Nouveau Dériveur ... collectif

Boatique : le patron est un bon : il a obtenu quelques résultats en Fireball. J'ai des doutes sur la qualité de construction notamment en terme d'accastillage : pour réduire les coûts les constructeurs français réduisent les poulies et autres. Maintenant Boatique s'est fait un spécialiste de la reprise de vieux moules (ex 445) pour faire des bateaux neufs : 445 est devenu un Lynx, le Flying Dutchman est devenu un week-end 18. Je suis persuadé qu'on ne fait pas du neuf avaec de l'ancien. Mais surtout on fait des bateaux puzzle avec les vieux moules : il y a je ne sais pas combien de version du lynx et du week-end avec divers niveau de finition pour touché un maximum de public. Or à vouloir multiplier les versions à partir d'une base on fait des bateaux qui ne sont pas parfait pour un type de programme mais moyen dans chaque catégorie au contraire des anglais qui développent des bateaux parfaits pour un type de programme. Ceci explique aussi les différences de prix ! L'industrie du dériveur, ce n'est pas l'industrie automobile... les pièces ne sont pas toute interchangeables...

merci Thierry, Cédric.

Je vais contacter Monsieur Laser rapidement.

Pour Boatique c'est un peu ce que j'ai pressenti quand j'ai etudié leur proposition de caravelle sur leur site. Un véritable puzzle. beaucoup de bruit.

c'est vrai que l'offre dériveur est trés claire chez
Laser.

Laser4000, Laser2000, Stratos, SB3 correspondent
à des utilsations bien différentes. c'est clair.
et des bateaux designed from scratch.
Laser serait-il le seul constructeur de dériveur?
(Phileas viens de se marier avec Hobie pour creer une alternative à Laser.)

J'espère seulement que je pourrais facilement revendre mon Stratos dans 3 ou 5 ans pour acheter un SB3. (le Laser4000 n'a pas l'air facile à vendre).

encore merci. vraiment un site super.
J'ai un peu dévié du skiff je suis limite off topic mais vraiment de bon conseils.

le problème de la quille ... c'est la quille.
mais je peux la relever. je ne suis pas obliger de mouiller et d'utiliser une annexe.

ar.

il me semble avoir vu que Paris voile avait un stratos de démo à vendre.
Ce peut également être un bateau à voir et essayer !?

lolo, merci pour l'info.
ar

oups, j'ai l'impression que le canote est encore en Angleterre ! :-X

désolé

merci Thierry, Cédric.

J'espère seulement que je pourrais facilement revendre mon Stratos dans 3 ou 5 ans pour acheter un SB3. (le Laser4000 n'a pas l'air facile à vendre).

le problème de la quille ... c'est la quille.
mais je peux la relever. je ne suis pas obliger de mouiller et d'utiliser une annexe.

Pour la quille, prends la version dériveur...

Pour la revente d'un 4OOO, voir d'un Laser en général (excepté le Standard/Radial/4.7), ce n'est pas difficile à revendre. Simplement, les occasions sont bien cotées, car les bateaux sont encore en TBE après plusieurs années.

Pour info, j'ai revendu 3 4OOO,et je n'ai pas eu spécialement de difficultés à trouver un acquéreur. (Une annonce sur 3 mois dans V&V aura suffit à chaque fois.)

Pour le SB3, la difficulté va être... de trouver une occasion en France ! Ce bateau à l'air vraiment top, mais je crains que sa diffusion en France soit une fois de plus quasi-inexistante.

A+