Documentation skiffs

Il y a déjà le bout-dehors pour les éperonner, il suffit d'aiguiser un peu ou de rajouter une belle ferrure tout inox

faut pas dire trop de conneries non pus ces bateaux sont magiques pour avoir navigué dessus tu peu me croire pourtant on avaait 0.1noeuds ds les risés et on était les seul a avancé bref dans du vent c'est la folie !
les adeptes des luges austaliennes te décrirons mieux que moi tout c'a !
C'est le roi des skiff !
bon ba a+
Tom

Cette année aux régates du 15 Août à l'Ile aux Moines il y a avait un Open 7,50 customisé avec échelles de rappel, 5 trapèzes.
Je sais pas si ils ont gardé la quille, car à l'arrêt au corps-mort il ya des flotabilités de chaque côté
F
Bref un 25 pieds quoi

Bin sur mon 18, on a tous un couteau sur nous (bretelle de la culotte de trap) et on a les nouvelles boucles de trap' sans crochet...

J'ai failli y rester l'annee passee aux Sables et c'est un bete couteau qui m'a sauve (j'etais croche dans les filets, on a chavire fond sur fond ... bref vous voyez la suite).

L'equipage qui a perdu son equipier a carrement une petite bouteille d'air a bord, fixe a l'arriere. En entrainement c'est pas bete, ca peut faire gagner quelques minutes. Mais dans ces cas, il faut que tout le monde reste calme.

Si le gars qui est bloque se debat, il gene ses equipiers et surtout il depense de l'oxygene inutilement ... et ca peut vite etre long (perso ca a fait 5 minutes, avec Dany qui venait m'insuffler de l'air)

Si les autres paniques ou se stressent, ils risquent de blesser le gars bloque avec le couteau ...

Bon c'est plus facile a dire qu'a faire


Cela dit le risque 0 n'existe pas et en 49er, il y a eu un accident d'un gars qui s'est bloque dans les hautbans (entre le mat et le cable) ... chavire fond sur fond ... parti a 4-5 m :'( Grosse croix dans la case dommage. L'equipier a reussi a cisailler les hautbans avec un Leatherman, mais trop tard.

Bref soyez vigilant. Quand vous dessalez, regardez bien que vous avez pas un boot qui vous entoure le pied ou ... et surtout AYEZ UN MAX DE FUN !!!!!!!!!!!!!!!!

D'un bateau sympa on passe à un engin de mort
Vous allez me faire filpper.
Je vais donc prévoir une bouteille d'oxygène, un couteau, un radeau de survie ...

Faut pas flipper, juste faire gaffe un minimum ...

Faire gaffe au couteau en dessalant

Ca serait con de tomber dessus

je sais pas si c'esyt possible mais pourkoi pas essayé de ressaler le bateau si y'en a un qui est coincé c'a peu marché ?? puisque c'a le sort de l'eau mais après ...
Enfin le mieu c'est de faire gaffe mais c'a doit nous arrivé un jour !
a+
tom

Bon là ça devient carrément nécrologique et flippant. Moi aussi j'ai des histoire de type qui ne réussi pas à remonter sur son 505 et qu'on retrouve le lendemain à Houat mort d'hypothermie.

Moralité, tjrs prévenir quand on part et de préferéence ne pas sortir à un seul bateau

Mouais faut pas dramatiser non plus ...

Ressaler quand t'est fond sur fond avec du lest dans le mauvais sens ... c'est pas gagne

sur un 18 pieds pas la peine d'y penser par contre sur un dériveur léger c'a doit le faire déja que normalement le barreur a les pieds dans les sangle et l'équipier resale le bato la c'est pareil sauf que le barreur il a pas en vie d'attendre !
a+
tom
kes ke t'entend par "fond sur fond"

Et la belote c'est dangereux aussi?

Fond du fond = mat vers le bas

Dire que j'ai arreté la compet en kart à vitesse parce que j'ai failli y passer....arf...faut rester au lit les gars !! Meme traverser la route c'est dangeureux.
Ceci dit, les skiffs ne sont absolument pas dangereux, seul le 18pieds l'est because bcp plus puissant, filets, cables de bout-dehors, etc etc.
Je suis resté accroché sous l'eau entre les 2 etages de barres en forty. en restant calme on arrive à se decrocher...

Enfin de toute facon faut savoir nager...

Tu est fou nicolas en écrivant ce message ton ordi aurait pu t'exploser a la figure décidement tu prend beaucoup de risque !
a+
tom
c'a m'énerve je suis le seul a qui c'a n'est jamais arrivé de rester coincé c'est bon signe a votre avis !

Bon la question de Laurent portait sur les réglages du 4000 et on s'éloigne du sujet.
Laurent, il me semble que dans le forum skiff, il doit y avoir un sujet sur les trucs pour aller plus vite avec un sujet consacré au réglage du 4000. Ce sont des réglages de base repris sur les meilleurs anglais et un peu remodifié pour notre équipage à Nico et moi (on est un peu lourd). Ceci dit on marche super bien avec (sans nous vanter mieux ou aussi bien que Florence Lebrun mais elle est plus forte en tactique). Mais au delà des réglages c'est encore une fois l'équilibre dynamique qui fait avancer correctement le bateau. Hier on avait la balle alors que j'avais eu la flemme de changer de réglage de mât pour l'adapter au conditions. Par contre physiquement et dynamiquement on était très bien donc on compensait. J'espère que tu vas retrouver ce sujet et n'hésite pas à nous demander des renseignements.
A plus

Cette année aux régates du 15 Août à l'Ile aux Moines il y a avait un Open 7,50 customisé avec échelles de rappel, 5 trapèzes.
Je sais pas si ils ont gardé la quille, car à l'arrêt au corps-mort il ya des flotabilités de chaque côté
F
Bref un 25 pieds quoi

Ils avaient enlevé le bulbe, il parait que c'est rigolo!!!

A+

Gaël

Oui mais ils ont pas le droit de courir comme çà en france...sans commentaire hein ?

si on a inventé les 18 pieds c'est pas pour trafiqué des open 7.50 mais c'a doit être rigolo !
a+
Tom

Peuvent courir en Libera classe C ... mais bon on fait mieux, genre classe A de 40 pieds... mais je mets pas de photo parce qu'apres Nico rale