RS100 versus RS700/Musto

Bonjour,

Je connais bien le RS700 pour en avoir possédé un pendant 5 ans.
Si vous deviez le comparer par rapport à un RS100, que diriez vous ?
Quels sont ses avantages / défauts ?
Quel sont les points faibles à regarder lors d'un achat ?
Y a t-il des numéros de série à éviter ?
Sur les trois gréements possible, que pensez vous des voiles ? quel est le ratio surface / poids du barreur idéal.
Ou peut-on en essayer un dans le sud ?

merci de vos réponses

Un nouveau 700 arrive au club, donc 2 avec Patrice. Donc seul sur 1 rs100 ou à 3 sur rs700.

antoinetolosane wrote: Bonjour,

Je connais bien le RS700 pour en avoir possédé un pendant 5 ans.
Si vous deviez le comparer par rapport à un RS100, que diriez vous ?
Quels sont ses avantages / défauts ?
Quel sont les points faibles à regarder lors d'un achat ?
Y a t-il des numéros de série à éviter ?
Sur les trois gréements possible, que pensez vous des voiles ? quel est le ratio surface / poids du barreur idéal.
Ou peut-on en essayer un dans le sud ?

merci de vos réponses

A Toulon ou le weekend prochain à Hyères

thierrylll wrote: Un nouveau 700 arrive au club, donc 2 avec Patrice. Donc seul sur 1 rs100 ou à 3 sur rs700.

Arrête de parler de notre club, ils vont tous y venir..... 1er club de skiff en France...pour les amateurs bien sûr :evil:

ggc wrote:

thierrylll wrote: Un nouveau 700 arrive au club, donc 2 avec Patrice. Donc seul sur 1 rs100 ou à 3 sur rs700.

Arrête de parler de notre club, ils vont tous y venir..... 1er club de skiff en France...pour les amateurs bien sûr :evil:

Hé les gars vous vous chauufez pas un peu la gérrite là ? :whistle:
Un p'tit massage matinal Non ? :silly:
Mien vaut entendre cela , remarque.... :evil:

Alain peut parler du RS100, il le connait bien par l'intermédiaire de Bruno LS à Toulon. Il commence à y avoir de belles occasions, les bateaux sont généralement assez propres. Une plage d'utilisation MTO plus ouverte que le 700. Le bateau reste technique pour bien le faire avancer. Il y a du grain à moudre

Alexandre 38 wrote:

ggc wrote:

thierrylll wrote: Un nouveau 700 arrive au club, donc 2 avec Patrice. Donc seul sur 1 rs100 ou à 3 sur rs700.

Arrête de parler de notre club, ils vont tous y venir..... 1er club de skiff en France...pour les amateurs bien sûr :evil:

Hé les gars vous vous chauufez pas un peu la gérrite là ? :whistle:
Un p'tit massage matinal Non ? :silly:
Mien vaut entendre cela , remarque.... :evil:

Alain peut parler du RS100, il le connait bien par l'intermédiaire de Bruno LS à Toulon. Il commence à y avoir de belles occasions, les bateaux sont généralement assez propres. Une plage d'utilisation MTO plus ouverte que le 700. Le bateau reste technique pour bien le faire avancer. Il y a du grain à moudre

Ne soit pas jaloux et viens compter les bateaux sur le parking :evil:

Mais Antoine connaît bien le 700 et sait le maîtriser, un 100 est surement un très bon bateau mais plus lent (surtout quand tu sors du Moth) et pour les régates du club il va se trouver seul entre les deux flottes. Surtout que le nouveau 700 qui arrive est un très bon laseriste. Antoine connaît aussi le Blaze très proche du 100 au près.

Mais où tu as raison, c'est pour la marge de vent surtout si tu t'en sers en mer.

J'ai eu les deux et la comparaison n'a de valeur que lorsqu'on considère que ce n'est pas du tout le même programme.

Le RS700 tu le sais est un bateau beaucoup plus technique et puissant. Il rend beaucoup à condition de s'investir et de s'engager physiquement.
Le RS100 serait quant à lui une espèce de Laser moderne mais avec un spi. Le bateau est super agréable au portant : on se prend des vrais coups de pied au cul. Le problème c'est que les bords de près sont longs très longs à moins d'être une bête physique.
Pour moi le RS100 était un bateau complémentaire au RS700. un bateau pour naviguer sur un coup de tête sur mon lac l'hiver et il remplissait plutôt très bien son rôle jusqu'à ce que l'Aero arrive lequel a radicalisé (dans le bon sens) encore plus l'approche easy sailing. D'ailleurs le RS100 est resté un bateau de club et le programme international a vite été arrêté mais pas sa production.
Sur le plan de la qualité de construction et de la finition, le RS100 est pour pour l'un des bateaux les plus aboutis de la gamme RS. C'est le bateau de la maturité. Il n'y a pas eu de souci de fabrication à ma connaissance.
Le gréement : j'ai eu les deux 10 et 8. Le 8 est le bon compromis car la 10 demande vraiment du poids dès que le vent dépasse les 8 noeuds.
bref tout est une question de programme et d'utilisation du bateau...

Dans la même optique mais avec un chouila plus de largeur, tu as le d-one. Par contre dispo en occase des deux, pas grand chose. Un d-one dans le gers, donc pas loin.
Dans tous les cas, il faudra choisir entre rappel et trapèze.

thierrylll wrote: Dans tous les cas, il faudra choisir entre rappel et trapèze.

