Remorque de route

Bon je sais qu'il y a plusieurs sujets sur les remorques mais bon je suis flemard.

Comme je suis en train de rechercher et que je pense que ca peut intéresser du monde.

Quels sont vos conseils pour une bonne remorque de route ? Quels sont vos expérience, marques, marchands...

Westmersea est super mais cher ! Les autres sont ils également biens (Mecanorem, PAM-Nautilus-Rocca,...) ?

Clairement je veux une remorque 10" et stable avec charge utile de 250 kg (2 dériveurs) .

Je pense que tu as raison de prendre une remorque 10'', j'ai aussi ça et elle ne bouge pas du tout (pas de pb pour 130... voire plus, en Allemagne évidemment   ).

Moi c'est une anglaise : Kalf Trailing... mais les mecanorem sont aussi très bien, en plus on en voit partout et on en vend partout.
On a plusieurs remorque Mecanorem (et mal) dans la famille pour 420, FD, 470, Jet... et se sont des bonnes remorques bien fabriquées, solides et qui résistent bien à l'oxydation. Mais je crois pas que dans les marques que tu as cité, il y ait de mauvaise remorque.

Il faut juste que tu penses à bien rincer si elle est passée à l'eau (même si la remorque route est déconseillées dans l'eau, moi j'en ais vu !). Mais tu dois le savoir toi !  

Voila

Eltonioooooooooooo

Je pense que tu as raison de prendre une remorque 10'', j'ai aussi ça et elle ne bouge pas du tout (pas de pb pour 130... voire plus, en Allemagne évidemment   ).

Détrompe toi l'amis, les allemands ont halluciné quand il m'ont vu rouler avec le bateau à 130. Chez eux avec une remorque c'est 80  :o :o :o

Ca bouge pas quand même...  :

Salut!

Question remorques, je ne connais que les PAM et les Mecanorem. L'avantage des PAM, selon moi, c'est qu'elles se démontent entièrement et facilement. C'est pratique pour s'adapter au gabarit du bateau. Ca peut aussi être un inconvénient... on m'en a complètement canibalisé une :

Les Mecanorem sont très solides, mais moins modulables.

Pour les roues, tu as l'option 10" dans les deux marques.
Ah oui! Ne pas faire l'économie de la roue de secour...

Perso, j'ai une mecanorem pour mon 470. Mais j'ai pris des roues de voiture (OPTION X: Roue de 135/70 R13). Là, je peux rouler a 180 (entre les radars) et ca pose pose aucun probleme. Mais je ne le fais pas pour autant que je tiens a la vie ....

Mon europe voyage aussi sur une Mecanorem

Ces 2 remorques ont été achetées chez Remorques Franc a chambourcy

www.remorques-franc.com

Sinon : www.mecanorem.com rubrique "Produits/Porte bateaux"

J'avais aussi une Mecanorem sur mon 470 et elle a 15 ans et n'a pas bougée sauf la mise l'eau qui a rouillée au niveau des bers.
Cela dit j'ai jamais trop roulé avec donc je ne saurais dire ce qu'elle vaut.

Bon je me suis fendu d'une Westmersea.
Pierre-Jean m'a proposé un tarif interessant ...

Bah t'as bien fait, perso je trouve les westmersea 10" nickel pour rouler à 130km/h voir plus...

Aller, petit regret sur la dernière version qui est plus lourde selon moi que l'ancienne que j'ai (et que je garde précieusement!). Il y a sur les nouvelles un réglage des barres transversales qui alourdit vraisemblablement.

Attention quand même pour les vitesses, cela dépend aussi des pneus: j'ai déjà vu des pneus de remorques de canotes portant l'indice de vitesse G : 90 Km/h max ! :o

Et d'ailleurs, pas plus tard que la semaine dernière, voulant changer mes pneus usés de WMersea 10': il y avait des modèles de pneus pour remorque avec l'indice G.....j'ai finalement fait monter des pneus de mini austin: parfaitement équivalent en dimension, mais rien à voir niveau résistance

Je savais pas qu'il existait des indices de vitesses max pour les pneus.

Je vais m'empresser de regarder sur ma westmersea, ayant changé les pneus récemment pour des pneus pas très cher, alors...

J'imagine que tes pneus de mini ont du couter une petite fortune, non?

les pneus + le montage/ valve etc...me sont revenus à 100 euros. Avec les moins chers de l'enseigne où je suis allé, c'était du 80 euros...

Cela t'es revenu à combien ?

ps: pour les pneus je savais pas non plus...pour info, en général sur les voitures c'est au moins des pneus 190 km/h :o ??? ça c'est de l'argent utilement placé !

J'en ai eu pour 90 euro, donc ca se vaut. Par contre, j'ai pris le moins cher que j'ai trouvé, les autres, c'était environ 150 euro. (En autre parce qu'ils n'avaient pas les dimensions en catalogue et qu'il fallait commander spécifiquement)

Je retiens que les 10" correspondent au pneus de mini.

oui, de mémoire c'est du 145/80R10

Quand au confort sur route, réponse à Carnac

Je retiens que les 10" correspondent au pneus de mini.

D'autant que les pneux de mini se trouvent partout alors que des pneux 10" ce n'est pas toujours évident. J'ai un souvenir d'angoisse en traversant l'allemagne, je ne le souhaite à personne!  

Quelqu'un a-t-il envisagé de modifier une remorque simple en une double ? De ce que j'ai vu à la pornic cup, la pluspart des anglais avait la même remorque que la notre sur laquelle un deuxième support était fixé pour recevoir une deuxième coque. Les mats étaient reportés sur les cotés. Ce support supplémentaire était d'une section relativement faible.
Des infos la-dessus ?

Plip

Moi j'y ai songé et j'y songe encore.

J'étais un peu bloqué car je pensais que la législation obligeais du coup une homologation de l'ensemble mais au final personne ne me l'a prouvé.
Je pense que je vais m'y mettre pendant l'hiver.
Toutes celles que j'ai vues étaient un peu approximatives au niveau renforts. C'est le pifometre qui prévaut.
Le tout est de faire une remorque basse pour ne pas trop géner dans les virages et limiter la conso. Le poids est aussi une donnée important pour l'usure des pneus et la conso.
Ce qui m'embétais c'est que je n'y connais rien en soudure acier/alu/inox ... et que ca ne se fait pas forcement comme cela.

Un passage au Mines ne serait-il pas alors nécessaire pour homologuer, la monstre remorque?

Un jour, les français arrêteront de se demander si l'Etat est d'accord... Ce jour, ils parleront anglais couramment !
Une limite : PTAC remorque < 500 kg (donc sans carte grise)

Faites, et pensez à certaines remorques qui circulent depuis des années, sur base de train arrière de 4L !

Pour Guytoon :
- soudure, inox/inox : oui, à passiver après (solution "pro"),
- soudure acier/acier,  à galvaniser (solution très pro) ou à traiter anti-rouille (ça ne va pas dans l'eau ou ça ne comprend pas de tube).

François

J'ai un peu l'impression qu'en dessous de 750 kg tu peux faire ce que tu veux  :o.
Il n'y a qu'à voir, sur la majorité des remorques il n'y aucune plaque d'identification.