Brexit & commandes de pièces

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il y a 6 mois 3 semaines #195711 par Ian 23
Brexit & commandes de pièces a été créé par Ian 23
Certains d’entre nous ont-ils passé des commandes d’articles neufs en GB depuis l’entrée en vigueur du Brexit?
Avez-vous reçu vos articles?
Quel tarif de livraison avez-vous eu?

À quelle sauce va-t-on être mangés? Le premier qui dit sauce à la menthe...

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il y a 6 mois 3 semaines - il y a 6 mois 3 semaines #195712 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet Brexit & commandes de pièces

Ian 23 écrit: Certains d’entre nous ont-ils passé des commandes d’articles neufs en GB depuis l’entrée en vigueur du Brexit?
Avez-vous reçu vos articles?
Quel tarif de livraison avez-vous eu?

À quelle sauce va-t-on être mangé? Le premier qui dit sauce à la menthe...

J'ai commandé un article chez Ovington, je l'ai payé mais la TVA ne m'a pas été compté. J'attends le colis et ...la surprise.

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il y a 6 mois 3 semaines - il y a 6 mois 3 semaines #195713 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet Brexit & commandes de pièces
J'ai acheté une série neuve il y a 15 jours à 600£, par contre comme c'était avant le 1er janvier, donc j'ai économisé 15£ de port + 139£ de frais d'importation (presque 1/4 du prix)...je m'attends à payer ces frais pour ma commande d'Ovington???
Depuis Trump, les frais de douanes ont augmenté aux US...maintenant c'est chez les GB, va falloir changer de sport...car un bateau de 6000€ va coûter 7500€.

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il y a 6 mois 3 semaines - il y a 6 mois 3 semaines #195714 par Alexandre 38
Réponse de Alexandre 38 sur le sujet Brexit & commandes de pièces

ggc écrit: J'ai acheté une série neuve il y a 15 jours à 600£, par contre comme c'était avant le 1er janvier, donc j'ai économisé 15£ de port + 139£ de frais d'importation (presque 1/4 du prix)...je m'attends à payer ces frais pour ma commande d'Ovington???
Depuis Trump, les frais de douanes ont augmenté aux US...maintenant c'est chez les GB, va falloir changer de sport...car un bateau de 6000€ va coûter 7500€.


Bin non , si c’était si simple de changer de sport pour une hausse de prix ( même significative ) ... Les anglais sont de très bons fabricants , mais il reste des chantiers en Italie , Pologne , Rep Tchèque en Europe.

Nautivella font des 29er et Devotti avait la licence Musto au départ ;)

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il y a 6 mois 3 semaines #195717 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet Brexit & commandes de pièces

Alexandre 38 écrit:

ggc écrit: J'ai acheté une série neuve il y a 15 jours à 600£, par contre comme c'était avant le 1er janvier, donc j'ai économisé 15£ de port + 139£ de frais d'importation (presque 1/4 du prix)...je m'attends à payer ces frais pour ma commande d'Ovington???
Depuis Trump, les frais de douanes ont augmenté aux US...maintenant c'est chez les GB, va falloir changer de sport...car un bateau de 6000€ va coûter 7500€.


Bin non , si c’était si simple de changer de sport pour une hausse de prix ( même significative ) ... Les anglais sont de très bons fabricants , mais il reste des chantiers en Italie , Pologne , Rep Tchèque en Europe.

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il y a 6 mois 3 semaines #195718 par Alexandre 38
Réponse de Alexandre 38 sur le sujet Brexit & commandes de pièces

ggc écrit:

Alexandre 38 écrit:

ggc écrit: J'ai acheté une série neuve il y a 15 jours à 600£, par contre comme c'était avant le 1er janvier, donc j'ai économisé 15£ de port + 139£ de frais d'importation (presque 1/4 du prix)...je m'attends à payer ces frais pour ma commande d'Ovington???
Depuis Trump, les frais de douanes ont augmenté aux US...maintenant c'est chez les GB, va falloir changer de sport...car un bateau de 6000€ va coûter 7500€.


Bin non , si c’était si simple de changer de sport pour une hausse de prix ( même significative ) ... Les anglais sont de très bons fabricants , mais il reste des chantiers en Italie , Pologne , Rep Tchèque en Europe.

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Si tu le dis...


J’dis ça mais en effet , ce qui était un plus avec le libre échange et un marché accessible en UK risque de devenir un moins à court terme . Le marché français devrait subir aussi une inflation à courts termes de fait ... C’est le même problème pour les automobiles vintage anglaises , etc...
Que font les fabriquants français ? Des catamarans d’école de voile , des Optimists , des foilers, mais pas des skiffs ...

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il y a 6 mois 3 semaines #195720 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Il ne faut pas s'affoler, prends l'exemple de mon dernier achat chez Ovington, je n'ai pas payé la TVA comme avant le Brexit donc - 20%, si je paye la douane à environ 20%, ce sera opération blanche.
J'ai remarqué sur Ebay que les objets qui sont taxés à la douane le sont à partir de 200€...nous sommes le 11 janvier, tout se met en place, d'ici 3 mois nous devrions y voir plus clair.

