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Mat B14
4 years 5 months ago #193708
by Fréd
Fréd
Le nouveau Croc' est arrivé, vraiment heureux de retrouver tout le monde sur l'eau !
Pas facile à trouver en général et encore moins en France... Tu cherches un mât carbone ou alu ou peu importe du moment que tu peux naviguer ? Si c'est carbone, je pense qu'il faut chercher auprès de nos amis anglais et en premier lieu auprès de la classe (les coureurs peuvent être amenés à acheter de nouveaux mâts et donc en avoir d'occasion, même si c'est moins vrai chez les B14 que pour d'autres classes un peu plus ouvertes sur la jauge...).
Sinon, il y a toujours la commande d'un mât neuf, mais si tu n'es pas couvert par l'assurance, autant chercher un bon bateau d'occasion complet, ça te reviendra sans doute moins cher... :whistle:
Sinon, il y a toujours la commande d'un mât neuf, mais si tu n'es pas couvert par l'assurance, autant chercher un bon bateau d'occasion complet, ça te reviendra sans doute moins cher... :whistle:
Fréd
Le nouveau Croc' est arrivé, vraiment heureux de retrouver tout le monde sur l'eau !
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4 years 5 months ago #193709
by Fréd
Heu... moi, je vois qu'il est plutôt cassé en trois qu'en deux (second étage de barres de flèche et sous le capelage du spi/des uppers)... Je me trompe ?
Bon, la bonne nouvelle, c'est que c'est du carbone et donc que c'est plutôt réparable. La mauvaise, mais que c'est à un endroit où cela va nécessiter un travail d'orfèvre en stratification de carbone, car c'est l'endroit où le mât travaille beaucoup pour réguler la corne de la GV et c'est donc important de garder une rigidité proche de celle d'origine.
L'autre bonne nouvelle, c'est que les spécialistes du sujet ici vont s'en donner à cœur joie pour t'aider à traiter ton problème !
Fréd
Le nouveau Croc' est arrivé, vraiment heureux de retrouver tout le monde sur l'eau !
Pierreb14 wrote: jai cassé mon mat de B14 en 2
Pierreb14 wrote: Voici des photos du mat
Heu... moi, je vois qu'il est plutôt cassé en trois qu'en deux (second étage de barres de flèche et sous le capelage du spi/des uppers)... Je me trompe ?
Bon, la bonne nouvelle, c'est que c'est du carbone et donc que c'est plutôt réparable. La mauvaise, mais que c'est à un endroit où cela va nécessiter un travail d'orfèvre en stratification de carbone, car c'est l'endroit où le mât travaille beaucoup pour réguler la corne de la GV et c'est donc important de garder une rigidité proche de celle d'origine.
L'autre bonne nouvelle, c'est que les spécialistes du sujet ici vont s'en donner à cœur joie pour t'aider à traiter ton problème !
Fréd
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4 years 5 months ago - 4 years 5 months ago #193712
by Fréd
En regardant de nouveau les photos, je me demande si ton mât n'avait pas déjà connu des "problèmes" par le passé... Il semble au moins en partie peint aux endroit ou ça s'est cassé et c'est souvent un signe de choses à cacher. Mais je peux me tromper...
Fréd
Le nouveau Croc' est arrivé, vraiment heureux de retrouver tout le monde sur l'eau !
CST (Australie), c'est à peu près certain et je me demande si ce n'est pas le seul fabricant autorisé par les règles de classe.Pierreb14 wrote: Connaissez vous le fabricant pour les mats car pas de plaque sur le nôtre...
En regardant de nouveau les photos, je me demande si ton mât n'avait pas déjà connu des "problèmes" par le passé... Il semble au moins en partie peint aux endroit ou ça s'est cassé et c'est souvent un signe de choses à cacher. Mais je peux me tromper...
Fréd
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Last edit: 4 years 5 months ago by Fréd.
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4 years 5 months ago #193757
by Julien A.
Julien Antier - Breizhskiff Project
International 14 - FRA 1571 - Windshear
Mat cassé en 3 parties dont les plus contraignantes à réparer (barres de flèches, ralingue, partie rétreinte en haut de mat), je vois pas trop ce que tu vas pouvoir faire à moins d'être déjà très à l'aise avec le carbone...
Quand je vois le temps et l'énergie qu'on a mis pour réparer la partie basse du mat du I14 sous la houlette experte de notre Maître à tous du travail manuel (Boris pour ne pas le nommer)... Et nous c'était le plus simple: mat cassé en dessous du vit de mulet, section ronde, pas de ralingue à changer, ....
forums.breizhskiff.com/index.php/forum/r...on-catapult?start=25
Quand je vois le temps et l'énergie qu'on a mis pour réparer la partie basse du mat du I14 sous la houlette experte de notre Maître à tous du travail manuel (Boris pour ne pas le nommer)... Et nous c'était le plus simple: mat cassé en dessous du vit de mulet, section ronde, pas de ralingue à changer, ....
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Julien Antier - Breizhskiff Project
International 14 - FRA 1571 - Windshear
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4 years 5 months ago #193760
by thierrylll
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4 years 5 months ago #193831
by Fréd
Fréd
Le nouveau Croc' est arrivé, vraiment heureux de retrouver tout le monde sur l'eau !
Il a au moins dû toucher la berge du plan d'eau, non ?Pierreb14 wrote: Le mat était en surface et ne s'est pas enfoncé dans l'eau... assez étrange je trouve...
Fréd
Le nouveau Croc' est arrivé, vraiment heureux de retrouver tout le monde sur l'eau !
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