[CHERUB] Classe Cherub francaise

Ces derniers temps il y a pas mal d'échanes concernant les règles de la classe Cherub.
En effet il y a eu une première évolution en 2004 avec les double trapèze. Puis en 2005 avec l'augmentation à 15.5 m² de la surface de voile au prés, 21 m² de spi ainsi qu'une limitation de la taille de mat à 7m10.
Le souhait a été exprimé par de nombreuses personnes qu'une période de stabilité soit maintenue jusqu'en 2010.
Contrairement à ce que l'on pourrait croire, ce n'est pas s'opposer à une jauge à restriction. Cette période va permettre à la classe et à ses membres de digérer et d'intégrer les évolutions majeures de ces derniers temps.
Cela va également permettre au gens de rechercher des solutions pour aller plus vite et les mettre au point en s'appuyant sur une base ferme.

C'est une bonne chose à mon avis que de savoir doser son développement. C'est le secret pour la réussite d'une classe à restriction.
Conclusion, les Français ont quelques années devant eux pour parvenir au niveau des Anglais en terme de développement technique, les rattraper, et les battre. Voilà également une nouvelle qui ne peut que favoriser la construction de Cherubs en France.

Alors Cedric tu t'y met quand ?

Alors Cedric tu t'y met quand ?

Pas tout de suite : parce qu'il faudrait d'abord que je trouve un équipier qui ne pèse pas très lourd de manière à ce que son poids additionné à mes 80 kg ne soit pas trop handicapant. Il faudrait que cet équipier sache bricoler parce que je n'aime pas trop cela. Il faudrait que je libère un budget correct parce que tant qu'à naviguer sur un bateau de jauge, autant pouvoir essayer pas mal de trucs ce qui coûte pas mal d'argent. C'est l'esprit non ? ET comme je ne suis pas bricoleur pour réduire les coût en faisant des choses par moi même... Bref le bateau ne me déplait pas, son esprit également mais je ne suis pas prêt. Ceci dit, je ne pensais avoir un jour un solitaire...
Mais il y a le Moth qui me tente aussi ainsi que le 18 Pieds, à condition de pouvoir naviguer sur un bon bateau et pas une m... comme celui de Carnac. Bref beaucoup d'envies et déjà deux bateaux à gérer...

Bienvenue à Whaam.

Merci

et une nouvelle sympa ! il y aura donc une fille de plus sur l'eau

Merci

et une nouvelle sympa ! il y aura donc une fille de plus sur l'eau

Ouaip mais elle est déjà prise !

J'espere bien

Il n'empeche pour la mixité...

d'ailleurs je ne sais pas si il y a beaucoup de celibataires chez les garcons.

Il y en a au moins 1 :

je ne vois pas qui ça peut être... :

je ne vois pas qui ça peut être... :

heureux homme!

Un nouveau venu dans la classe : Christophe nouveau propriétaire de Norvegian Blue.

Ce bateau est un morceau d'histoire à lui tout seul puisqu'il a gagné 5 fois le national aux mains de Dave Roe son concepteur et constructeur. Il a également appartenu jusqu'à l'année dernière à Will et lucy Lee président et secrétaire de la classe anglaise.

Petite précision : Norwegian blue est Orange contrairement à ce que l'on pourrait croire ... :

je ne connais pas Christophe et j'ai appris la nouvelle que via le site anglais.

Je reprend le message que j'ai envoyé par mails aux personnes directement concernées aujourd'hui.

A la demande de Will Lee président de la classe Cherub anglaise, je vais essayer de fédérer les cherubs en France.

On va commencer par un inventaire des bateaux

Francois Vauvray : "Spot On" 2512 - Dourdan (78)
Ledard Arthur : "Whaam" 2539 - Bordeaux (33)
Thomas Desmars : "Halo Jones" 2649 - Plougonvelin (29)
Aurore et Laurent ??? : Halo Jones 2 (?) 2649 - Piriac (44)
Francois Goulet : "Special Sauce" 2689 - Piriac (44)
Christophe Brigaudeau : "Norwegian blue" 2637 - Plougonvelin (29)
Laurent Thouvenin : "Pastatoïde" 2666 - Meudon la Forêt (92)
Ronan Gélébart : "Kurun Bragez" 2690 (?) - Roscoff (29)
??? : "Bragez Du" 2691 (?) - Roscoff (29)

N'hésitez pas à compléter/corriger les informations ci-dessus et à me donner les infos sur les contacts que je n'ai pas.

