class RS700

tu peux avoir confiance en ces petits élastoc, ça n'a jamais laché pour moi. Change-les pour être sûr mais panipwoblem.
au hasard des transfos
la nouvelle housse de palan d'étai pour ne pas passer tes nerfs dessus...
un hale-bas textile
des lignes de trap textile
des foots strap
une écoute de spi en bout lourd (trad) pour qu'elle ne parte pas à l'eau
étancheïfier le mat
verif si tu as un trou de décompression sous le femelot de safran du haut, sinon t'en fait un (diam 2mm)
coller de la mousse sous les poulies de pompe pour ne pas éclater le gel coat quand tu les laches

sinon il y a post sur les bricolages de 700 qq part
bon courage
A+

Meci Gilles, qu'est ce que je ferais sans tes conseils :-* !

la nouvelle housse de palan d'étai pour ne pas passer tes nerfs dessus...

Je vais attendre de m'enerver un peu dessus l'histoire de d'apprecier plus mon futur achat.

un hale-bas textile

Quel est l'interet? Plus de souplesse?

des lignes de trap textile

Pareil, quel interet?

des foots strap

Je vais attendre un peu, pour aller au plus pressé mais c'est clair que ça peut être utile.

une écoute de spi en bout lourd (trad) pour qu'elle ne parte pas à l'eau

En surgainant ça devrait le faire non?

étancheïfier le mat

La tu m'interresses! Comment? Rien que les fixations de haubans ça fait déjà un bon trou... Le reste de l'accastillage (rivets, etc...) ne devrait pas tellement faire prendre l'eau...?

verif si tu as un trou de décompression sous le femelot de safran du haut, sinon t'en fait un (diam 2mm)

Quoi? Un trou dans la coque?

coller de la mousse sous les poulies de pompe pour ne pas éclater le gel coat quand tu les laches

Bonne idée, je vais étudier ça!

Deous écrit:

Meci Gilles, qu'est ce que je ferais sans tes conseils :-* !

la nouvelle housse de palan d'étai pour ne pas passer tes nerfs dessus...

Je vais attendre de m'enerver un peu dessus l'histoire de d'apprecier plus mon futur achat.

un hale-bas textile

Quel est l'interet? Plus de souplesse?

des lignes de trap textile

Pareil, quel interet?

des foots strap

Je vais attendre un peu, pour aller au plus pressé mais c'est clair que ça peut être utile.

une écoute de spi en bout lourd (trad) pour qu'elle ne parte pas à l'eau

En surgainant ça devrait le faire non?

étancheïfier le mat

La tu m'interresses! Comment? Rien que les fixations de haubans ça fait déjà un bon trou... Le reste de l'accastillage (rivets, etc...) ne devrait pas tellement faire prendre l'eau...?

verif si tu as un trou de décompression sous le femelot de safran du haut, sinon t'en fait un (diam 2mm)

Quoi? Un trou dans la coque?

coller de la mousse sous les poulies de pompe pour ne pas éclater le gel coat quand tu les laches

Bonne idée, je vais étudier ça!

hale bas: ça réponds mieux, plus léger et pas de coques...

trap: plus léger et pas de frotement sur ta voile si fragile...

ecoute surgainée pourquoi pas mais surgainer sur 12m!!!!!

mat: du sika noir partout et pour la tête de mat un bouchon percé à un diam juste inférieur à ta drisse et collé au sika dans le mat (la drisse passe dedans avant de le coller...) ya pu ka remettre la tête de mat avec du sika itou. par contre tu laisse intact le trou de sortie de drisse en bas du mat pour que ça vidange au cas où et ce trou n'est jamais sous l'eau.

le trou: oui pour éviter le décollement des omégas en cas de surpression. Si ton bateau est ancien il ne l'a peut-être pas. Le femelot du haut n'est pas souvent sous l'eau.......
a+

comment on fait pour accrocher les haubans ou trapèze textile au mat ?

il faut acheter des crochets speciaux ?

trapèzes oui, haubants non (hors jauge)
une simple cosse passée dans le pontet de trap existant et 6m de 2mm dynema qui passe dedant avec une jolie épissure et le tour est joué.

ok , bien compris,

merci pour l'info

Je m'intéresse de près à une upgrade pour mon bateau: des bas-haubans ajustables. Je me suis bien rendu compte de l'importance de ce réglage sur la forme de la voile et mon système actuel (semblable aux haubans) ne me permet pas de les ajuster facilement et faire des essais. A Quiberon part exemple, je n'ai pas pu tendre ma chute comme il aurait fallu car sinon le hale-bas faisait trop cintrer le mât.

