ISO ou Spice pour école de voile ???

Le 14' que nous avons toujours est Crocodile Dundee (FRA 19), avec lequel nous avons un peu navigué cet été (notamment pour la 6x6) et qui nous donne pas mal de fil à retordre... On a deux touches pour une vente que l'on aimerait bien faire vite, histoire de nous relancer dans la recherche d'un nouveau 14', plus à notre main.
Pour une étape du trophée BSP en baie de Morlaix, c'est clair que ce serait sympa à Térénez. Mais il faut que l'ensemble de la partie "sportive" de l'évènement soit prise en charge par le club, BSP ne possédant aucune structure propre. Pour la partie "hébergement+bouffe", il faut voir, sur place, comment faire pour faciliter les choses à tout le monde, sachant qu'un hébergement en groupe apporte un très gros plus pour la convivialité et la réussite de la régate. C'est donc quand même pas mal de boulot pour organiser un week-end de deux ou trois jours... Mais si ça permet de faire venir ne serait-ce qu'une vingtaine d'équipages la première année, c'est un très gros coup de projecteur sur le skiff en baie de Morlaix !
Pour les deux créneaux possibles, c'est juin ou octobre...

L'organisation pour le club consiste surtout à mouiller un parcours, lancer des départs, prendre les temps de course et à établir les classements. Après on se démerde pour la bouffe et l'hébergement.
Juin me semblerait pas mal...

Va pour juin... thumbsup;
Pour l'intendance, on va voir ce que l'on peut proposer, mais j'ai déjà quelques petites idées sur la question... :

Va pour juin... thumbsup;
Pour l'intendance, on va voir ce que l'on peut proposer, mais j'ai déjà quelques petites idées sur la question... :

t'emballes pas Fred. Il y a beau y avoir urgence pour boucler le calendrier, je ne suis pas certain que les parisiens souhaitent aller jusque là bas... Et puis il y a aussi des marées dans votre coin non ?

Pour ce qui est du "rôle" du club, je peut commencer à voir ce qu'il est possible de faire.

Quelque soit les coefs et les heures de marée il est possible de naviguer, ça ne pose pas de problèmes, il faut juste faire attention à quelques "pavés" affleurant à la basse.

Y'a des marée, comme à peu près dans toute mer qui se respecte, non ? ??? : :-* Mais jamais aucune marée n'aura contraint des skiffeurs déterminés à renoncer à une nav' ! Plus sérieusement, les très grandes marées peuvent nécessiter de marcher un peu depuis le parking à bateaux, mais rien qui ne soit rédhibitoire.
La vraie question, c'est effectivement plus celle des km, mais une fois que l'on est en voiture avec le bateau au cul, rouler 4h pour Granville ou 5h pour Térénez, est-ce que c'est réellement déterminant ? ???

La vraie question, c'est effectivement plus celle des km, mais une fois que l'on est en voiture avec le bateau au cul, rouler 4h pour Granville ou 5h pour Térénez, est-ce que c'est réellement déterminant ? ???

Ben tout de même, il faut s'enfoncer dans la Bretagne, pays mal connu et pas complètement cartographié, où les routes sont peu sûre. Tellement peu sûres d'ailleurs que les autoroutes y sont gratuites. :

Certes, il n'y a peut-être pas d'autouroutes, mais ça n'empêche qu'elles sont quand même plutôt bonnes.
Ne vous abaissez pas s'il vous plaît au niveau des stagiaires de voile "parisiens" qui nous demandent s'il y a des grandes surfaces chez nous et si l'on mange autre chose que du poisson...

C'est vrai, quoi, Fanch, fais gaffe à c'que tu dis ! angry5;
On sait bien qu't'es un Parisien qui n'a jamais foutu les pieds plus à l'ouest que La Défense... :

Ben tout de même, il faut s'enfoncer dans la Bretagne, pays mal connu et pas complètement cartographié, où les routes sont peu sûre. Tellement peu sûres d'ailleurs que les autoroutes y sont gratuites. :

Sans compter sur l'ankou qui y rode.

on dirait l'heure de mouche :-X