Photo de la semaine

Et que disent les règles Fireball ?

Que tu pètes le liston en bois, si tu met 150kg au même endroit ;evil;

Ludovic Collin wrote: Et que disent les règles Fireball ?

Le rappel est toléré à titre exceptionnel, et les mouvements répétés du corps sont interdits.

www.urbanbocker.nl/p595195964/h43867DC8#h43867dc8

Intéressant...v

En Australie, ou Afrique du sud, on appellerait çà la pêche au requin

J'aime bien aussi la n°67 ... propre à motiver les jeunes à naviguer en skiff

heu, pas que les jeunes

c'est vrai que je le suis toujours un peu...

Rémi P wrote: Je vais encore faire mon chieur ;evil; , mais ... et alors quel est le problème ???

S'ils ont envie de faire du trap en poirier, sur la pointe des pieds, ou en 69 ... çà reste l'utilisation d'un bateau monotype :-X

Heureusement que nos ancêtres étaient plus ouvert et créatif, sinon on aurait jamais inventé le trap ... ni le skiff d'ailleurs ;angry;

Chieur... même pas sûr, je dirais plutôt c** à vue courte.
Le Chieur se serai souvenu que ces p*** de c** on même interdit de se lester au rappel! Alors que les médecins commençaient tout juste à s'amuser à reconstruire des vertèbres... ;rolleyes;

Comme quoi, "ils" ne font jamais rien pour faire avancer les choses ni la science...


Tu devrais passer plus de temps à bord, tu écrirais moins.

François M. wrote: Chieur... même pas sûr, je dirais plutôt c** à vue courte
.... Tu devrais passer plus de temps à bord, tu écrirais moins.

Elegant, j'adore ... arguments imparables thumbsup;

Rémi P wrote:

François M. wrote: Chieur... même pas sûr, je dirais plutôt c** à vue courte
.... Tu devrais passer plus de temps à bord, tu écrirais moins.

Elegant, j'adore ... arguments imparables thumbsup;

Merci professeur, je vois que la critique te porte à l'humilité. ;rolleyes;

flebas wrote:

Cédric F wrote: Ceci dit comme rares sont les personnes qui inventent de nouvelles choses dans le sport (n'est pas Fosbury qui veut ou bien Mitch Booth et sa bootherie pour la voile), cette technique avait déjà été utilisée en 470 il y a une bonne vingtaine d'années.
Et si les juges avaient été au courant de la jurisprudence, jamais ils n'auraient validé cela sur ce championnat de 49er. En effet l'équipage du 470 qui avait testé cela il y a quelques années avait été disqualifié, non pas sur la règle 2 comme le dit Derviche mais sur le fait qu'il y aurait une règle disant qu'un équipage doit être en contact direct avec le bateau.

Il y a bien une règle, mais elle figure dans les règles de classe du 470 (règle 22 - Equipage - Deux personnes doivent être à bord, chacune en contact avec le bateau).

Les règles de classe du 49er précisent : C.2.1 The crew shall consist of two persons, both of whom may trapeze.

A quel titre les juges d'une régate de 49er appliqueraient une jurisprudence issue des règles de classe du 470 ?

Merci Fred pour ces éléments précis. La question que je me pose c'est de savoir si les règles de classe de 470 ont été modifiées à l'issue de l'expérience qui avait été faite par un équipage de 470 il y a fort longtemps ou si cet équipage avait été disqualifié sur la base de cette règle déjà existante.
Dans tous les cas, et surtout s'il y a eu modification des règles de classe 470 après une réclame, je pense que le jugement rentre dans les cas ISAF, dans la jurisprudence. Et auquel cas, il peut être pris en compte dans une réclame et par les juges, au delà des règles de chaque classe. Les règles ISAF sont quand même plus issues d'un système juridique de common law qu'un système romain. Enfin c'est mixte mais les cas ISAF sont souvent ressortis dans les jugements.
Rappelez-vous le cas d'Hourtin et du RS800 qui passe la ligne avec un seul équipier sur les deux (Emilens ?) : d'abord classé DNF avant d'être reclassé sur la base d'un cas ISAF et pourtant les règles de classe stipulent que le RS800 est un bateau à deux équipiers...

