trouver le bon skiff

salut
voila je veux me mettre au skiff mais je ne sais pas trop lequel choisir.
le RS800 me parais trop bien mais j'ai peur qu'il ne soit pas assez toilé sinon
il y a l'international 14 mais c'est l'inverse. J'aimerais bien que l'on m'aide à choisir. Sinon il existe peut-être un intermediaire
PS: je souhaite qu'il est deux trapèzes
merci

Bonjour Paul,

Très bonne idée!

Peut être pourrais tu nous préciser ce que tu sais faire en bateau et quelles sont tes attentes et ton programme. Viens nous rencontrer sur les régates Breizhskiff, tu y aura des avis de première main et même cetainement l'occasion d'essayer un bateau.
A priori, tu préfère naviguer en double.

Pour ma part, je ne crois pas que le RS800 soit sous-toilé, et c'est un avis que je n'avais encore pas entendu.
Le I14 par contre est souvent surtoilé, mais surtout, les dernières formes de carène sont très exigeantes et demandent une maitrise très au dessus de la moyenne des régatiers.

Avant tout, tu devrais essayer un RS800 (je me suis laissé dire que réguilièrement, il en traîne un à Granville).

A bientôt,
François M.

François M. écrit:

Pour ma part, je ne crois pas que le RS800 soit sous-toilé, et c'est un avis que je n'avais encore pas entendu.
Le I14 par contre est souvent surtoilé

C'est une question de point de vue... ;rolleyes;
Honnêtement, si je n'avais pas crains d'être sous-toilé, j'aurais peut-être préféré le RS 800 au 14', pour sa simplicité à mettre en oeuvre et à naviguer (à bien naviguer, c'est autre chose... ). Mais avec un peu plus de 200 kg sur la balance, il n'y a pas photo et on trouve même parfois le 14' un peu mou et on songe alors à essayer le 49er, pour voir... D'ailleurs, Paul, tu n'évoques pas le 49er, c'est parce qu'il te semble trop extrême ? Si c'est cela, évite aussi le 14' qui sera plutôt plus dur à faire naviguer et au moins aussi exigeant physiquement. Reste aussi le Cherub, mais plutôt pour des petits gabarits qui aiment bien bricoler et qui veulent gagner les régates interséries. :-X
Voilà pour ma modeste contribution...

..et le 29er XX.

La notion de surtoilé/soustoilé et donc le choix du bateau depends de bcp de choses:

poids equipage et sa conditions physique, vents habituel la où tu navigues, ton niveau / celui de ton (tes) equipier(s) et dans une moindre mesure des réglages à ta disposition pour reduire la puissance.

donc un bateau n'est pas surtoilé/sous-toilé mais plus ou moins adapté a tes exigences.

En bateau double trapèze et plus ou moins en "puissance" décroissante t'as du 49er/I14/L5000/RS800/Cherub/29erXX (plus surement d'autres). Recherche les nombreux threads et regarde les articles sur ces bateaux pour te faire une idée. Le mieux est bien sur d'au moins les voir naviguer en vrai

Oups, j'avaix oublié le 29erXX ! Mais c'est vrai que comme Paul évoquer une éventuelle sous-puissance du RS800, le XX ne m'est pas venu tout de suite à l'esprit...
En revanche, c'est vrai que j'aurais pu évoquer le Laser 5000, voire le Boss, qui ont chacun la puissance pour eux, mais aussi le poids ! Au cas, où, je connais un Laser 5000 à vendre, pour un tout petit prix (moins de 2 000 € !), en Bretagne nord.

Salut Paul,
Tu navigues dans quel coin ?
Quel gabarit ?

J'ai fait 2 ans de régate de ligue et inter-ligue en 420 et la je viens de finir ma premiére année de régate en ligue en laser et j'ai fini 4éme à 1point du 3éme et 4 du second et des bon résultat en classe 8 (3éme au championnat de france UNSS). Voila pour mon niveau.
mon gabari je fais 1.78m pour 70kg
sinon je suis de Granville.
Et merci pour ces renseignements

Et point de vu gabarit du ou des équipiers, si tu en as un de prévu en particulier? Ca aura son importance aussi.

paul écrit:

J'ai fait 2 ans de régate de ligue et inter-ligue en 420 et la je viens de finir ma premiére année de régate en ligue en laser et j'ai fini 4éme à 1point du 3éme et 4 du second et des bon résultat en classe 8 (3éme au championnat de france UNSS). Voila pour mon niveau.
mon gabari je fais 1.78m pour 70kg
sinon je suis de Granville.
Et merci pour ces renseignements

A voir en fonction du poids de ton équipier(e), mais le choix du RS800 tient la route. Je suis totalement subjectif vu que je navigue aussi en RS800
Si en plus la régate en monotypie t'intéresse, alors fonce, car le RS800 se développe pas mal en ce moment en France (et pas que), on est en train de constituer une flotte sympa !

Avec ce palmarès le 49er me parait-être un bon choix a condition bien sur d'avoir un équipier lourd et attitré thumbsup;
et avec le forty pas de problème de manque de puissance

Je suis d'accord avec Emilien et avec Walter (dit Le_marquis !). Disons que ça va beaucoup dépendre de ton programme de navigation. Si c'est le pur plaisir et la régate de temps en temps, ce sera entre le Forty et l'i14. Si c'est l'entraînement tous les week-ends et toutes les régates qui se présentent, ce sera entre le Forty et le RS800.
Tiens-nous au courant et viens essayer nos bateau lors d'une régate Breizhskiff !

Pour le moment je cherche un équipier donc pour moi c plutot ca le probléme c pour sa que je n'est pas parlé du 49er puisque sans équipier il me semble plutot difficile d'avoir un niveau correcte pour des régates. Il est possible qu'au début je navigue avec des personnes pas spécialement performente. C'est pour cela que le rs800 me semble b1. Sinon à votre avis peut on navigué avec une personne peut expérimentée en international 14 et en RS800

Je laisse Fréd répondre pour le i14, en RS800 ça se fait bien vu que le barreur gère également la grand-voile.

Pour l'i14, j'ai déjà répondu en partie à la question, en laissant entendre que le bateau n'est pas plus facile à mener qu'un Forty et sans doute plus instable. Maintenant, il est toujours possible d'embarquer des équipiers à la volée, mais pas pour viser les premières places dans les régates, c'est à peu près certain !
Pour la question de la GV, la plupart des i14 récents, après 2002-2003, sont avec un foc autovireur, donc avec la GV à l'équipier en direct de la bôme et une nécessaire bonne entente et bonne communication avec le barreur, sans quoi ça ne pardonne pas ! Les bateaux plus anciens ont une tourelle et donc la GV est pour le barreur, l'équipier gérant ses écoutes de foc. C'est sans doute mieux pour embarquer des "débutants", mais encore faut-il maîtriser un minimum la bête à la barre.
Voilà pour mon avis, j'espère éclairant...