ISO se retire de l'ISAF

oui mais une amélioration de l'accastillage, afin que les anciens bateaux restent compétitifs et/ou modifiables semble limitée; il en est de même pour les appendices: safran peut être changé, mais la dérive?
Ce qui serait intéressant, c de véritable echelles de trap. : on pourrais gagner du poids ou du moins mieux le répartir en le plaçant au centre et non plus sur les côtés (un peu comme les 4000 ).

Bon pour les voiles de l'ISO elles ont un joli rond chute mais manquent peut être un peu de creux et puis les matériaux on évolué avec les tramage kevlar-carbone beaucoup plus léger et souple donc pour les voile ce serai plus une histoire de coupe et de constituants que de m² !

Pour l'accastillage faut voir parce que Topper a toujours cet esprit familiale avec des bateaux un peu moin honereux et performants donc si cela change la philosophie de la marque est perdu et topper deviendra comme Laser et Ovington, des bateaux plutot haut de gamme ! Je pense pas que ce soit la volonté réel de l'assoc !
Pour les appendices c'est vrai que un petit coup sous la ponceuse ce ne serai pas du luxe !
Le mat aussi a l'air un peu vieu quand on voit celui du 4000 il est plus fin mais plus épais sur les contours et donc plus solide et on peut mieu jouer sur les réglages du hales-bas et cuni !

Si on prend en compte toute la liste ça va faire de sacré changements et c'est avant tout un monotype et si de gros changements sont effectués les bateaux anciennes générations ne seront plus compétitifs !!!
Bref on se fait peut être un peu trop de grand idées sur les chngements qui si ils auront lieu prendront du temps et bien sur de l'argent !

a+
tom

C'est surtout la carene qu'il faudrai changer lol....Mais comme dit Tom, pourquoi vouloir le changer ? Autant changer de bateaux dans ce cas, car l'ISO a deja un public. On est 5 milliard sur terre, y'as donc 5 milliard de facon differentes de voir les choses...

Nico