Voiles 29er

Petite question pour twenty nineriste, je pense notament aux cadres et au thouvenin car je faire appel au passé de la série.

Le forty est passé des voiles north au pryde et on sait tous que les pryde était moins creusé mais plus puissante.
Quand est il du twenty ? Que donne les vieilles / nouvelles voiles ?
Le mat as il changé du coup ? je ne pense pas mais je demande.

Bref je voudrais en savoir un max.

Merci d'avance à tous

Petite question pour twenty nineriste, je pense notament aux cadres et au thouvenin car je faire appel au passé de la série.

Le forty est passé des voiles north au pryde et on sait tous que les pryde était moins creusé mais plus puissante.
Quand est il du twenty ? Que donne les vieilles / nouvelles voiles ?
Le mat as il changé du coup ? je ne pense pas mais je demande.

Bref je voudrais en savoir un max.

Merci d'avance à tous

on a arreté le 29er avant l'arrivée des nouvelles voiles mais elles me semblaient d'un grammage moindre, mais d'autre tes repondront mieux que moi!

Je ne s'est pas quoi te repondre!! ??? ??? ??? ??? ???

je viens d'acheter une voile pryde et l'ai essayé tout l'été. J'ai eu beaucoup plus de mal à règler les lattes car elles sont beaucoup plus souples. De meme il me semble que la coupe est plus plate, j'avais du mal à mettre de la puissance.
Bref un peu de mal à la trouver meilleure que la précédente, peut-être la saison prochaine me fera trouver le bon équilibre
Mais je ne suis pas un grand règleur

Merci pour ces infos.

En gros c'est un peu comme pour le forty on dirai.

En y réfléchissant il me semble que les messieurs cadre on encore les vieilles voiles.

Et au final Philippe, on te propose un jeu des anciennes ou des nouvelles tu prends quoi ?

Après quelques infos prise ça et la il semblerai que seul le tramage et grammage ai changé mais pas la forme des voiles...

J'avais cause avec Ian McDiarmid au sujet des voiles de 29er/49er. Il en a produit un certain nombre, sous McDiarmid, puis Hyde ... Il m'a dit que c'etait pratiquement impossible de garantir une constance dans la qualite de ces voiles :

En fait pour gagner du temps et baisser les couts de prod, ils coupent plusieurs voiles en meme temps. Du coup les panneaux du dessus sont coupe beaucoup plus precisement que ceux du dessous. Tout cela donne de fortes variations dans les volumes des voiles de ces series, et ce n'est pas forcement la voile construite avec les panneaux du dessus (qui sont le plus pres du design donc) qui marchent le mieux ...

Du coup, les meilleures achetent plusieurs jeux et ne garde que le meilleur. Moralite : il vaut mieux acheter un jeu de voile qui a ete utilise en compet qu'un jeu de voile quasi neuf

Il pourrait s'équiper de tables de coupe aspirantes quand même :

Moralite : il vaut mieux acheter un jeu de voile qui a ete utilise en compet qu'un jeu de voile quasi neuf

Je ne suis pas certain que ça joue à notre niveau... :

Il pourrait s'équiper de tables de coupe aspirantes quand même :

a partir d'un certain nombre de couche, je suis pas sur que ca soit efficace

Bonjour,

on a que les vieilles voiles, donc j'en pas la "preuve", mais je suis convaincu que à notre (mon?) niveau, cela ne fasse aucune différence. Seules les voiles bien usés qui commencent a perdre leur forme (et avoir des trous...) sont visiblement moins performantes (dans les vents faible-à-medium, d'ailleurs).

cdt

Simone

a partir d'un certain nombre de couche, je suis pas sur que ca soit efficace

Surtout avec du "tissus" étanche à l'air...

il est effectivement vrai que les voiles sont différentes .
En effet le jeux de voile de notre nouveau bateau et celui de la fede (prepa ISAF) sont bcq plus creux que les autres jeux de voile que j'ai posseder jusqu'à présent .

a titre d'indication
GLenn

La différence de style entre ancienne et nouvelle voile est flagrante... le tramage, couleur (hors effet du soleil)

Mais quid de la différence de coupe... si il y a....

La différence de style entre ancienne et nouvelle voile est flagrante... le tramage, couleur (hors effet du soleil)

Mais quid de la différence de coupe... si il y a....

ils ont rajouté un tramage bleu en forme de "diamond": selon Dave Hall (Ovington), pour les rendre (encore) plus durables

il n'y a pas (il ne devrait pas y avoir) de difference de coupe, vu que les voiles anciennes et nouvelles repondent à la meme jauge "one design"

une chose bizarre que j'ai remarqué avec ces voiles c'est que avec l'usage elles se retrecissent (contrairement à ce qu'on pourrait penser). J'aimerai bien savoir par le bias de quel phénomène physique cela arrive

Et pourtant le forty one-design ils on changé de voilier et de coupe....

Mais je pense en effet qu'il n'y à donc pas de différences, et puis quand les cadres avait faire l'européen avec leur vieille voiles il était quelque chose comme 8ème, donc plus que correct et pas d'handicap de matos.

effectivement elles rétrécissent avec l'âge, et pas qu'un peu!

Le père deux deux moitiés d'équipages anglais nous a dit récemment que la surface perdue est conséquente (il a supersposé 1 vieille V sur une neuve).

C'est la principale raison pour avoir des voiles neuves pour les grosses compétitions...

Après, les voiles North...chais pô!

Sur le 4000 de Cédric les vieilles GV rétrécicai aussi pas mal, au final il devai manqué presque un petit m². assez marrant et ça se voyait même sans superposé.

Sur le 4000 de Cédric les vieilles GV rétrécicai aussi pas mal, au final il devai manqué presque un petit m². assez marrant et ça se voyait même sans superposé.

1 m^2?? quel marseillais ce Cédric! ou alors il les avait lavées à 90°

Sinon, personne ne sait pourquoi elle se retreciraient?

C'est l'usure, en vieillissant les voiles devienne plus creuse, limite des poches. Donc plus creuse mais moins de surface en tirant sur les contours. C'est une supposition...