Evolution 49er, qu'en est-il?

Le FX a un gréement plus petit 44,2 contre 58m2
Normalement, je dois y être samedi si la météo confirme. Le 49er de Thierry y sera et il est toujours à vendre...et tu pourras te rendre comment notre lac est sympa pour le bateau.

Merci.
MP envoyé. Peut-être à samedi alors. A voir

je suis à la ganguise de mercredi 28 après midi a vendredi 30. si tu veux naviguer en 49er un de ces 3 jours....Zaire ro six katre vin 7 douze katre vin cinq 14.

Petite nav cet après-midi avec Alain, on commence à trouver les réglages bien aidé par les Pink Racers Lovadina Pernet - 49er FX, la GV commence à avoir une belle gueule.

Merci Cadre, j'essaye de t'avoir, à un moment où l'on est ni l'un ni l'autre sur l'eau, et on essaye de voir ça!

Hello Zag,

J'ai eu un 49er FX de 2011 (Ovington) pendant deux saisons.
Je te conseille vivement de partir sur un modèle avec les ailes fixes plutot que reglables pour trois raisons:
- Si tu te coinces les pieds dans le jour qu'il y a entre le pont et l'aile,...aie aie
- Les ailes amovibles sont super molles
- Le système amovible est fragile

Je confirme les dires de GGC, le bateau est beton, le design est parfait

La difference entre le FX et le standard c'est surtout le spi +/- 20m2 de moins. Au prés la difference est toute petite avec moins de 1m2

Je pense que pour l'achat, il faut bien considérer:
- L'exigence physique pour l'équipier

- L'exigence technique (cela impose à mon avis nav regulière et avec le meme équipier)
- Pour le poids avec 160kg, tu as le choix entre le standard et le FX, perso le FX me parait etre une bonne alternative pour les amateurs meme avec votre poids... (le spi du standard est une véritable punition). Avec un peu d'air, tu peux naviguer en réel avec des standards sans problème.

Je navigue avec ma femme, nous l'avons revendu pour passer sur le F18.
A part la GV qui est plus dur sur le cata que sur le FX, pour tout le reste c'est plus dur

Comme d'hab, le mieux reste d'essayer

Bonne reflexion

Alex