equilibre sous spi

Y a t il des astuces pour etre mieux equilibré/calé lorsqu'on est au trap sous spi? Je fais des embardées, meme si j'essaye d'anticiper/reagir tres vite dans les risées/molles, l'equilibre reste précaire et je finis par me vautrer, au bout d'un moment: depart a l'abattee/teabag/loff tardif etc...comment gagner en finesse? C'est just une question de concentration?

Quel bateau?

Buzz en solo. Le truc c'est qu'une fois au trap ac mon spi a gerer je bloque la GV en position assez lache (point d'ecoute au niveau du quart arriere) pour eviter les ennuis dans les risees. Du coup je me demande si cette instabilite n'est pas due au fait de trop marcher sur le spi?

Le probleme vient aussi de Mazerolles. c'est quand meme un plan d'eau difficile sous spi en solo sur un double

tous les indices que tu donnes vont dans le meme sens: bateau voulant abattre. Aucun indices de bateau ardent voulant loffer.

Tu dois border la gv un peu +, avancer un peu dans le bateau, te remonter un peu au trapèze, et gagner en finesse dans ta gestion de la risée, (quand et combien abattre).

Repères: ne pas contre-giter en fin de risée, ne pas être trop reculé en fin de risée, sentir l'acccélération en même temps que la gite naissante à l'auloffée, pas après,...

Oui c'est exctement ce genre de scénario, en voulant eviter les pb de departs au tas que j'avais un moment j'ai du avoir tendance trop choquer la GV + manque de repères pour bien anticiper. Mais c'est un compromis vraiment subtil a trouver!
@Philippe: je sors rarement au trap sous spi a Mazerolles c'est hyper chaud, surtout quand tu as un bateau restaurant, une floppee d'optimiste et 15 planchous qui se foutent des priorités et de la bienséance nautique.
Je navigue dans la baie de Barbatre a Noirmoutier, en ce moment et c'est le bonheur integral: 12 noeuds le matin, mer plate, un peu plus l'apres-midi....manque plus que d'autres skiffs!

C'est aussi un des pb que j'avais. La gv n'etais pas assez bordée. Il faut trouver la juste limite car c'est quand meme elle qui te fera dessaler

Je suis sorti cet apres midi et j'ai mis tous les conseils en oeuvre...il devait y avoir 13-14 noeuds, ni-ckel. Toujours un peu casse gueule au debut, mais au bout d'un moment, avec la bonne risee ai-je lachement abattu? Non, suis sorti au trap, déterminé à y rester tout le bord, et j'ai pu recharger en loffant, avec de belles accélérations toujpurs au trap, sans dessaler une fois, il manquait plus que le ralenti et la musique de Royal Canin. Top. Ca m'inspire plusieurs choses:
- ce site est génial. Je n'aurais jamais autant progressé sans le forum
- lorsqu'on cherche a s'entrainer sur des points precis, ca vaut le coup de revenir a terre/faire une ou deux pauses/boire un coup de flotte pour regagner en lucidité et bien réfléchir a ce qu'on fait
- la conduite au trap sous spi un de mes derniers objectifs avant de passer au 700/MPS, va vraiment plus falloir que ca traine....

l'idéal est de pouvoir regler la gv lorsque tu es sous spi et au trap. Genre l'écoute de gv et de spi attachée ensemble ou la gv attachée avec un sandow à la ceinture de trap (risque ?)

Ian 23 wrote: - lorsqu'on cherche a s'entrainer sur des points precis, ca vaut le coup de revenir a terre/faire une ou deux pauses/boire un coup de flotte pour regagner en lucidité et bien réfléchir a ce qu'on fait

Exactement!

Ian 23 wrote: il manquait plus que le ralenti et la musique de Royal Canin.

Et voilà !