construction d'un skiff

l'idée de prendre la jauge cherub anglaise me plait bien, surtout si on la modifie quelque peu. Si l'on regarde la jauge anglaise et la jauge australe il y a quelque differences:
le support de bout dehors
la taille des voiles
le nombre e trapeze etc....

Le but etant de garder des bateaux similaires en termes de performances, on peut donc creer une jauge cherub francaise qui nous permettrait de batailler avec nos voisins anglais.....

Les cherubs sont faciles a construire et vraiment peu cher...ce sont en fait d'apès les anglais les "moths for lovers" (cf page de liens des moths anglais)ce qui prouve bien que l'esprits de la jauge est proche de celle des moths....

Sincérement la jauge UK est tellement libre que je ne vois pas bien ce qu'on peut lui enlever.
La jauge australienne est un peu plus compliquée et surtout plus chiante en terme de mesure. En plus elle laisse libre court à l'imagination en terme de nombre de bouchain ... Il faut savoir qu'il y a de grandes chances que la surface des voiles augmente d'ici peu ce qui serait pas mal pour pouvoir transporter du poids (hein Cedric ).

J'ai traduit la jauge UK Cherub, j'attend que Lolo me simplifie mes phrases et je vous balance le doc.

Je parle de petites mesures qui a mon gout sont inutiles. comme la hauteur du livet qui peut etre descendue et des quelques cm d'etrave droite.

Mais pourquoi ne pas lancer un concour d'idées et d'esquisses sur la jauge cherub ?
les dessins et les idées seraient publiés sur breizhskiff.

Quelques dessins vallent mieux, parfois, que de long discours...

Bien un peu de rigueur dans ce projet svp : je sais je passe pour un rabat joie
Qui veut s'impliquer dans ce projet ?
Sommes nous certains de vouloir faire un Cherub ?
L'intérêt est quand même d'avoir un maximum de monde sur ce projet...
Effectivement, il serait intéressant que tout le monde puisse se pencher sur cette jauge. D'où la nécessité d'avoir une traduction de la jauge.
Sont à ma connaissance déjà intéressés : Lolo, Guytoon, Tom.
Jean-Mi, quelle est ta position par rapport à cet intérêt manifesté pour la classe Cherub ?

Salut,

Moi, je veux bien vous filez un coup de main pour le consruire si le chantier est en ile de france...
J'adore mettre mes petits doigts dans la résine, puis poncer, reponcer... En revanche pour la deco, on n'est pas obligé d'adopter le style anglais... rassurez moi...

Please build UK rules Cherubs. Then we can have an international class!    

We could make Carnac 2005 our Europeans, and the First French Nationals.

We are invited to compete with the Australian Rules boats, and the 12 foot skiffs so you will be able to travel to Fiiji in 2006 for the interdominions!  
 

Voila la jauge englaise traduite par mes soins.
C'est pas toujours hyper clair donc raportez vous au règles en anglais pour être certain de la traduction.

Grosso modo les contraintes sont :
3m70 de long pour la coque, 4 m avec le support de bout dehors
1m80 de large
12.5 m² foc+GV
15m² de spi
au moins 1 bouchain
le bouchain doit au moins se trouver à 45 cm du centre en 1 point
45 cm de haut entre le livet et le bas
La dérive centrée

Pour le reste amusez vous !

je ne trouve rien sur le site anglais qui parle du double trapeze ???

Sais tu vers quelle surface de toile se dirige la jauge ???

Si tu regardes bien il n'y a rien qui dit qu'ils n'ont pas le droit au double trapeze C'est ca le principe de jauge à restriction. Si c'est pas interdit c'est autorisé

www.sailingsource.com/cherub/twostrings.php

Pour les spis c'est 20 m² et il y en a en essais.
Pour la GV et le foc, je crois que c'est 15.5m² mais ca ya rien de moins sur.

Effectivement, ce qui est proposé c'est GV + foc: 15.5m², spi: 21m² et une hauteur limite entre le dessous de la coque et le haut du mat (7.20m), mais lucy va nous confirmer tout ça !

Please build UK rules Cherubs. Then we can have an international class!    

We could make Carnac 2005 our Europeans, and the First French Nationals.

We are invited to compete with the Australian Rules boats, and the 12 foot skiffs so you will be able to travel to Fiiji in 2006 for the interdominions!  
 

I fully agree. It would be crazy to do anything else, but of course if you start looking at the list of things the British and the French could do the same but don't....

bonjour,
Cela fait qq temps que je suis a la recherche plan concernant la construction amateur d'un skiff
J'ai parcourut les sites de constructeur et autre....
Je n'aitrouver que d'explication en langue etrangere ou rien.
Qq pourait il m'indiquer ou m'envoyer des renseignements à ce sujet.

Pierre,

Ta question du début a provoquée une suite sous forme de débat concernant des projets de construction de toutes sortes. Où en es tu dans ta démarche ? Est-ce qu'on t'a aidé dans tes recherches, et si oui, quand est-ce que tu commences ton chantier, et de quel bateau ?

Effectivement, ce qui est proposé c'est GV + foc: 15.5m², spi: 21m² et une hauteur limite entre le dessous de la coque et le haut du mat (7.20m), mais lucy va nous confirmer tout ça !

Qui, c'est vrai. Nous faisons le ballot pour changez les jauges des voiles en Decembre / Janvier.

I will keep you posted...

Le Cherub est merveilleux. Le Chebur, le Cbhrue, et le Crubeh le seraient nettement moins !

Heu... j'ai personnellement un faible pour le Cbhrue... j'ai l'droit ???!!!
Bon, d'accord, je sors 

Fréd.

Heu... j'ai personnellement un faible pour le Cbhrue... j'ai l'droit ???!!!
Bon, d'accord, je sors 

Fréd.

Ou le Scrabble.

Ou le Scrabble.

Plus sérieusement, je suis d'accord avec David quant à la nécessité de rester au sein d'une jauge. C'est déjà compliqué de rassembler des skiffs en inter-série et c'est encore plus difficile de naviguer en flotte (heureusement qu'il n'y a que la Manche entre nos amis Anglais et nous !). N'en rajoutant pas en créant notre propre classe Cherub .
N'oublions pas non plus que la classe des 14 pieds a été unifié au milieu des années 90, c'est bien qu'il devait y avoir une raison .

Fréd.

Le Cherub a le vent en poupe donc.

Il me parait impensable de s'éloigner de la jauge Anglaise. Si il nous battent, alors là, oui, on pourra édicter notre propre jauge pour être sûr de gagner, mais pas avant!  
Laissons nous une chance de les battre.  :

Messieurs les architectes, pendant qu'on y est, serait-il possible de prévoir une version solo pour ce bateau (un peu dans le genre 420S) ?

Un point sur les constructions en cours.

Troisième coque et pont démoulé par Julien et Anton ici à Nantes. Voici une belle démonstration d'action. Bravo à ces deux Mothistes pour leur détermination et leur savoir faire en infusion des pièces.

Un bateau en verre, et deux en carbone, et puis confirmation que le bateau de Julien sera équipé de hydrofoils venant du chantier anglais Full Force.

fp.lintonj.f9.co.uk/

J'ai hâte de voir tout ça sur l'eau ! En attendand, voici quelques photos.

Préparation du moule

Mise en place de tissue

Découpe de tissue, mise en place du sandwich thermoformé