flotteur en tete de mat

bonjour
est ce que des personnes en utilisent et surtout est ce que cela aide le bateau!
pour en faire un il suffit juste de prendre un bidon?

Le loup50 wrote: bonjour
est ce que des personnes en utilisent et surtout est ce que cela aide le bateau!
pour en faire un il suffit juste de prendre un bidon?

Sur l'IC10, j'utilise ceci : www.sailboats.co.uk/laser-mast-head-float

bien plus élégant et aérodynamique qu'un bidon.

(meme si l'on a vu quelques bidons en tete de mat des 49erFX au dernier mondial ! )

interressant ça... ça s'accroche comment? si tu as des détails pratiques... preneur....

gaston64 wrote: interressant ça... ça s'accroche comment? si tu as des détails pratiques... preneur....

ca se glisse dans la gorge avec la tete de GV

Moi j'utilise un sac étanche de 10/12 litre noir que je rempli de petits sachets gonflés qui sont utilisés pour caler dans les expéditions.
ça a l'avantage d’être moins moche qu'un bidon, et ça ne cogne pas sur le mat. Certains soiffards utilisent des poches de cubi, mais c'est plus fragile.

Salut,

Sur mon RS700, j'avais mis deux isolants de tuyau en mousse ( un petit diamètre, introduit dans un gros diamètre)

un garcette fixée en haut à la tête de mât, passant à l'intérieur des deux mousses et fixée en bas par le point d'étai.

c'est discret, ( couleur grise + diamètre équivalent au mât).

c 'est peut être moins efficace qu'un gros bidon de 10 litres, mais c'était suffisant pour ne pas faire chapeau. et d'un coût inférieure à 2 Euro.


Une chose efficace, c'est de rendre le mat étanche (ou presque) un peu de silicone aux rivets et dans les passages de câbles/ drisses afin de réduire aux maximum les entrées d'eau. Cela donne ainsi le temps de faire le tour du bateau avant qu'il ne chapeaute

antoinetolosane wrote: Salut,

Sur mon RS700, j'avais mis deux isolants de tuyau en mousse ( un petit diamètre, introduit dans un gros diamètre)

un garcette fixée en haut à la tête de mât, passant à l'intérieur des deux mousses et fixée en bas par le point d'étai.

c'est discret, ( couleur grise + diamètre équivalent au mât).

c 'est peut être moins efficace qu'un gros bidon de 10 litres, mais c'était suffisant pour ne pas faire chapeau. et d'un coût inférieure à 2 Euro.

ça m'interesse je vais certainement faire cela mais ça va etre compliqué de bouché les tous du mat, les drisses passent dedans!

Une chose efficace, c'est de rendre le mat étanche (ou presque) un peu de silicone aux rivets et dans les passages de câbles/ drisses afin de réduire aux maximum les entrées d'eau. Cela donne ainsi le temps de faire le tour du bateau avant qu'il ne chapeaute

C'est quasiment impossible d'étanchéifier un mât en gardant les drisses à l'extérieur.
Avec un mât alu, un bidon de 5 litres n'est pas suffisant pour empêcher de chapeauter, mais ça ralentit bien le mouvement. Avec un mât carbone ça doit suffire.

azerty wrote: Sur l'IC10, j'utilise ceci : www.sailboats.co.uk/laser-mast-head-float

bien plus élégant et aérodynamique qu'un bidon.

Double objection :
Un bidon attaché à la têtière se place systématiquement sous le vent, donc l'équipage ne le voit pas, contrairement à ton magnifique boudin jaune.
Le boudin double sur le bord d'attaque de la voile va perturber l'écoulement sur la voile sur toute sa hauteur, alors qu'un bidon attaché sur la têtière ne perturbe pas grand chose, même s'il ajoute un peu de trainée. Pour avoir navigué avec un bidon à l'entrainement et en régate, je n'ai pas remarqué que ça ralentissait le bateau de manière sensible.

