Higher and faster

Avec Smack Down under ?

Bah disons que pour quelqu'un comme toi qui a quelques années de pratique je ne suis pas certain que tu découvres énormément de choses mais c'est toujours interessant de voir les manoeuvres.

Un point essentiel en skiff ... tu apprends toujours des autres. Il faut savoir rester humble, surtout en 18'.

La vidéo, il y a rien de mieux pour progresser sur un plan technique, dans les gestes. Dans la voile légère, le corps et son positionnement dans l'espace, particulièrement dans les manoeuvres, joue un grand rôle. Et pour visualiser cela, les images vidéo sont super intéressantes. Une manoeuvre visualisée, c'est une bonne chance de réussite derrière. C'est por cela que toutes les vidéos de skiff m'intéressent.

Il faut savoir rester humble.

Il n'y pas de soucis, je ne risque pas d'être prétentieux quand on passe a l'eau dans 5 nds de vent

J'ai recu le DVD ... c'est un des mieux fait que j'ai vu jusque la.

Toutes les manoeuvres importantes sont decomposees au ralenti, super images et commentaires.

Vraiment excellent et a mon avis indispensable a tout skiffeur

Je l'attend avec impatience

Je l'attend avec impatience

Et pourquoi pas une projection gratuite à Pâques (pour journée pluvieuse... :'()
François

Patrick,
Combien de temps a-t-il mis à te parvenir le DVD ? J'ai commandé le mien samedi.
Benoît

On aurait pu faire une commande groupée....

Combien de temps a-t-il mis à te parvenir le DVD ? J'ai commandé le mien samedi.

Moins d'une semaine depuis Y&Y.

moi ca a pris 5 jours ...

J'ai reçu le mien hier pour une commande jeudi dernier.
ET IL EST TOP

Je pense qu'avec 120kg le programme le plus complet est le 29er : planning au portant à partir de 2Bft, et au près 3,5 Bft.

le 29er, c'est prévu dans quelques années quand avoir les enfants avec nous sur le bateau ne sera plus obligatoire.(Bon, le problème, c'est qu'à ce moment là, il faudra 2 29ers dans la famille )
Mais en effet, comme le programme actuel est plutôt autour de 15 kts maxi, l'Iso est peut-être plus indiqué.

Merci à vous trois.

Après avoir tanné mon entourage pendant deux mois avec mon buzz, j'ai acheté...un ISO !

Merci à tous pour m'avoir guidé dans mon choix (et sans rancune, propriétaires de L.4000 ).

Le temps de comprendre à quoi servent tous les trucs et les machins, et le bateau sera à l'eau à la pointe du grouin, sur l'ile de Ré. Avis aux skiffeurs en vacances

Avez-vous connaissance d'un manuel pour l'ISO, du type de celui du buzz?

Bienvenue au club

Ton Iso, tu le mets à l'eau à Loix ? Je suis juste en face La Tranche sur Mer. Il y a aussi Albin à La Tranche qui a un Iso. On va pouvoir se faire des rencontres au milieu du Pertuis
A plus
Benoît

Super!

Sans indiscrétion, tu l'as acheté neuf ou d'occasion? En France ou en G.B.?

Occasion (Trouvé sur votre forum, mille mercis

Je suis allé voir sur le site anglais de la classe ISO, et j'ai HALLUCINE sur les prix!
Pour le prix demandé en France, je pense qu'en GB tu pars avec le VW transporter attelé et ton poids en skones

Cependant, je l'ai acheté (plus cher!) en France, parce que pour moi le déplacement en GB signifie trouver le créneau+ faire le déplacement, mais aussi faire garder les enfants plusieurs jours, etc..

L'état de la coque est correct, mais les voiles sont un peu fatiguées, ce qui justifie le prix .En fait, avec les petits travaux à prévoir, j'arrive au budget que je m'étais fixé, donc je suis assez satisfait, et j'ai rencontré des proprios sympas!

La seule réserve sur le bateau (outre que les voiles sont énOOOrmes pour notre gabarit) concerne un début de fissurage sur l'éxtrémité de l'étambrai en tubes (au niveau de la fix du hauban). J'ai déjà observé cela sur un autre iso beaucoup plus récent, et je l'ai intégré dans mon calcul du coût de réparations éventuelles.

Des possesseurs d'ISO ont-ils déjà rencontré ce problème, et est-ce mineur?

Avez-vous connaissance d'un manuel pour l'ISO, du type de celui du buzz?

Si tu avais acheté un Laser 4OOO, tu aurais à ta disposition un manuel pour gréer, régler, optimiser ton bateau... Le tout en Français !

De plus, pas de fissure sur l'Etambrai possible.

Sans rancune... mais bon courage !