Aujourd'hui 2 moules sont disponibles :
Celui de Ronan sur lequel 2 coques restent à construire.
Celui du slug qui est chez moi et sur lequel je compte construire un bateau au printemps.

Il est important qu'un échange se fasse entre nous afin d'évoluer et de se développer. Je propose que la communication se fasse par mail et sur Breizhskiff.

La classe anglaise nous fourni les numéros gracieusement mais je rappelle que ce serait bien de souscrire à cette même classe pour qu'elle continue à nous soutenir comme elle le fait. Il a été décidé avec Will que les numéros de voile seront attribués en suivant les numéros incrémentaux de la classe anglaise afin de garder une cohérence entre les bateaux importés et ceux construits.

Cette année nous allons organiser un national Francais pour remettre la cloche offerte par nos amis anglais. Le lieu est à décider entre Granville et Hourtin.

Pour l'année prochaine il faudra tous faire un effort pour aller faire un tour au national anglais qui se déroule spécialement pour nous à Weymouth la deuxième semaine d'août.

Je vous encourage tous à consulter l'excellent site de la classe anglaise : www.sailingsource.com/cherub/ et à ajouter des infos sur vos bateaux.

bon alors pour la classe anglaise, je trouve ca cool qu'ils s'occupent de nous MAIS leur politique tarifaire n'est pas forcement tres lisible. Je me suis inscris en fevrier et j'ai payé par paypal. il ne s'est rien passé pendant 3 semaines donc j'ai envoyé un mail en demandant ce qui se passait. ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas regardé...

Ensuite on m'a demandé une rallonge parce que les tarifs d'adhesion à la classe ont changés?? Je savais pas que ca pouvais changer en cours d'année ces trucs la!

et j'ai demandé pendant trois mois pour avoir un acces au wiki afin de modifier les infos concernant whaam et nous. Je crois que j'ai fini par l'avoir mais je m'etais un peu desintéressé de la question entre temps.

Je trouve ca cool d'etre chapoté par la classe anglaise mais faut que ce soit un peu plus clair.

Pour le national, nous ne serons pas à Granville, donc nous votons pour Hourtin.

Laurent est toujours à Meudon?

enfin concernant, le national anglais nous avons prevu d'en etre.

En fait les adhésion sont de mars à mars.
Pour ne pas te faire payer pour 3 mois, il t'a fait payer directement 2006 d'ou la régule à postériori.

Donc en fait c'est toi qui a gagné 3 mois

Je crois que le deal actuel est de faire payer aux français le même tarif que les anglais mais l'entrée au national devrait être réduite.

Cette info reste cependant à eclaircir.

Un nouveau Cherub va arriver en France. Je laisse l'heureux futur propriétaire s'annoncer.

La classe anglaise va envoyer sous peu l'appel de cotisation. Je vous invite à vous y inscrire.

Le national anglais aura lieu du 21 au 26 juillet, ce serait bien de s'organiser pour y aller et diminuer les coût : remorque double, hébergement ...

En même temps, l'heureux futur propriétaire est en vacances. On risque donc de ne pas trop le voir sur le forum ces temps-ci...

les heureux propiétaires étaient effectivement en vacances et en train de s'amuser comme des fous avec leur nouveau jouet: aquamarina qui ne paye pas de mine question peinture arrachée et rajout de carbonne non poncés...mais qui se révèle être un jouet fabuleux qui promet de long surf à donf. Des photos de la bête sont visibles sur le site GB et quelques vidéos (record de vitesse du bateau!: 26 nds!!!). Nous seront à la teignouse avec AQUA, mon équipière est géniale...
A+

mon équipière est géniale...

love;
thumbsup;

on n'a pas fini de se faire trasser en baie de douarn