Cirque

C'est normal que le mat se torde car le spi tire sur la tête de mat ! mais bon ya les haubans pour retenir tout ça normalement...
C'est vrai que la tension me parai un poil exagéré mais bon ils savent ce qu'ils font en général !

ouaip ca fait bcp sur peu de distance

Nan c'est normal. Si tu prend trop de tete, t'as plus de puissance au pret. Donc tu laisse les tete molle et le mat tres peu cintré en haut. Mais du coup, la tete de mat à de la liberté... çà c'est dans 10/13nds de vent, apres on commence à prendre des tetes pour vider un peu en haut.

Tout a fait ... mais il a quand meme beaucoup la :

Cela dit, vu que c'est Winning et vu le nombre de fois qu'il chavire ou fait des erreurs de manoeuvre, il peut se permettre d'etre confiant

Non ce n'est pas winning, c'est les Sables, ce spi jaune... Certain de ce que je dis

Tu as entierement raison ... je me suis trompe la ...

En fait, il semblerait que ce soit tres courant de laisser la tete de mat "molle": j'ai vu dans le hors serie de voile magazine des photos de forty, c'est encore pire!

Bien sur que c'est courant, puisque c'est le seul moyen de garder de la puissance en haut. En forty, avant les mat etaient precintré en haut, donc fallait quasiment lacher les tete, mais on perdait la tete sous spi. Maintenant les mat sont droit, ce qui permet d'avoir un peu de tension pour la tenir au portant, tout en gardant de la power en haut. Ceci dit, si le spi fasseille, la tete de mat part à avec, faut juste le savoir

Je comprend pas tres bien ton histoire.
Avec un mat raide tu peut tres bien avoir autant de puissance si ce n'est plus!
Et puis c'est qd meme plus secur, non?!

Non, car raide veut dire tension dans les haubans de tete, donc cintrage, donc plus de puissance. Et si tu contruit le mat plus raide, tu tiens plus le bateau dans 15nds de vent.

Relis les messages que ta postes, c'est un peu contradictoire, ou alors c'est moi qui ne te comprend pas tres bien :-X

Reflechi pas en tension mais en forme de mat, donc en profil de voile.

Il faut un mat presque droit en haut dans les petits airs pour garder de la puissance. OR :
- mat precintré -> deja sans aucune tension ton profil n'est pas bon, et comme faut quand meme en prendre un minimum sinon la tete part avec le spi, tu n'aura jamais un mat bien réglé au pret dans les petit airs.
- mat droit et raide : Tres bien dans les petite air, puisque tu peut tenir la tete en mettant de la tension, tout en gardant en gardant un mat droit. Mais, dans du vent, il te faudra enorme de tension pour cintrer le haut et tenir le bateau, et la tete cassera.
- mat droit et souple, c le bon compromis, puisque tu as un minimum de tension pour tenir la tete sous spi tout en gardant un mat presque droit au pret, et dans du vent, tu met une tension moyenne en haut et il cintre normalement.

Juste ...

Nico, vous avez combien dans les hauts comme tension au Gauge Meter ?

Franchement y'as meme pas de quoi mesurer au tensiometre. Jusqu'à 7/8nds de vent, les deux coté sont completement mous quand tu prend du halebas et du cuni (en statique, sur le parking). Apres on reprend un trou, puis 2 autour de 13nds. Apres plus trois, et on lache un peu de cale.

Mouais ... un peu pret comme moi donc ... sauf que j'ai pas de cale

Perso je prefere en avoir, çà doit un bordel à regler sans.
Par contre nous, nos cales sont en cables, donc elles retiennent le mat ver l'avant, mais le pousse pas, donc on portant on se prend un mechant negatif, sans halebas il pete direct. On va se faire des tubes carbones pour empecher le vit de mulet de reculer.

Ouais on avais ca aussi sur mon ancien mat ... j'ai teste la bome qui traverse le mat sous spi ... sympa

Reflechi pas en tension mais en forme de mat, donc en profil de voile.

Il faut un mat presque droit en haut dans les petits airs pour garder de la puissance. OR :
- mat precintré -> deja sans aucune tension ton profil n'est pas bon, et comme faut quand meme en prendre un minimum sinon la tete part avec le spi, tu n'aura jamais un mat bien réglé au pret dans les petit airs.
- mat droit et raide : Tres bien dans les petite air, puisque tu peut tenir la tete en mettant de la tension, tout en gardant en gardant un mat droit. Mais, dans du vent, il te faudra enorme de tension pour cintrer le haut et tenir le bateau, et la tete cassera.
- mat droit et souple, c le bon compromis, puisque tu as un minimum de tension pour tenir la tete sous spi tout en gardant un mat presque droit au pret, et dans du vent, tu met une tension moyenne en haut et il cintre normalement.

On est d'accord!

Perso je prefere en avoir, çà doit un bordel à regler sans.
Par contre nous, nos cales sont en cables, donc elles retiennent le mat ver l'avant, mais le pousse pas, donc on portant on se prend un mechant negatif, sans halebas il pete direct. On va se faire des tubes carbones pour empecher le vit de mulet de reculer.

Quand ya du vent vous etes obligés de prendre beaucoup de hale-bas au portant? Ca doit pas faciliter l'empannage dans la brise non?
Qui est a la barre?

Heu...plus il y a de hale-bas, plus ça passe facile, non?!...