navigation sur lac

Bonjour,
une prochaine régate me feras jouer au marin d'eau douce.De la part de celles et ceux qui ont l’habitude de partager leurs plan d'eau avec des canards ou des cygnes, j’aimerais bien avoir des conseilles pour pouvoir déjouer les pièges des lac et autres marres.
Merci par avance.

un petit up

ne t'approche pas des arbres

ne t'approche pas des cygnes non plus

Ne casse pas trois pattes à un canard

Pense à augmenter la capacité de flottabilité de ton gilet, car l'eau douce des lacs (et des rivières aussi, d'ailleurs !) porte moins que l'eau salée des mers (et des océans aussi, d'ailleurs...). thumbsup;

bon bha merci pour vos conseilles
@Fréd:avec les newtons que j'ai je pense que je peux même flotter dans un nuage ( je ne testerais pas)
@BenoitF: Mort de rire (ironiquement,très ironiquement)

Salut,

A contrario de la plupart d'entre nous je suis un vrai marin d'eau douce ...
Je n'ai pratiquement jamais navigué en mer .... mdr_

Les effets sont :

1 / le vent aura des spécificités fonction de ton point d'eau (irrégularité en force en direction, voir des bascules, des couloirs de vent et des zone à éviter) seuls les autochtones pourront te les apprendre

2 /l'état de surface de l'eau : Sans vague c'est plus facile.

3 / la densité de l'eau, si tu es vraiment habitué au réaction de ton bateau, tu pourras peut-être sentir que ton bateau est plus enfoncé dans l'eau et un peu plus "mou".

Que de l'évident ...

Le clapot est plus court ! Ca demande pas mal de travail au barreur pour passer les cretes correctement, et c'est un peu plus chaud a l'abattee et au portant ... mais tu t'en rendras compte par toi meme

bon bha merci je vais essayer de faire une petite reconnaissance du lac.
ps: c'est officiel je suis skiffeur j'ai trouvé un embarquement sur Xenon wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav; wav;

sa en fait du monde sur un xénon :-X

bzh22 et Caliméro sur un Xénon :
une rend contre or taud gras fi queue oh seau mais! :-X
Désolé les gars, j'ai pas pu m'empêcher...

il est tard stp j'ai dû lire 3 fois pour comprendre ;angry; et pas besoin d' orthographe pour hisser le spi

BenoitF écrit:

bzh22 et Caliméro sur un Xénon :
une rend contre or taud gras fi queue oh seau mais! :-X
Désolé les gars, j'ai pas pu m'empêcher...

excuse moi j'ai pas compris
excuse me i don't understand
scusami non capisco
Unnskyld meg jeg ikke forstår
perdón no entiendo
verskoon my ek verstaan ??nie
????????
me desculpe eu não entendo
???????? ? ?? ???????
??????????? ??? ??? ???? ??? ??????????

en français: "une rencontre orthographique au sommet " et sans faute... je crois ;rolleyes;

Salut, je suis aussi marin d'eau douce et j'ai navigué mardi soir sur mon RS700 dans des airs bien perturbés. Vent normal E-NE (4 à 7 nds), raffales N (12 - 15 nds)! Ca changeait toutes les 10 secondes. Le temps de monter au trap avec l'échelle sous le vent dans l'eau et hop l'échelle au vent dans l'eau (et moi avec). ??? Résultat des courses, je n'avançais pas. J'ai essayé de prendre du hale-bas, de relacher, d'ouvrir un peu la GV, de loffer, d'abattre, de me déplacer encore plus sur l'avant rien à faire, je me trainais lamentablement. J'ai réussi une seule fois à prendre un peu de vitesse, mais je ne sais pas comment j'ai fait

Par contre, le bord de spi était impressionnant et beaucoup plus facile à maitriser thumbsup; alors qu'il y avait toujours les mêmes conditions de vent !

Une idée ?

Bonjour,
Voici l'avis d'un presque débutant ayant fortement progressé ... en natation
ta description me rappelle mes premières sorties en RS700, et d'autres plus récentes.

Sur les plans d'eau intérieur, Eole fait des siennes (force et direction) et cela ne facilite pas la sortie au trap. C'est souvent le cas à Lyon. (au contraire, au lac de Monteynard, le thermique estival est très régulier et naviguer en RS parait beaucoup plus simpe)

Je pense que le hale-bas est une des clés. J'ai remarqué qu'un hale bas tendu "au max" permet de rester un peu plus au trap dans lorsque le vent baisse. Mais je continue à penser qu'une sortie voile est aussi efficace qu'une séance de step à force de sortir et entrer dans le bateau pour stabiliser la bête.

Au pres, si je ne suis pas à l'avant des échelles. Le bateau a l'arrière sous l'eau et n'avance pas. On avait fait le test avec BenoitF et Thomas à Lyon l'année dernière et la différence est remarquable.

Pour tout le reste, les experts te conseilleront surement mieux que moi.

db69000 écrit:

Au pres, si je ne suis pas à l'avant des échelles. Le bateau a l'arrière sous l'eau et n'avance pas. On avait fait le test avec BenoitF et Thomas à Lyon l'année dernière et la différence est remarquable...

Et au vu des résultats du Der, j'ai dû certainement me mettre encore plus à l'arrière ET sous l'eau pour finir aussi loin... ;embarassed;

Bonjour,

Avec juste un an de nav. je rencontre encore exactement les mêmes problèmes..
J'espère que les réponses aux questions posées " class RS700 29/04/11 à 08:42" nous premettrons d'évoluer..