Bref, ou trouver ce système réglable en navigation que possèdent Jocelyn et Cédric?

Ca en est ou ces histoires de changement d'importateur, c'est fait?

Proctor Sta-master petit modèle.

www.paris-voile.com/usrfichearticle.asp?...rie=330&article=2094

Il faudra probablement refaire tes bas-haubans, plus courts avec un embout chape.

flebas écrit:

Il faudra probablement refaire tes bas-haubans, plus courts avec un embout chape.

Il faut effectivement des bas-haubans plus courts de 10 cm.

Super, merci àvous deux! thumbsup;

Eric Jarno à Lyon a vendu son RS 700 (l'ancien de Jocelyn) à un lyonnais et il semblerait qu'ils aillent en GB en chercher deux autres d'occasion.

Je penses que l'on devrait approcher les 10 rs 700 fin 2010 car il y a encore 3 acquéreurs potentiels dans le coin

eric écrit:

Je penses que l'on devrait approcher les 10 rs 700 fin 2010 car il y a encore 3 acquéreurs potentiels dans le coin

Ce sont des supers nouvelles... AU Der on sera sans doute un gros paquet de RS 700. Objectif quinze bateaux ?

Quels numéros de voile pour les bateaux et qui sont les propriétaires que je tienne les bases de données à jour.

Il y a des nouveaux RS 700 que j'ai loupé d'ailleurs cet saison.

salut à tous,

Je navigue sur le grand large, principalement sur laser, et je fais pas mal d'habitable en mer (je pars pour les fêtes pour 15 jours...)

;rolleyes; Je suis le complice d'Eric dans ce périple chez les britons pour ramener des canots...ils vont pas nous refaire le coup des arcs en If...hihihi

Je cherchais un bonne dynamique sur mon plan d'eau...j'ai lorgné les monsieurs étranges qui passaient sur de superbes RS :o ...j'ai regardé mon laser (qui n'était pas le mien d'ailleurs, emprunté au SIVOM) et j'ai versé quelques larmes... :_(

mais le vent souffle, la bourse s'est gonflée ( pas trop non plus!!)...Martial me disait de faire le pas, les conseils d'Eric et sa passion on fini de me convaincre...

A bientot sur la RS700 class...et bravo pour toute la dynamique!!!

Ouss...

On te communiquera les numeros de voile quand on aura les bateaux

Cédric F écrit:

Eric Jarno à Lyon a vendu son RS 700 (l'ancien de Jocelyn) à un lyonnais

tu es sur de ce que tu avance??

effectivement, j'ai cédé 50% du RS à un Lyonnais ce qui me permet de naviguer sur Lyon lorsque je n'ai pas de bateau tout en renforçant la flotte de skiffs au nivea de la ligue

Bonjour, Cédric

Oui, tu peux rajouter mon futur RS700..dans ta base de donnée,

Je vais le chercher demain thumbsup;

faut être fou pour aller chercher un skiff sous la neige ....

se sera le n° 893, je vais le baser à la Ganguise, avec quelque(s) sorties à Pareloup(12) cet été...

Ok merci pour le renseignement.
Il commence à y avoir un paquet de RS 700 en France :
716 (Henri C), 734 ( Belgique), 747, 749 Mathieu, 771 Lyon, 794 GG, 797 (benoit F) 840 (Lyon), 8?? Goubil, 843 (??) 857 (Grenoble), 893 (Antoine) 895 (François m), 916, 928 (cedric F), 933 (Thomaas), 943 Der, 953 Oli, 966 (Marseille), 980 Jocelyn, 896 André.

21 bateaux plus ceux que je n'ai pas dans la basxe ou à venir.

Au fait le mien est toujours en vente et je suis près à une très belle réduction.

C'est le 834. je n'ai jamais reussi à l'ajouter dans mon profil breizhskiff