Cet hiver sur le forty nous avons utilisé un bidon de cinq litres attaché à la manille de la GV. Ça permet de chapeauter moins vite le temps que l équipier monté sur la dérive. On se caille moins qu'à traîner dans l'eau quand elle est froide. À Quiberon, je l'aurai en haut du mât

Sur la page facebook de l'équipe de France de 49er FX ils indiquent "mettre un ballon de plage d'enfant en tête de mât.". Plusieurs équipages ont eu recours à cette technique à Clearwater lors du championnat du monde de 49er.
Ca semble intéressant, je vais essayer de trouver ça.

flebas wrote: C'est quasiment impossible d'étanchéifier un mât en gardant les drisses à l'extérieur.
Avec un mât alu, un bidon de 5 litres n'est pas suffisant pour empêcher de chapeauter, mais ça ralentit bien le mouvement. Avec un mât carbone ça doit suffire.

Sur mon RS700 j'ai du reussir l'impossible alors, j'avais sikafléxé tout le haut du mat, et la drisse de GV passait dans un tube silicone ajusté.
Le bateau n'a jamais chapeautait pendant les 5 ans ou j'ai navigué avec.
bon ok, c'est un mat carbone

la drisse de spi passe sur une poulie à l’extérieur du mat, donc de ce coté la pas de problème.
Pour la drisse de GV, le bouchon en haut du mat intègre un REA pour passer la drisse.
J'ai démonté le bouchon, fait passé la drisse dans une durite silicone qui a pile le bon diamètre que la drisse ( ca se trouve dans les pharmacie ou sur ebay avec des seringues pour de gavage )., et j'ai rempli le bouchon de mousse expansé pour emprisonner la durite

j'essayes de retrouver des photos

Pour ma part j’ai eu deux mats en RS700,

Le premier avait un bouchon fait maison par l’ancien propriétaire, c’était un bouchon d’époxy moulé avec un trou pour faire passer la drisse de GV ajusté (mais glissant) au bon diamètre de la drisse.

Lorsque j’ai changé mon mat, je ne l’avais pas « rendu étanche » => au premier dessalage, j’ai chapeauté très très rapidement, et j’ai eu beaucoup de mal à le redresser, pourtant je ne suis pas léger
C’est pour cette raison que j’ai siliconé et rajouté un tube mousse.
Le problème ne c’est plus posé par la suite.

Pour ma part sur le RS 500,

pour le gréement XL on a un bidon transparent de 5l et ça marche bien, c'est relativement discret et ça donne largement le temps de resaler avant qu'il ne chapeaute.

pour le gréement s on a mis les deux faces en mousses du flotteur de chez nénufars et celà marche bien aussi mais c'est plus cassepieds à mettre en place.

Par contre en version S le RS 500 chapeaute plus vite qu'avec les grandes voiles.

salut merci pour les infos
je vais mettre un bidon sur le bateau!
au niveau fixation un bout d'une 50aine de cm doit suffire que je fixe au niveau de la drisse de gv?

Pas besoin de si long. Tu attaches au plus court sur la manille de la drisse, il faut juste que le bidon puisse passer d'un côté à l'autre de la voile.

Je déterre ce sujet assez ancien...
Sur un mât carbone en 2 parties, la partie haute faisant 2, 60 mètres a tendance à se remplir d'eau lors des dessalages, au niveau de sa jonction avec la partie basse.
Est-ce que le fait d'étanchéifier mon haut de mât peut retarder le chapeautage lors des dessalages ? Il est déjà bien étanche en tête de mât, mais je pensais mettre un bouchon à l'autre extrémité pour empêcher l'eau d'y entrer... est-ce un plus d'ajouter de la mousse à l'intérieur du mât, ou bien le laisser vide est-il aussi efficace ?
Les drisses passent uniquement à l'extérieur de ce mât. Le volume intérieur de ce haut de mât est de 2 litres
Merci d'avance pour vos conseils

Nous on l'avait fait avec Boris sur l'ancien I14, aucun cordage à l'intérieur et on avait moussé juste ce qu'il fallait en tête pour réellement étanchéifier le mât (pas de trous pour les ancrages de haubans/lower/ étai), la diifrérence était significative: la tête de mât tarde à plonger et le bateau est un peu plus facile à redresser.
Juste un tout petit trou d'évacuation au cas où sous le pied de mât...
 

 Bonsoir
sur mon rs 100 équipe d’un mât carbone en 2 parties et étant nouveau sur ce bateau donc dessalage régulier j’ai mis une poche de cubi de vin vide que je gonfle et le bateau reste sur le côté 
idée copie sur les rs 100 de Lyon 
tu peux me croire je si un spécialiste du dessalage