[Mondiaux MPS] Weymouth 23-30 juin 2012

Ca fait seulement 3 jours que les inscriptions sont ouvertes, déja quasi 20 inscrits.

www.sailracer.org/events/entries-v2.asp?eventid=107090

L'objectif est d'atteindre les 100 bateaux pour cet évènement sur le site des JO, quelques semaines seulement avant les jeux.

Ca craint, quand je regarde la liste des inscrits, je sais qu'actuellement, environ la moitié vont etre très difficilement battables...

50 inscrits, et il reste deux mois et une semaine... ;evil;

LarDon wrote: Ca craint, quand je regarde la liste des inscrits, je sais qu'actuellement, environ la moitié vont etre très difficilement battables...

thumbsup;

ça va pas être de la tarte, cette affaire !

Emilien wrote:

LarDon wrote: Ca craint, quand je regarde la liste des inscrits, je sais qu'actuellement, environ la moitié vont etre très difficilement battables...

thumbsup;

ça va pas être de la tarte, cette affaire !

En même temps, on ne va pas naviguer en GB pour la gastronomie... ;rolleyes; :-X

Fréd wrote:

Emilien wrote:

LarDon wrote: Ca craint, quand je regarde la liste des inscrits, je sais qu'actuellement, environ la moitié vont etre très difficilement battables...

thumbsup;

ça va pas être de la tarte, cette affaire !

En même temps, on ne va pas naviguer en GB pour la gastronomie... ;rolleyes; :-X

dans ce cas, ça pourrait être de la tourte...

57 inscrits à 2 mois pile poil

Discussion intéressante sur la prépa physique en vue du mondial :
www.mustoskiff.com/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=1883

(faudrait vraiment que je m'y mette...)

57 inscrits - faut se faire sponsorisé par Heinz. Vent assuré.

(Les amateurs apprécieront)

89 préinscrits maintenant... thumbsup;

Voilà, barre des 100 inscrits dépassée... c'est symbolique mais ça fait plaisir !

Impressionnant. Surtout sur une seule ligne de départ : cela va faire de longues et belles manches sur ce magnifique plan d'eau !
Le secret sera de naviguer dans de l'air frais...

On rappellera que dimanche soir, Emilien s'est mis pour objectif de faire au moins une manche dans les 20 et que Gilles s'est fixé pour objectif de faire une manche dans les 30 !
Les paris sont ouverts pour savoir qui sera le premier francophone. Personnellement, et vous ne m'en voudrez pas, je mets mes cacahuètes sur Gilles par solidarité carnacoise !

Tu mets tes cacaouettes sur moi parce que je suis le meilleur, un point c'est tout

le max que j'ai fait c'était 70 bateaux en 420, au-delà on était séparés en plusieurs départs, et c'était déjà le bazar... s'il y a du vent ça va être infernal

(ps : moi aussi je mets mes cacahouètes sur Gilles, c'est lui le meilleur !)

Emilien wrote: le max que j'ai fait c'était 70 bateaux en 420, au-delà on était séparés en plusieurs départs, et c'était déjà le bazar... s'il y a du vent ça va être infernal

(ps : moi aussi je mets mes cacahouètes sur Gilles, c'est lui le meilleur !)

Dans tous les cas les gars, il se trouve que le championnat du monde 2016 est en discussion. Je compte sur vous pour vendre "Carnac" !

Avec un tel nombre, le plus souvent c'est des départs au lièvre.
Sinon çà termine en moult-rappels général puis pavillon noir où c'est la loterie.

Tous les internationaux et mondiaux 5O5 que j'ai fait (150 bateaux sur les inter, et 100 sur les mondiaux) ont été "au lièvre".

Penser à réviser la procédure, et à vous entrainer c'est assez particulier

On peut quand même penser qu'il y aura deux départs si les inscriptions continuent à monter. Les 14' avaient fait comme ça aux mondiaux de Sydney en 2010 et tout le monde s'y était retrouvé au final. Sinon, c'est clair que ça va être tendu, surtout si le vent est de la partie ! :o

Sur l'Eurocat on a fait des départs jusqu'à 110 bateaux : si le comité et le viseur sont bons ca le fait et cela a un charme particulier !
Sinon division de la ligne en deux aussi peut avoir son intérêt.
Et puis pour l'avoir appris dernièrement, il semble qu'il y ait maintenant une prescription de l'ISAF sur les départs : ils ont acté quelque chose qui se faisait déjà : si le comité de course juge que les bateaux sont alignés mais au dessus de la ligne, on peut laisser partir. Bref si le départ est fair !

Non pas de départ au lièvre, et pour l'instant pas de séparation de flotte non plus. Mais je vais suggérer la choses...

Pour Carnac, oui on y travaille Pas gagné car concurrence des allemands, ils sont nombreux en MPS et le président de la classe internationale est allemand. Mais le lieu plait beaucoup aux anglais !

Ca se confirme, départ classique unique, et visiblement ça se passait bien les autres fois :

Perso, je suis un grand fan des départs au lièvre.
> Il y a le même raisonnement tactique à avoir sur le côté du départ adonnant (je pars tôt ou pas).
> Il y a la possibilité pour un concurrent moyen de partir correctement en partant tard et en profitant ainsi de la vitesse du lièvre (qui est généralement le 10eme de la manche précédente) sur les 200 premiers mètres.
> Il y a la même exigence de timing pour partir lancé au cul du zozo de protection, en faisant attention aux voisins (ne pas partir juste avant ou après un tout bon).
> Ca permet de retrouver facilement 150 bateaux assez proches sur un rond de 1.5-2 miles, de quoi régater non stop.

> Et çà fait de superbes images, ref. 1ere minutes de cette video :
2009 5O5 Worlds