[23-25 avril 2011] Lac du Der - 8ème édition

beau boulot les gars!

Mais puis-je soulever un problème? Au moins 5 MPS qui ont annoncés leur venue par un moyen ou un autre ne se sont pas préinscrits. Ils n'ont donc pas accès à ces documents.

Pour le français concerné, pas de problème. il trouvera.
Mais pour les anglais....

pourquoi ne pas poster les liens sur le site frenchopenskiff en anglais ou sur le post du Der sur le site MPSCA?

bbiz et encore bravo pour votre boulot.

la suite dans une autre dimension.

Salut Gilles
Depuis decembre j'essaye de motiver les MPS suisses, Benelux et Allemans pour le Der avec des posts sur les forums, des mails directs et des appels pour ceux que je connais personnellement. Le succes est très relatif, les belges sont là,pas besoin de les motiver, pour les néerlandais il y a un tiers, les allemands disent que c'est trop loin et organisent un entrainement en baltique, il y a 2 suisses préinscrits, les officiels de la classe suisse et autrichienne ne daignent même pas répondre à mes messages.
Qui sont les 5 qui ont annoncé leur venue?
Sur ma liste il y a encore Tristan qui viendra probablement, Paul Manning s'était annoncé mais n'a pas pu se libérer, qui d'autre?




gilles écrit:

beau boulot les gars!

Mais puis-je soulever un problème? Au moins 5 MPS qui ont annoncés leur venue par un moyen ou un autre ne se sont pas préinscrits. Ils n'ont donc pas accès à ces documents.

Pour le français concerné, pas de problème. il trouvera.
Mais pour les anglais....

pourquoi ne pas poster les liens sur le site frenchopenskiff en anglais ou sur le post du Der sur le site MPSCA?

bbiz et encore bravo pour votre boulot.

Tristan, et trois autres qui ont annoncés leur venue sur le site MPSCA (et qui ne lisent pas le français...), je ne les connais pas directement. voir post DER sur MPSCA.

Le dernier est Georges Richard qui fait tout pour venir mais qui lit le français...

49 bateaux pour le moment. Avec un peu de chance le record sur une épreuve breizhskiff sera battu : Le record est à 56 bateaux !
Tout commence à se caler correctement même si c'est du boulot ! Merci Maikol et André entre autre.
Début de l'entrainement le vendredi à 14h00.
On cherche quelqu'un pour récupérer un des coaches à Orly le vendredi matin. L'avion arrive à 9h25 juste ce qu'il faut pour être à 14h00 sur l'eau.

Encore merci à notre sponsor de l'épreuve, Schüco, et à la société d'Eric qui prend à sa charge la confection d'autocollants au nom du sponsor.

Les MPS font tout pour ne pas rester en minorité vis-à-vis des RS700 et lancent la mobilisation générale.

On sera heureux de pouvoir hisser le drapeau australien au Der.

Il est temps de saluer l'inscription de Tristan Skiffboy Williams l'australien qui a apparemment raté le container de retour des mondiaux et dû faire un convoyage Melbourne-Pays Bas- Der en MPS ( seule explication possible pour son inscription tardive). thumbsup; thumbsup;

Une tite photo du skiff de l'Ecole en pleine rénovation:

www.facebook.com/photo.php?fbid=16381695...430313079244&theater

Si si je vous jure c'est pas un Cherub.... :o :o

52 bateaux inscrits (bah oui je ne compte pas le skudd de Fred et Plip) Encore 4 bateaux et le record de Carnac sera égalé.5 il sera battu.
Sachant que certains comme Equerre n'est toujours pas inscrit.
Belle fête du skiff en perspective.

:_( le bateau est quasi prêt, mais comme je l'ai dit à émilien, je me suis fait lourder par le chantier qui devait le peindre: on m'a appelé pour me dire que l'on pourra prendre en charge le 14' que pendant la 1ère quinzaine de mai; en menant mon enquête je me suis fait doubler par un la rénovation d'un gros croiseur qui était pressé gros devis en perspective donc je me suis bien fait b***é... j'ai fait le tour des chantiers sur la presqu'île et des carrossiers, ils sont tous surbookés, donc pour le der moi c'est mort, voir même quiberon.

donc -1 dans l'effectif du der, je suis donc dispo pour équiper un autre bateau... Je passerais peut-être le lundi faire un coucou si je navigues pas... :_(

tonio écrit:

pour le der moi c'est mort, voir même quiberon.