Enfin bon dans tous les cas, cette technique de trapèze pose néanmoins un vrai souci si elle devait se développer et être autorisée. Je n'aime pas le principe de précaution à tout va mais bon... Si on peut éviter de flinguer le dos des équipiers

Je ne crois pas que la réponse à cette question dépendent de l'ISAF, les combinaisons offertes par les différentes classes et leurs règles sont trop nombreuses pour édicter des règles universelles.
Dans le cas présent, il s'agit simplement d'une lacune des règles de classe du 49er qui vont probablement être rapidement complétées.
Je suis d'accord avec toi sur le principe de précaution, mais à mon avis quand tu vois comment ça navigue à haut niveau, ce n'est pas ça qui va changer grand chose. Si l'ISAF est vraiment soucieuse de cet élément, il serait grand temps qu'ils révisent l'application de la règle 42, dont l'esprit est totalement détourné, au point qu'il y a 5 pages d'interprétation :
www.sailing.org/tools/documents/42interp...final-%5B8881%5D.pdf

Pour reprendre les points mentionnés pas Cedric et Fred :

> Je partage le point de vue, sur le fait qu'il n'est pas sur effectivement que ce style d'acrobatie soit utilisable efficacement.

> Pour le médical, une simple décomposition de force montre que l'on est pas du tout dans un cas similaire au ballast qui jouait en lordose, mais dans un cas de compression relativement limité. Avant de conclure hâtivement il faudrait prendre un avis médical compétent.
Après, plus généralement, certains considèrent que l'état/la fédé/la société etc etc ... doivent protéger l'individu, incapable de se prendre en main, y compris contre lui même ... d'autres que chacun mène sa vie en assumant ses choix.
J'ai tendance à rejoindre de plus en plus le 2eme groupe un peu énervé par l'évolution actuelle (dérive croissante de déresponsabilisation).
Je fais juste une exception pour les jeunes off-course.

Et comme dit Fred (si j'ai bien compris) on peut difficilement prôner la kynetics à tout va (et fermer les yeux sur les conséquences médicales) en fermant les yeux sur le pumping et crier au scandale sur une telle pratique.

Pour le reste, ne pas confondre humilité et être philosophe

Grand Pavois 2012 ... faire le kéké comporte certains risques .... heureusement à part l’état de choc des 'clients' embarqués pour l'occasion (harnachés et sanglés, la tête en bas sous l'eau pour celles et ceux qui ne sont pas préparés à ce genre de situation, cela doit faire bizarre ...), pas de gros bobos humains ...

la solitude des gros cubes ...

[img size=1082x729] www.kinenveux.fr/download/kinenveux_01_GrandPavois2012_BR.jpg [/img]

je ne sais pas pourquoi mais il me fait penser au coq français... debout et fier sur son tas de merde.

Une photo reçue avec la news letter de la classe MPS, juste histoire de relancer le débat

A voir sa grimace, la barreuse à quand même l'air de déguster !

TeeCee wrote: A voir sa grimace, la barreuse à quand même l'air de déguster !

je serai interessé de voir la photo de cet equipage avant que l'equipiere ne monte sur les epaules de sa pauvre barreuse. Je parie qu'elles faisaient à peu pres la meme taille, tandis qu'ici, la barreuse a déja perdu 30 cm par tassement lombaire.

Expérimenter oui, mais sur le long terme !

Oui, on se souvient tous de la taille initiale d'Hélène. ;rolleyes; :-*

François M. wrote: Oui, on se souvient tous de la taille initiale d'Hélène. ;rolleyes; :-*

CQ-FD !
:-*

Ya pas que nos joujous qui mouillent...



Source: Sailing Anarchy of course