Entrainement et Régates SKIFF en Aquitaine

ggc wrote: www.windfinder.com/forecast/lac_de_sanguinet_sanguinet

Pour certains, une reprise avec le coach, ça devrait le faire :lol:

Désolé, mais Ben et Christine ne seront pas parmi nous

Xav et Nat ?

,

cadre wrote: ils seront la et même un peu plus je crois.

Ils seront là, dès mardi Xav m'équipe, c'est çà le développement du skiff... avec un bateau double, tu es obligé de faire des embarquements et des heureux :woohoo:

Dans deux jours, la petole. Sinon je prends les échelles alus. Les trampos ne sont pas finis( j'ai un filet trop petit). Je préfère assurer

Première nav de la saison avec mon cousin, soleil température agréable 20°.
Première nav pour lui sur skiff, vent 10/12 noeuds, idéal pour une première approche . Rappel sous spi - le pied pour tous
Demain on remet ça ...
Vincent

Très bon week end également sur sanguinet. 3 b14, un 49er, un 29er, et 2 l4000. Des petits parcours très toniques le matin du dimanche et du lundi, idéaux pour travailler les virements et les empannages etles envoies de spi, et là l'équipier souffre vite.
les après midi le vent rentrant les parcours sont plus longs.
Merci à walter pour les conseils sur le spi, l'equipiere a apprécié. Le b14 est un super bateau avec une super glisse, mais la différence avec les bons est énorme. Le moindre petit détail se paie cash. Gros soucis dans mon cas au portant, pas compris du tout comment ça fonctionne dans le light. Un grand mystère......
mais quel plaisir dans 10 noeuds de sentir le bateau partir et accélérer, avec une impression de voler au dessus de l'eau.
En attendant, bricolage cette semaine, échelles à finir, poulie de spi cassée à changer, barres de flèche à ré aligner (le mat tourne sous la tension).
Merci à Elyne pour m'avoir accompagné lundi matin, ma fille ayant déclaré forfait ( c'est du boulot le spi....)

Super WE !!!
Merci a toi Thierry d'être venu ce fut un plaisir de te revoir.
Merci a Damien d'avoir suporté notre progéniture lundi

Merci à Damien et à tout le club de Sanguinet de nous avoir reçu.
La prochaine fois, il faudra rester plus tard, car le lundi ap-midi et le mardi ont été des grandes sessions (15/20nds avec du soleil).
Le mardi, j'ai pu testé le forty dans 30/50 cm de clapot pour la 1ère fois, ça passe facilement surtout avec un bon équipier, le bateau est très sain, surtout si tu ne cherche pas le prés-serré. Le reaching, c'est sport, mais je ne me mouille plus comme sur le L4K et ça glisse. Petit bémol, en arrière du bateau, l'angle formé entre le stick et la barre n'est pas très confortable, abattre est plus difficile.
Tout seul au milieu de personne, c'est super mais avec du monde autour.... j'attends de voir, ça risque de ne pas être la même chose. Seule certitude, lors de mon 1er départ de régate à Quiberon, ça m'étonnerait que vous me voyiez prés du bateau comité, en tout cas pas en 1ère ligne, vous me direz, j'en ai l'habitude :lol:

Je prend cinq minute pour commenter une première sortie avec Gérard avec le roi des skiffs le 49er.
D'abord c'est un très beau bateau bien équipé par Gérard et l'équipe de la Ganguise, premier constat le safran et la dérive ne sont pas très profond, résultat une glisse pure pas de résistance, il faut dire que comme comparaison le n'ai que le Laser 4000.
La stabilité du bateau on ne la pas par le poids de l'équipage pourtant bien lourd pour l'occasion # 180Kg, mais plutôt par la finesse du réglage de la grand voile surpuissante. La barre une douceur si le bateau reste plat, la méthode d'approche très au poins de GG pour apprivoisé la bête est sans faille, le papy 49er est réellement accessible, en l'espace de 4 heures on à navigué par 15 Noeuds enchainé des virements sans bâcher que du plaisir.
La descente sous Spi c'est faite assise tranquille, pas de prise de risque d'abord prendre confiance l'un en l'autre. Sur un envoie de spi trop lent (C'est moi qui envoyé et j'étais complétement déshydraté je m'en suis aperçu plus tard ...) on a chaloupé arrêt buffet tout le monde à l'eau, Pour remettre droit la bête on s'aperçoit assez vite que la dérive est petite et la GV plutôt grande.
Malgré c'est accident de navigation, j'ai trouvé le bateau très saint, très confortable, ergonomique, enfin parfait ...
Et bien sur je n'ai qu'une envie ....

A +

Vincent

thierrylll wrote: ma fille ayant déclaré forfait ( c'est du boulot le spi....)

:woohoo: Je crois que je vais amener le spi du 500 pour mettre à la place non? :whistle:

carriervincent wrote: Je prend cinq minute pour commenter une première sortie avec Gérard avec le roi des skiffs le 49er.
D'abord c'est un très beau bateau bien équipé par Gérard et l'équipe de la Ganguise, premier constat le safran et la dérive ne sont pas très profond, résultat une glisse pure pas de résistance, il faut dire que comme comparaison le n'ai que le Laser 4000.
La stabilité du bateau on ne la pas par le poids de l'équipage pourtant bien lourd pour l'occasion # 180Kg, mais plutôt par la finesse du réglage de la grand voile surpuissante. La barre une douceur si le bateau reste plat, la méthode d'approche très au poins de GG pour apprivoisé la bête est sans faille, le papy 49er est réellement accessible, en l'espace de 4 heures on à navigué par 15 Noeuds enchainé des virements sans bâcher que du plaisir.
La descente sous Spi c'est faite assise tranquille, pas de prise de risque d'abord prendre confiance l'un en l'autre. Sur un envoie de spi trop lent (C'est moi qui envoyé et j'étais complétement déshydraté je m'en suis aperçu plus tard ...) on a chaloupé arrêt buffet tout le monde à l'eau, Pour remettre droit la bête on s'aperçoit assez vite que la dérive est petite et la GV plutôt grande.
Malgré c'est accident de navigation, j'ai trouvé le bateau très saint, très confortable, ergonomique, enfin parfait ...
Et bien sur je n'ai qu'une envie ....

A +

Vincent

Je n'ai rien inventé. j'applique juste la méthode d'Alain pour amener tout le monde sans risque, ni dégoût et on en redemande :lol:

Salut. Un super temps ces quatre jours du vent ,pas trop au début et beaucoup à la fin le lundi et le mardi. Trés instructif les petits parcours avec manoeuvres obligatoires. Merci à Damien et à tous les autres.J(ai des images de nav du mardi si j'arrive à monter quelques choses de propre je les poste.