GuyB wrote: Article intéressant. La question d'une réduction de parcours est évidemment posée. Cette arrivée a effectivement été un peu la loterie, mais peut-être pas tant que ça. Dongfeng avait un déficit de vitesse évident dés que le vent est tombé. Brunel avait un à 2 noeuds de mieux quand ils les ont doublés, ça n'était certainement pas un hasard. Fatigue, manque de concentration, peur de gagner ou quelquechose dans les appendices, c'est le sport.
Mais se retrouver avec un nouveau départ à 3 milles de l'arrivée, ça n'est plus de la course au large, durant laquelle une manche se joue sur des options, des gains de vitesse patiemment construits durant des milliers de milles. Mon esprit de coureur au large est frustré par cette arrivée et la frustration de Caudrelier et son équipe doit être terrible ... surtout si les courreurs avaient exprimé une opinion dont l'organisation n'a pas tenu compte.
Je suis assez d'accord sur beaucoup de choses sauf sur l'idée que la course au Large en équipage ce sont des "options et des gains de vitesse patiemment construits durant des milliers de milles". Ce n'est justement plus cela aujourd'hui mais une régate à l'échelle planétaire avec des arrivées ou l'écart se compte en "secondes pour l'éternité".
L'article évoque aussi quelque chose d'important pour moi : cette incapacité de Dong Feng à gagner une course. C'est assez signifiant notamment par rapport à un équipage comme Mapfre avec des stars issus de l'olympisme qui ne lâchent rien.