Dis donc, tu ne vas pas te laisser abattre comme ça, surtout après tout le boulot fait depuis le début de l'année !!! Au point où tu en es, pourquoi ne pas peindre toi-même ? Avec la préparation du bateau, tu as fait le plus dur et le plus long. Alors tu prends ton pinceau et/ou ton rouleau laqueur et tu t'y colles ! Et je suis sûr que, si tu demandes gentiment, tu trouveras une bonne âme qui traîne sur le forum et pas trop loin de Ruys pour te filer un coup de main et te sortir de l'ornière... thumbsup;
Bouge-toi Tonio, c'est l'honneur du 14' qui est en jeu, lui qui a toujours été présent au Der depuis au moins 2004 (sans doute même avant, mais je n'y était pas...) ! Sans parler du coaching par des anglais qui connaissent la musique et qui te feront progresser comme tu n'en auras pas l'occasion avant longtemps.

Salut
Petite question ! C'est combien les frais d'insciption pour un double sans les repas ?
Ps: nous serons le seul forty Francais donc il faudra pas venir pour beurrer les sandwich c'est sa ?

Fréd écrit:

tonio écrit:

pour le der moi c'est mort, voir même quiberon.

Dis donc, tu ne vas pas te laisser abattre comme ça, surtout après tout le boulot fait depuis le début de l'année !!! Au point où tu en es, pourquoi ne pas peindre toi-même ? Avec la préparation du bateau, tu as fait le plus dur et le plus long. Alors tu prends ton pinceau et/ou ton rouleau laqueur et tu t'y colles ! Et je suis sûr que, si tu demandes gentiment, tu trouveras une bonne âme qui traîne sur le forum et pas trop loin de Ruys pour te filer un coup de main et te sortir de l'ornière... thumbsup;
Bouge-toi Tonio, c'est l'honneur du 14' qui est en jeu, lui qui a toujours été présent au Der depuis au moins 2004 (sans doute même avant, mais je n'y était pas...) ! Sans parler du coaching par des anglais qui connaissent la musique et qui te feront progresser comme tu n'en auras pas l'occasion avant longtemps.

tu es mignon fréd, tu penses pas que j'ai pas pensé à cette solution? En dehors du fait que je n'ai aucune compétence en peinture et que je veux faire une belle peinture une bonne fois pour toutes (j'ai pas envie de faire du sale boulot avec une peinture à l'arrache, et oui je ne compte pas changer de bateau d'ici un bon moment), je veux pas bacler mon boulot et compromettre tout l'investissement en argent et surtout en temps (pendant que les autres naviguent à carnac) que j'ai engagé depuis janvier! Donc oui je l'ai en travers de la gorge, mais pas de quoi saloper mon boulot pour une régate qui certes s'annonce d'anthologie (tiens le nom de mon J24!).

Statu quo, sauf si un pro de la peinture qui a le temps et le matos nécessaire et pas trop loin géographiquement pour envoyer le batal au der se manifeste!

Quentin écrit:

Salut
Petite question ! C'est combien les frais d'insciption pour un double sans les repas ?

Tous les éléments sont dans le bulletin d'inscription :
www.breizhskiff.com/index.php?option=com...=doc_download&gid=79

Pour Tonio,
Prends contact avec Thomas alias Venturi qui cherche un équipier.

Cédric F écrit:

Pour Tonio,
Prends contact avec Thomas alias Venturi qui cherche un équipier.

MP envoyé! thumbsup;

Je pense qu'on va finir par faire péter le record... ;rolleyes;
Entrée de notre ami belge en Laser 4000...
53 bateaux auquel il faudrait rajouter au moins deux RS 800 qui ne sont pas encore inscrits...
Va peut être falloir par finir de se poser la question de séparer la flotte en deux (solitaire double)... Même si j'hésite. Des avis ?

Voilà, je suis inscrit aussi en RS600! Pas trop pour une séparation des flottes, je crains que ça ne fasse que ralentir les procédures et puis on régate aussi pour se mesurer aux copains en doubles...

Cédric F écrit:

...
Va peut être falloir par finir de se poser la question de séparer la flotte en deux (solitaire double)... Même si j'hésite. Des avis ?

Euh, Il n'y a pas une prescription de la fédé qui dit "... un départ séparé à partir de 8 bateaux..."
chouette une régate monotype !

Plus sérieusement, 50 bateaux ça fait grosso modo une ligne de départ de 400m de long. C'est peut-être à voir avec le comité de course s'il peut gérer, et si ça ne déséquilibre pas le rapport longueur de ligne, taille du parcours.
Mon avis est que pour préserver le coté "rassemblement" ce serait quand mieux et plus rigolo de courir tous ensemble.

Un départ séparé pour les MPS et les Rs700,
cela équilibrerait le nombre de bateaux,
et Adrian Rs600 se sentira sans doute un peu moins seul au portant?

Un seul départ sous black flag, une grande ligne et un parcours immense ça devrait faire,
car 2 départs + les procédures etc etc on risque de pas faire trop de manches