Vidéos voiles
Quand je parle des crash explosifs, ce n'est pas quand la coque atterrit à plat que ça pose un problème... C'est lorsque le bateau part à la gite ou à la contre-gite que c'est brutal. Sur une erreur de barre ou autre, on y arrive vite (en effet, en vol, le bateau devient très volage et hyper-réactif). Et que le bateau soit gros ou pas, ça ne change rien (sauf l'inertie à amortir et la hauteur de chute justement). Sur les vidéos, on voit bien que c'est un bon qui barre. Il navigue a plat et tout. Dans la réalité, ce sera moins tranquille au départ. Et que ce soit sur Moth ou en RS600 ne devrait pas nécessairement changer le résultat.
Au niveau de la solidité, je dois avouer que les contraintes pour faire un Moth ou un RS600 ne sont pas les même. L'un doit être léger avant tout, l'autre est construit pour durer... Mais le Moth est pensé pour les foils. Le RS600 un peu moins et il n'est pas sur que la contrainte rajoutée par les foils soit bien supportée sur le long terme par la structure. En plus, les forces croissant souvent au carré de la taille et du poids, je ne sais pas si entre un RS600 et un Moth bien construit (est-ce le cas de Bladerider ???), le Moth n'est pas le mieux dimensionné en terme d'efforts. Vu les coups que prend le bateau d'un débutant, je suis sur qu'une coque sandwich carbone, c'est du solide !
Pour moi, ce qui plaide le plus pour utiliser ce RS600, c'est le trapèze et aussi le fait qu'un Moth, c'est minuscule et donc, au delà d'une certaine corpulence, c'est dur de trouver sa place... La solidité ne me semble pas un critère de choix !
De toute manière, on en reparle dès qu'on est tous à 50 cm au dessus de ces problèmes junky;
Ouais, j'y arriiiii.... PLOUF !
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Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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Le jour ou l'homme a decouvert le lait, que cherchait-il exactement a faire a la vache ?
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le 2eme 18 foiler suisse ...
Le 3é c'est toi?
Lyman N°55055 - 1958
Guépard N°114 - 2012
Site Web: www.tgmp-architectes.fr
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C'est comme tu dis. Cela dit cela n'empeche qu'à un moment il faut bien coucher le bateau pour enlever la deriveLe pb du RS600FF est que le kit foils coûte aussi cher que le bateau. Par contre le kit a l'air pas mal étudié, le safran et la dérive se relèvent et on peut mettre à l'eau avec un chariot. Enfin sur la doc, je ne sais pas comment c'est en réalité.
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J'adore le duel RS 600FF vs Moth à la fin et les planches qui se font exploser littéralement au milieu aussi
Naviguez aussi sur le blog du Moth Foiler: nicolasbessec.over-blog.com
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Je pensait pas que le 600 pouvait tenir le Moth comme ça, ce dernier relance beaucoup mieu tout en faisant moins de cap mais quite similar en vitesse !
Bref très intéréssante vidéo !
Carnage :
Tom, Gold Sailing Project ! <br /><br />X9er - GBR XXX<br /><br />International specialist in funny capsizes !!!! <br />Y C Carnac.<br /><br /> www.adiserve.fr
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Carnage :
La baie de Frisco donne toujours de superbes vidéos de 18 Pieds : c'est presqu'un bonheur de voir les Winning et les Hamlin passer à l'eau comme ils le font ! Ceci dit, pour naviguer en 18 Pieds dans ce vent et ce clapot il faut en vouloir !
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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Une très belle comparaison de la voile d'hier et d'aujourd'hui !
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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- La Marmotte
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Carnage :
vous avez bien regardé le ralenti
geek; RS 400 970 with a purple Hull !
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Vous avez vu celle la? c'est pas le même menu, non de d'la! zorro;
www.sphinx-colibri.com/
a telecharger
ftp://ftp2.sphinx-colibri.com/sphinxcol/...%20final%20light.mov
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vous avez bien regardé le ralenti
ouaaiis ... ca a l'air de souffler severe ... j'ai entendu parle d'une manche lancee dans 35-40 noeuds ... c'est peut-etre ca
Le jour ou l'homme a decouvert le lait, que cherchait-il exactement a faire a la vache ?
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Le jour ou l'homme a decouvert le lait, que cherchait-il exactement a faire a la vache ?
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www.gitana-team.com/fr/headlines/vacations.asp?type_id=1
Tom, Gold Sailing Project ! <br /><br />X9er - GBR XXX<br /><br />International specialist in funny capsizes !!!! <br />Y C Carnac.<br /><br /> www.adiserve.fr
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Je suis surpris : je croyais que le spi était incompatible avec les foils ?? ???
Rs100 "R-Reste-en-Rade ou "Air Espagnol" (noms temporaires),PaperJet "Bees Cut" 43, (exit Rs700 "Rotula Cut" 797, RS600 "Medusa Cut" 748, Buzz "Inès" 448)
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l'une concerne un départ de cale et l'autre un passage de bouée du dogleg avec en fond les spi de la flotte!! ça déjauge!!
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