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il y a 6 mois 3 semaines #195722 par flebas
Réponse de flebas sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Avant le 01/01/2021: vente TTC avec la TVA au taux anglais
Depuis le 01/01/2021:
Les anglais vendent sans TVA car c'est de l'export.
La TVA est due au taux français par l'acheteur sur le montant total marchandises + frais de port.
Pas de droits de douane supplémentaires, mais si passage par un transitaire, en général des frais fixes d'une quinzaine d'euros en plus de la TVA.
En pratique, on échappe aux frais (TVA + frais de dédouanement) pour les montants inférieurs à 100/150 €. Au dessus c'est plus difficile. Ça dépend aussi des transporteurs et transitaires, si c'est la Poste on passe plus facilement à travers que si c'est Chronopost ou UPS.
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il y a 6 mois 3 semaines #195724 par LarDon
Réponse de LarDon sur le sujet Brexit & commandes de pièces

flebas écrit: Avant le 01/01/2021: vente TTC avec la TVA au taux anglais
Depuis le 01/01/2021:
Les anglais vendent sans TVA car c'est de l'export.
La TVA est due au taux français par l'acheteur sur le montant total marchandises + frais de port.
Pas de droits de douane supplémentaires, mais si passage par un transitaire, en général des frais fixes d'une quinzaine d'euros en plus de la TVA.
En pratique, on échappe aux frais (TVA + frais de dédouanement) pour les montants inférieurs à 100/150 €. Au dessus c'est plus difficile. Ça dépend aussi des transporteurs et transitaires, si c'est la Poste on passe plus facilement à travers que si c'est Chronopost ou UPS.


Salut Fred, merci pour ta réponse.

J'imagine qu'elle est vraiment centrée sur les pièces détachées. J'ai juste une question, comment as tu trouvé l'ordre de grandeur des frais fixes d'un transitaire. En connais tu?
Et une autre question, quid pour l'achat d'un bateau d'occasion à plusieurs k£? TVA idem, pas de droit de douane idem, mais quid des frais fixes de transitaires, et quels transitaires seraient spécialisés pour les démarches? Nous on bosse pour nos camions d'importation avec une grosse boite de transport qui a recruté pour gérer les démarches pour les marchandises issues d'une entreprise, mais refuse actuellement de réaliser les démarches pour les biens achetés à un particulier.

Que ce soit nous ou un individu, la question est à quel transitaire s'adresser pour gérer les papiers de passage de douane dans le cas d'importation de bateau.

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il y a 6 mois 3 semaines - il y a 6 mois 3 semaines #195752 par Alexandre 38
Réponse de Alexandre 38 sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Voici un transitaire spécialisé échanges UK , qui propose du BtoC ( donc Buisiness to customer) .
Il y a des boites de transports qui vont rapidement tourner le Brexit en prestation spécialisée ... Pas de bile , si t'as des billes ...!
www.transports-astrin.com/contact

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il y a 6 mois 3 semaines #195753 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet Brexit & commandes de pièces
J'ai eu un petit soucis avec Ovington, ils n'avaient plus la pièce recherchée (pied de mât) donc ils m'ont remboursé...parfait.
Grâce à Alain qui a posté sur FB 49er, l'importateur 49er Amérique du Nord a répondu et j'ai traité mon achat avec lui sur WhatsApp mardi soir, je devrais le recevoir le paquet ce vendredi. J'attends de connaître les frais de douanes, sinon c'est moins cher qu'en GB avant le Brexit...et le boss parle français, il est basé à Montréal.
Sachez que pour des articles de moins de 200$, il n'y a pas de frais de douanes.

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il y a 6 mois 2 semaines - il y a 6 mois 2 semaines #195758 par ggc
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J'ai reçu mon colis aujourd'hui commandé mardi à 21h...hyper efficace, plus rapide qu'Ovington ou Sailcenter, mais surtout moins cher. En effet, pour un achat de moins de 200$ pas de charge, je crois qu'en GB c'est 200€. Le port se fait par Fedex (3j) ou par la Poste (3 semaines) 20$ d'écart.
Allez voir leur site 49er.ca

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il y a 6 mois 2 semaines #195759 par flebas
Réponse de flebas sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Les frais de transitaires sont ceux appliqués lors d'achat aux USA ou au Japon, pour des commandes d'objets livrés par la Poste, UPS ou Fedex, pour des montants de quelques centaines d'euros. A partir du moment où un service de livraison doit facturer et encaisser la TVA plus d'éventuels frais de douane, il facture des frais administratifs en plus. Pour une activité régulière, il doit être possible de savoir combien ça coûte à l'avance.
Pour les bateaux, je pense qu'il faudrait passer par une entreprise en UK qui rachèterait au particulier et établirait les documents, car les particuliers n'ont en général pas les documents demandés par les douanes.
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il y a 6 mois 2 semaines #195764 par ggc
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Sinon, tu achètes ton bateau en France.

