mat cassée !
a+
Tom
Tom, Gold Sailing Project ! <br /><br />X9er - GBR XXX<br /><br />International specialist in funny capsizes !!!! <br />Y C Carnac.<br /><br /> www.adiserve.fr
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Manque de bol il avait un Fireball, et bing le mat était plus solide que le bateau et il est apssé au travers.
C'est quand même bien les cokpit autovideur!!!
Lyman N°55055 - 1958
Guépard N°114 - 2012
Site Web: www.tgmp-architectes.fr
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c'est vachement long pour avoir un mât. on me dit un mois.
Excuse moi d'insister, mais tu a contacté Paris-Voile ?
Promis j'ai pas d'intérets dans cette boite...
Julien Antier - Breizhskiff Project
International 14 - FRA 1571 - Windshear
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en fait le mât n'a même pas touché le bateau. La partie avant du mat au dessus du mât est passé au dessus du portique ( un rectangle en metal comme sur les pakings d'hypermarché ). il s'est plié au niveau de la fourche à l'avant et l'arriere n'a pas bougé car il était maintenu par des brelages. comme quoi s'est souple un mât !
les oiseaux chantent, les fleurs eclosent et les skiffs décollent...
Guillaume laser4000 4521
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C'est peut être un peu fou mais t'a essayé de le redresser le mat ??
vive les mats en plusieurs parties comme sur les twenty !
a+
tom
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et là pour le coup il est sacrément cintré mon mât !
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Guillaume laser4000 4521
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Le mât était en "butée" de souplesse sous l'effet du cunni et à cassé quand on a chapoté. Ca faisait bizzare, on a entendu un "clong" sourd sous l'eau, et quand on a redressé, on a compris...
Pour redresser, c'est faisable ! Il faut demander conseil à Nicolas Honor pour la démarche. (chauffer ?, remplir le tube de sable ?,...)
Julien Antier - Breizhskiff Project
International 14 - FRA 1571 - Windshear
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mais je veux bien les coordonées de Nicolas Honor si tu les as
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Guillaume laser4000 4521
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Le premier en Alu (rupture des D1) ... il s'est pas casse, mais il avait un twist serieux. Apres discussion avec un constructeur (Ravussin, le frere de Steve), on en a conclu a la mort clinique... trop de tube a changer !
Le deuxieme, en carbone. J'avais pas renforce le mat au niveau vis-de-mulet et surtout, j'avais mis des embouts en T pour les D1 ... ca tirait vers l'exterieur. Du coup en sortie d'empanage, quand le spi a pris, la bome a traverse le mat :o
Le jour ou l'homme a decouvert le lait, que cherchait-il exactement a faire a la vache ?
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Lyman N°55055 - 1958
Guépard N°114 - 2012
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Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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nico.honor@lasersailing.commais je veux bien les coordonées de Nicolas Honor si tu les as
Tu lui décris bien la tête de ton mât, et au mieux, tu lui envoi une photo prise au numérique...
C'est clair que s'il te dis que c'est plié (c'est le cas de le dire ), tu peux recycler ton mât !
Julien Antier - Breizhskiff Project
International 14 - FRA 1571 - Windshear
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à qui faut il s'adreser pour assurer son skiff ?
ça coute combien ?
qu'est ce qui est couvert ?
quelle est la franchise ?
merci
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Guillaume laser4000 4521
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A plus
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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si par exemple, je saut dans la gv ou alors que je dessale sur un bateau et que ma voile se dechirent, ils repayent la GV ?
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Guillaume laser4000 4521
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Bah ils m'en repayent une neuve avec la franchise en moins ainsi qu'une décôte généralement.
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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Tom, Gold Sailing Project ! <br /><br />X9er - GBR XXX<br /><br />International specialist in funny capsizes !!!! <br />Y C Carnac.<br /><br /> www.adiserve.fr
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Guillaume laser4000 4521
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Et oui, il faut que je m'entraine pour combler le retard qu'on a par rapport à vous
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Guillaume laser4000 4521
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