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Régate à Hourtin 1/3 nov + AG Laser 4000/ 5000
c'est vrai que bravo aux 2 29er débutant. on se rend compte qu'ils nous grillent dés que le vent forçit pendant que nous on est à la rue...
les oiseaux chantent, les fleurs eclosent et les skiffs décollent...
Guillaume laser4000 4521
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Guillaume laser4000 4521
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Lyman N°55055 - 1958
Guépard N°114 - 2012
Site Web: www.tgmp-architectes.fr
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Le skiff est encore une petite famille mais si on peut se regroupé encore plus.
en tout cas ca avait l'air sympa !
a+
tom
Tom, Gold Sailing Project ! <br /><br />X9er - GBR XXX<br /><br />International specialist in funny capsizes !!!! <br />Y C Carnac.<br /><br /> www.adiserve.fr
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Julien Antier - Breizhskiff Project
International 14 - FRA 1571 - Windshear
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Mais nous restons sur notre fin... Quelqu'un pourrait-il nous communiquer le classement général faisant apparaître nos champions à nous ??? Notre grand JEAN-PHILIPPE et nos AFISISTES aussi ? J'aimerais pouvoir mettre à jour notre propre site !!!
Merci pour votre aide.
A très +.
Nathalie (CAEV team)
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Il faut lire entièrement les sujets et les réponses. Le classement est présent sur le site du club d'Hourtin dont l'adresse figure un peu plus haut dans le sujet présent. Sinon Delapierre a gagné sur son ISO comme tu le sais. Gilles est en pleine progression. Bref tout va bien du côté de chez la CAEV... Ils peuvent même prendre des vacances.
Sinon le calendrier commun au skiffs est en train de se mettre en place. On va peut être enfin avoir un vrai championnat de skiff l'année prochaîne... Un argument de vente pour les propriétaires potentiels de skiffs qui voudraient régater.
A bientôt et nos amitiés à toute l'équipe de la CAEV.
On se verra surement au Salon.
A plus
Cédric
Breizhskiff.com
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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cvhm.free.fr/Resultats/arm_fnd_2002/arnd02_s.htm
Une bonne petite regate, le vent etait un peu mou les 2 premiers jours mais il s'est bien rattrape dimanche en nous offrant des conditions quasi-parfaites: 15/20kts et du soleil.
Toutes les manches ont ete tres disputes entre les 4 premiers avec des ecarts a l'arrive souvent de l'ordre d'une seconde...
Le comite a bien bosse: jamais trop en retard, les parcours bien mouilles et pas trop long (voir meme un peu court le dimanche puisque on a fini la 1ere manche en 18min!), pas trop d'attente entre les manches, tres aimables et serviables a terre comme sur l'eau... Le seul pb, c'etait de croiser les finns et les 49er...
La premiere bouteille de pif qu'ils ont donne a l'inscription etait pas degeulasse du tout... Reste a gouter le magnum maintenant!
Pour ce qui est des vitesses des bateaux, le B14 vole dans du vent au pres comme au portant, le 29er aussi, l'ISO et le 4000 sont vraiment proches quel que soient les conditions: On allai mieux au pres, ils allaient mieux au portant... Au final, on arrivaient tres groupes... Les RS600 ont encore du boulot pour esperer gagner meme si y en a un qui gagne une manche... Je pense que si le B14 avait ete plus regulier, il aurrait pu faire 1 ou 2 facilement... C'est quand meme lui qui gagne le plus de manches...
Bon, vivement la prochaine regate en esperant qu'il y ai plus de monde...
@+
Bnj
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Marie tu va voir les gilets marine pool c'est mieu que les magic marine tu peu me croire !
a+
tom
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merci à l'assoc (et à Marie pour l'échange)
les oiseaux chantent, les fleurs eclosent et les skiffs décollent...
Guillaume laser4000 4521
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enfin les gilets marine pool ont super tu vera en plus ils flotte si c'est pas formidable !
a+
tom
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tom
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enfin, il faut que ça arrive une fois pour savoir comment faire (passr sur le côté et pas par l'arrière ou ya plein de bouts qui te font ch...) et ne pas paniquer la fois suivante ou ça t'arrive.
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Guillaume laser4000 4521
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Nico et Cédric vous porter tout les deux un gilet aussi bien en 4000 que sur le 18 why puisque sur le 18 y'a pas beaucoup d'équipage qui en portent !
a+
Tom
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Nico
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Sinon pourkoi en 4000 vous en mettez un vous maitriser le bateau depuis longtemps alors ?
Au pire les controles en baie de quiberon y'en a presque jamais et ils controlent jamais les bateaux a voile !
a+
tom
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