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il y a 6 mois 2 semaines #195766 par LarDon
Réponse de LarDon sur le sujet Brexit & commandes de pièces

Alexandre 38 écrit: Voici un transitaire spécialisé échanges UK , qui propose du BtoC ( donc Buisiness to customer) .
Il y a des boites de transports qui vont rapidement tourner le Brexit en prestation spécialisée ... Pas de bile , si t'as des billes ...!
www.transports-astrin.com/contact


Le soucis pour les douanes et les transitaires, ce n'est pas le BtoC, c'est le CtoX. Pas de soucis si le vendeur est pro en UK.

G

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il y a 6 mois 2 semaines #195767 par LarDon
Réponse de LarDon sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Exactement, sauf que ça, ça va coûter bonbon.

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il y a 6 mois 2 semaines #195768 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Je ne sais pas si cela peut aider mais j’ai un très très bon pote, français installé à Londres, qui passe ses vacances à Carnac, qui aime les sports nautiques et qui est transitaire. Il a sa propre société, s’est un peu spécialisé dans les livraisons touchy au 4 coins du monde. Je l’avais sollicité (même si cela ne s’était pas fait) pour les containers de 18 Pieds.
C’est un mec bien.

Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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il y a 6 mois 2 semaines #195772 par Alexandre 38
Réponse de Alexandre 38 sur le sujet Brexit & commandes de pièces

Cédric F écrit: Je ne sais pas si cela peut aider mais j’ai un très très bon pote, français installé à Londres, qui passe ses vacances à Carnac, qui aime les sports nautiques et qui est transitaire. Il a sa propre société, s’est un peu spécialisé dans les livraisons touchy au 4 coins du monde. Je l’avais sollicité (même si cela ne s’était pas fait) pour les containers de 18 Pieds.
C’est un mec bien.


Un filon de niche pour lui, que de proposer une spécialisation en export Dériveurs d’occasions . Pas grand chose à perdre ,si il est installé . C’est un peu comme pour les assureurs spécialisés .

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il y a 6 mois 2 semaines #195776 par GuyB
Réponse de GuyB sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Un article du Guardian sur le sujet.
www.theguardian.com/politics/2021/jan/17/shock-brexit-charges-are-hurting-us-say-small-british-businesses
Ca va visiblement devenir très compliqué.

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il y a 6 mois 2 semaines #195777 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Ces problèmes risquent de contrarier le développement de la voile légère qui n'avait pas besoin de ça...il va falloir chouchouter nos bateaux et moins en changer. Maintenant, je ne vais pas pleurer, ils voulaient le Brexit...ils l'ont.

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il y a 6 mois 2 semaines #195778 par Ian 23
Réponse de Ian 23 sur le sujet Brexit & commandes de pièces
Détrompe-toi, de très nombreux Britanniques ne le voulaient pas, au premier rang desquels de nombreux expatriés qui n’ont même pas eu le droit de voter (droit de vote perdu après plus de 10 ans d’expatriation).
Super article au fait, Alexandre.
Dans plein de domaines il y a des vêtements techniques où on ne fait pas mieux qu’en GB, ça va être une galère pas possible!

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il y a 6 mois 2 semaines - il y a 6 mois 2 semaines #195779 par ggc
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Ian 23 écrit: Détrompe-toi, de très nombreux Britanniques ne le voulaient pas, au premier rang desquels de nombreux expatriés qui n’ont même pas eu le droit de voter (droit de vote perdu après plus de 10 ans d’expatriation).
Super article au fait, Alexandre.
Dans plein de domaines il y a des vêtements techniques où on ne fait pas mieux qu’en GB, ça va être une galère pas possible!

Comme tous, je sais bien que c'est avec moins de 52% qu'il a été voté, un peu la ville contre la campagne...C'est un pays que j'ai toujours aimé et je suis réellement triste de cette situation absurde au 21 siècle...en espérant que ça s'arrange car tout le monde ne vit pas à Londres. J'ai peur pour que ce pays y perde beaucoup. Attention à nous, ça pourrait bien nous arriver d'ici une année si l'on ne va pas voter...

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Réponse de Alexandre 38 sur le sujet Brexit & commandes de pièces
C’est le moment de stimuler le marché du skiff d’occasion en France . La ressource se trouve dans les dizaines de bateaux importés qui dorment sous des tauds remplis d’eaux sur les parkings de nos clubs . Je parle de ceux qui ne bougent pas et il y en a un bon pourcentage «  intouchables »... l’idée serait de proposer un nouveau modèle afin de motiver les propriétaires a mettre en vente .

=> la rotation aiderai le renouveau des pratiquants.
=> La pratique du skiff bénéficierait d’une accessibilité plus accrue ...

Faudrait bosser avec Olivier L. sur le sujet pour tomber d’accord sur le modèle.

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Alexandre 38 écrit: l’idée serait de proposer un nouveau modèle afin de motiver les propriétaires a mettre en vente .
Faudrait bosser avec Olivier L. sur le sujet pour tomber d’accord sur le modèle.

Que veux tu dire par nouveau modèle?

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