N'oublions pas la planche de rappel, piédestal de mon séant !
#pas_cher & #fun

thierrylll wrote: . Un d-one dans le gers, donc pas loin..

tu as les coordonées de l'annonce ? ( bien que je doute que cela soit dans mon budget)

antoinetolosane wrote:

thierrylll wrote: . Un d-one dans le gers, donc pas loin..

tu as les coordonées de l'annonce ? ( bien que je doute que cela soit dans mon budget)

Demande l'adresse à Christophe, c'est un ancien membre du club, en effet il est très cher, peu navigué et avec les anciennes
Tu dois pouvoir avoir 2 ou 3 RS700 avec le tarif qu'il demandait il y a quelques temps

Bonjour, un petit témoignage
Je connais bien le RS100 depuis 4 ans, avant le 29er pendant 10 ans (pb d'équipier) - pas le RS700
aucun problème de maintenance, tout est bien conçu (sauf l'accessibilité sous le pont, mais on y arrive)
super au portant, comme déjà dit - et on dessale beaucoup moins, voire quasiment jamais
grande plage pour sortir de qq nœuds à 20+ - et 8m2 suffisent amplement
le manque c'est la puissance au près en l'absence de trapèze. Là c'est un choix, et il faut chercher d'autres plaisirs : finesse au près (il remonte très haut), bien régler la voile et négocier le clapot, accepter un peu de souffrance ... C'est très différent d'un 29er ou d'un RS700 pour lesquels ont recherche le planning et la vitesse ce qui change tout dans la gestion du bateau
Donc il faut choisir ce qu'on veut

Enfin j'ajoute que je fais seulement quelques régates intersérie, en 29er j'étais tout seul devant - maintenant c'est plus intéressant je suis avec les 470 et il y en a toujours un avec qui se battre

www.breizhskiff.com/forums/index.php/for...11-8790-euros#176804

Philippe P wrote: Bonjour, un petit témoignage
Je connais bien le RS100 depuis 4 ans, avant le 29er pendant 10 ans (pb d'équipier) - pas le RS700
aucun problème de maintenance, tout est bien conçu (sauf l'accessibilité sous le pont, mais on y arrive)
super au portant, comme déjà dit - et on dessale beaucoup moins, voire quasiment jamais
grande plage pour sortir de qq nœuds à 20+ - et 8m2 suffisent amplement
le manque c'est la puissance au près en l'absence de trapèze. Là c'est un choix, et il faut chercher d'autres plaisirs : finesse au près (il remonte très haut), bien régler la voile et négocier le clapot, accepter un peu de souffrance ... C'est très différent d'un 29er ou d'un RS700 pour lesquels ont recherche le planning et la vitesse ce qui change tout dans la gestion du bateau
Donc il faut choisir ce qu'on veut

Enfin j'ajoute que je fais seulement quelques régates intersérie, en 29er j'étais tout seul devant - maintenant c'est plus intéressant je suis avec les 470 et il y en a toujours un avec qui se battre

Merci Philippe,
Tu conforte un peu ma réflexion
J'aimerai bien essayer ce support pour vérifier en situation le comportement/vitesse au près

Merci Azerty, mais cela ne me tente pas trop affaire de gout..

db69000 wrote: www.breizhskiff.com/forums/index.php/for...11-8790-euros#176804

Le D one me tente bien mais le budget n'est pas compatible avec ma bourse :unsure:

Merci pour ta proposition,

Antoine est-ce que tu pourrais quand même préciser ton programme ? Que vas-tu, que veux-tu faire après avoir navigué en RS700 et Moth. Comment vois-tu ta navigation à plus ou moins long terme ?

Cédric F wrote: Antoine est-ce que tu pourrais quand même préciser ton programme ? Que vas-tu, que veux-tu faire après avoir navigué en RS700 et Moth. Comment vois-tu ta navigation à plus ou moins long terme ?

Tu as raison..
Deux items à concilier :
• J’aimerai faire des régates (Mensuel Ganguise + 2-3 BSP/an)
• Je ne peux pas passer beaucoup de temps d’entrainement sur l’eau. En fait j’arrive à naviguer un moyenne que 12 jours par an. Sans compter que le premier semestre 2017 s’annonce compliqué en termes de disponibilité.

Le RS700 est un bateau qui me convient bien, et que j’adore, cependant je me pose la question du solitaire sans trapèze car :
En régate, j’aime bien faire du cap au près (j’ai tendance à en faire trop avec le 700) (ma jeunesse sur 420/ 470 je suppose..)
En 700, je fais trop d’erreur (aux empannages !) qui me font systématiquement/régulièrement naviguer parmi les RS500 ?
Physiquement, j’ai du mal à border suffisamment la GV, lorsqu’il y a du vent. ( Ne me dite pas que je dois faire de la muscu..svp)
J’aime bien naviguer dans le vent fort, ce qui est difficile avec le 700.

Par contre j’ai peur effectivement que le RS100 soit fade, ( il y a trois quatre an, j’ai fait du 470, un jour de vent faible, c’était bien fade…)

azerty wrote:

antoinetolosane wrote: Merci Azerty, mais cela ne me tente pas trop affaire de gout..

C'est, sur, en venant du Moth Foiler, tout devient fade

www.lightskiff.de

Ou bien passer sur un double.(à deux, c'est encore mieux)

Je ne crois pas du tout que les skiffs sont fade après un passage sur un Moth. Le comportement est très différent.
Le double j'aimerai bien, mais j'ai abandonné la possibilité car je suis un équipier trop irrégulier pour m'engager sur cette voie.