[Laser 4000] Classe Francaise

Je viens de voir des évolutions dans la jeuge 2009 de la classe 4000.

Aprés un premier parcours rapide du document anglais, l'une des modifications est le changement de la régle de mesure des poids de l'équipage pour déterminer le nombre de poids et la longeur de sorties des échelles. (voire le chapitre 7.4 du document ci-joint)

A présent la pesée ne se fera plus en tenu de navigation, mais en caleçon, par contre il y a un calcul à faire avant d'uliser la grille "Appendix 1" :
- pour le bareur : à son poids il faut ajouter 2 kg
- pour l'équipier : à son poids il faut ajouter 3 kg

Par rapport à avant je trouve que c'est mieux car cela obliger de faire des hypothèse de son poids avec la combinaison trempée.

...

Même si je n'aurai plus de Laser 4000 dans 7 jours, je trouve cette modification intéressante. Ceci dit c'était marrant de devoir anticiper une pesée en 4000. Cela limitait la prise de risque...

En caleçon, pour certains équipages la pesée risque d'être sympa. :o

bonjour !

Un nouveau laser est entré en france ce matin

Le 4274.

@ bientôt sur l'eau.

C'est toi alors qui a été chercher ce bateau à Exeter?

exacte j'y étais hier am.

Pourquoi ?

Simplement parce que si tu n'y étais pas allé, j'y serais allé dans 15 jours pour être sûr d'avoir un bateau pour la régate de Hourtin. J'espère que tu y seras en L4K. CAr actuellement je suis toujours (et depuis longtemps) en attente d'un mât pour le mien.

Au pire tu passes par Mons pour emprunter le mien...

Gilles tu es mon sauveur!
Si je n'ai pas reçu mon mât d'ici là je ne manquerai pas de te faire signe. Mais j'espère quand même pouvoir naviguer un peu avant la régate pour valider certains réglages de barre de flèche.
A+

on se verra la bas mais je serais en B14...

Fais moi signe si tu n'as toujours pas de mât d'ici là je pourrais emmener le miens en prêt

on se verra la bas mais je serais en B14...

Fais moi signe si tu n'as toujours pas de mât d'ici là je pourrais emmener le miens en prêt

Ouf le 4000 redémarre.....
On devrait venir à 2 bateaux de mon club, l'ancien de Cedric G et le mien, ce qui ferait au moins 4 ou 5 si Reunan vient.

Merci pour la proposition de mât aussi. C'est vraiment sympa. thumbsup;

Je crois que dans les prochaines années avec la désertification de la classe L4K en UK les bateaux seront de plus en plus bradés et qu'une partie de ces bateaux seront importés en France pour des raisons financières. Reste juste à espérer que ces bateaux participeront aussi à des régates et ne serviront pas que deux semaines par an pour agrémenter des vacances en bord de mer.

Il y a dans le dernier Yachts and Yachting, un article sur le changement de classe à partir de l'exemple de Mike Lennon. Du dériveur traditionnel (Mirror au Merlin en passant par le scorpion, le FD, le Fireball) au skiff (I14, Laser 4000, RS 8000, Moth) en passant par le Melges 24 et le cata (Tornado), tout cela a un bon niveau voire très bon niveau, le Monsieur a plutôt un bon aperçu sur les bateaux. Il dit du 4000 que c'était le bateau parfait pour naviguer avec sa femme et que "si la coque avait pesé 20 kilos de moins il n'aurait pas laissé la porte si grande ouverte pour le RS 800". RS 800 qu'il adore mais il préfère encore le I14 même s'il ne peut plus naviguer avec sa femmme.

Le 4000 est un super bateau et même sans réduit le poids de coque de 20 kilos, avec des appendices carbone, le bateau aurait été une merveille.

Bon ceci dit, dans 25 noeuds de vent au portant, je n'ai jamais retrouvé sur aucun skiff les coups de pieds aux fesses que je me prenais en 4000.

j'espère que tu as raison cedric car j'ai pris un 4000 pour remplacer le dart 18 en navigation en couple.

Le B14 restant le bateau pour naviguer avec antho sur un bateau plus puissant...

Le I14 serait plus développé en france et moins en course à l'armement serait un super canot, le RS800 couterait moins cher et n'aurait pas des voiles biodégradable aussi...

Cédric F écrit:

Bon ceci dit, dans 25 noeuds de vent au portant, je n'ai jamais retrouvé sur aucun skiff les coups de pieds aux fesses que je me prenais en 4000.

Pourtant... ce n'est pas un RS ! ??? ??? ??? ;rolleyes;

:-X :-X :-X

Fréd écrit:

Cédric F écrit:

Bon ceci dit, dans 25 noeuds de vent au portant, je n'ai jamais retrouvé sur aucun skiff les coups de pieds aux fesses que je me prenais en 4000.

Pourtant... ce n'est pas un RS ! ??? ??? ??? ;rolleyes;

:-X :-X :-X

Pfffffff. angry5; cul;

anonyme écrit:

Le I14 serait plus développé en france

Vous parlez d'or, très cher... ;rolleyes;

anonyme écrit:

et moins en course à l'armement

Tu n'étais pas là lorsque Benji gagnait les régates BSP sur sa veille poubelle ruinée (appelé "la fourmilière", rapport aux bestioles qui l'habitaient la majeure partie de l'année... ;rolleyes;) thumbsup; La course à l'armement, elle vaut outre-manche et aux antipodes, pour ceux qui prétendent aux podiums des évènements les plus prestigieux. Mais ceux-là-mêmes contribuent à faire le bonheur de tous les autres, qui trouvent des bateaux récents et tout un tas de pièces (en particulier les voiles) pour des prix vraiment très, très intéressants ! :o

anonyme écrit:

serait un super canot

Il l'est, il l'est... ;rolleyes;

Cet hiver je vais faire du L4K à l'ENV avec un copain, avec peut etre un projet d'achat commun l'année prochaine(pas de L4K évidement).

J'essaierai de faire venir un bateau ou deux à la teignouse, histoire d'avoir un encore meilleur évènement... thumbsup;