'il n'aurait jamais dû cesser d'être: un bateau d'initiation !

Pour la suite, l'Open est une idée. Juste qu'il entre en compétition avec plein d'autres modèles... Pour dégommer un référence genre l'opti, je pense qu'il faudra que le bateau soit sur le modèle de l'opti: un plan ouvert à tous les fabricants et non pas un plan propriétaire... À part Bic, qui a intérêt à ce que le Bic s'impose face à l'opti ? Personne ! Par contre sur un bateau "partagé" tout le monde a intérêt à ce qu'il remplace la base installée des opti de compétition, ça fait un super-renouvellement !!!

Il faut aussi qu'une construction amateur de qualité soit possible.

En tout cas Bic pousse beaucoup son bateau d'un point de vue marketing : grosse campagne de pub et tournée de certaines grosses écoles de voiles programmée afin de faire essayer les bateaux !

J'ai admiré l'open Bic chez direct sailing à Pornichet:
- Le look est attrayant.
- Il y a un hale bas (aussi sensible et efficace que celui de l'optimist).
- La voile me semble bien rigide et doit être assez "technique" à manipuler dans la brise.

De toutes façon, il est exclu que je puisse faire une régate avec (tout comme l'optimist).  

Il y a eu un gros test dans un des derniers numéros de Yachts and Yachting.
Mis à part le poids un peu lourd, les commentaires sont plutôt largement positifs et enthousiastes : les appendices, les performances au prés, le gréement est mis en avant.
En tout cas, la promotion n'arrête pas... Et la production dans la fameuse usine de Vannes se fait sur un rythme elevé : plus de 1000 bateaux produits déjà. Et si ça marchait ?

Les sélectionnés au france minime ont pu essayer l'open bic pendant plusieurs jours.. Pour la plupart d'entre eux, c'est un engin de plage, rigolo sans plus. Tous les grands gabarits(minimes) ayant essayé le laser 4,7 ne passeront pas sur l'open bic.

Voilà qui va calmer l'enthousiasme général....

ps: j'ai regardé les résultats de Marie, elle va pas trop regretter l'opti pour le 4.7...

En effet, voilà qui contraste avec l'enthousiame général.

Quelques remarques par rapport à ces arguments :

-Il m'a toujours semblé stupide de continuer à faire naviguer des minimes (de grands gabarits ou non) en Optimist. Ils seront mieux sur un Laser 4.7

-La notion d'engin de plage :d'une part, tout dériveur est un engin de plage. D'autre part, pour l'avoir vécu avec les skiffs au milieu des années 90, j'ai remarqué que certains utilisaient le terme "engin de plage" pour dénigrer le bateau en question par rapport à un autre bateau moins "engin de plage", tellement plus technique et fait pour la régate.

-Les parents attachés à l'Optimist ont bien fait leur boulot de défense de la classe auprès de leur gamin. Un grand merci sans doute au entraineurs également ainsi qu'aux représentants des clubs...

Le test dans Yachts and Yachting repose sur les comptes-rendus et les impressions de plusieurs gamins venant de différents supports (Opti, Laser Pico...) Ils sont beaucoup plus pragmatiques...

Si l'ISAF decide d'en faire un support pour les petits jeunes en lieu et place de l'optimist, cela ira sans doute assez vite. C'est ce que disent les journalistes de yachts and Yachting.
A ce propos, il semblerait que pour 2007 et 2008, le 420 ait été définitivement écarté pour le championnat du monde jeune au profit du 29er.

Voilà qui va calmer l'enthousiasme général....

ps: j'ai regardé les résultats de Marie, elle va pas trop regretter l'opti pour le 4.7...

Pas du tout, elle a remporté sa première coupe en laser 4.7 dimanche.

En effet, voilà qui contraste avec l'enthousiame général.

Quelques remarques par rapport à ces arguments :

-Il m'a toujours semblé stupide de continuer à faire naviguer des minimes (de grands gabarits ou non) en Optimist. Ils seront mieux sur un Laser 4.7

-La notion d'engin de plage :d'une part, tout dériveur est un engin de plage. D'autre part, pour l'avoir vécu avec les skiffs au milieu des années 90, j'ai remarqué que certains utilisaient le terme "engin de plage" pour dénigrer le bateau en question par rapport à un autre bateau moins "engin de plage", tellement plus technique et fait pour la régate.

-Les parents attachés à l'Optimist ont bien fait leur boulot de défense de la classe auprès de leur gamin. Un grand merci sans doute au entraineurs également ainsi qu'aux représentants des clubs...

Le test dans Yachts and Yachting repose sur les comptes-rendus et les impressions de plusieurs gamins venant de différents supports (Opti, Laser Pico...) Ils sont beaucoup plus pragmatiques...

Si l'ISAF decide d'en faire un support pour les petits jeunes en lieu et place de l'optimist, cela ira sans doute assez vite. C'est ce que disent les journalistes de yachts and Yachting.
A ce propos, il semblerait que pour 2007 et 2008, le 420 ait été définitivement écarté pour le championnat du monde jeune au profit du 29er.

J'ai toujours dénigré l'opti auprès de ma fille c'est pour cela qu'elle arrête avant l'age maxi...
Quand on voit naviguer réellement un open bic et un équipe par exemple, ensemble, on comprend la différence et cela ne vient pas d'un journaliste. Je suis tout à fait pour remplacer l'opti mais par un vrai canote.

C'est quoi un vrai canote ?
Pourquoi comparer avec un Equipe ?

En termes de performances, il semble que cela laisse un opti des milles derrières, tout en étant plus simple et plus sur... verdict de Yachts and Yachting.
"The Open Bic is like a breath of fresh air, a new dinghy with real vision. It looks great and on a general ability level should be easy, forgiving and rewarding for kids to sail. It combines a curious mix of practicality and performance ; bullet-proof hull construction with super efficient , lightweight rig and foil... " (...) "The Oppie has a formidable junior racing scene but there are a number of very good reasons why the class should beware of open Bic".

Marrant qu'il semble y avoir à ce point une telle opposition entre la vision anglo-saxonne et ce que tu nous fait remonter comme infos de ceux qui l'ont essayé en France.

Vive la France