[B14] Classe française

Fréd écrit:

Thierry écrit:

Cette histoire de drisse c'est typiquement le genre de règles de jauge qui me laisse pantois...

Ok c'est hors jauge puisque vos drisses sont inversées par rapport aux régles de classe... Soit... Mais en quoi cette inversion a t'elle une incidence sur les performances du bateau...?

Pourquoi une jauge s'intéresse t'elle a ce genre de questions?

Une telle imperméabilité à l'ESPRIT anglais n'est pas digne de toi, Thierry ! ;rolleyes;

Ben déjà qu'ils roulent du mauvais côté de la route, si en plus il faut faire gaffe aux sorties de drisse...

Thierry écrit:

Fréd écrit:

Thierry écrit:

Cette histoire de drisse c'est typiquement le genre de règles de jauge qui me laisse pantois...

Ok c'est hors jauge puisque vos drisses sont inversées par rapport aux régles de classe... Soit... Mais en quoi cette inversion a t'elle une incidence sur les performances du bateau...?

Pourquoi une jauge s'intéresse t'elle a ce genre de questions?

Une telle imperméabilité à l'ESPRIT anglais n'est pas digne de toi, Thierry ! ;rolleyes;

Ben déjà qu'ils roulent du mauvais côté de la route, si en plus il faut faire gaffe aux sorties de drisse...

Je vous rappelle que le B14 est australien à l'origine. Cette histoire de drisse c'est le monde à l'envers...

~ jB ~ écrit:

Je vais demander aux anglais ce qui a motivé de mettre ce genre de détail dans la nouvelle jauge. Le pire, c'est que je suis certain qu'ils auront une réponse.

Réponse des anglais : c'est comme ça car les nouveaux mats carbone (ceux produit après 2009) sont conçus comme ça.
Heureusement que CST n'a pas prévu ses nouveaux mats avec le taquet de drisse au niveau des barres de fleche, on aurait eu l'air malin


Il est précisé par un responsable de la classe que même si les drisses sont montées à l'envers sur les nouveaux mats, on ne serait pas ennuyés par les jaugeurs. Ouf...

Ceci dit, un anglais a justement fait remarqué que la drisse de foc était toujours à babord (soit l'inverse de la jauge) car cela permettait de le hisser tout en controlant que le zip du guindant de foc montait bien (car le zip se situe également à babord).
Pas con...

La classe de B14 tiendra son National officieux à Quiberon
(je mets cela dans l'info des classes pour ne pas interferer avec le topic officiel de la Teignouse).
En gros le but est de se mettre la pression (ainsi qu'aux anglais et aux aussies) avant le mondial à Carnac en juillet.

Tout est possible pour ce national!!!
Alain sera-t-il aussi rapide sans son frère?
Les lecam vont-ils voler sur l'eau avec leur mat carbone et voiles neuves?
Les gendrons et freres se souviendront-ils où est l'avant de l'arrière après 3 ans d'absence pour blessure?
Michael et toto auront-ils la gnak pour leurs dernières régates en B?
Nounou&thierre vont-t-ils nous suprendrent pour ses premières régates en B?
Wal et jB pourront-ils vérifier leur théorie (y'a que les mauvais qui ont besoin de s'entrainer)?

Et gare à ceux qui ont les drisses montées à l'envers! ;evil;

~ jB ~ écrit:

En gros le but est de se mettre la pression (ainsi qu'aux anglais et aux aussies) avant le mondial à Carnac en juillet.

Ah, ah... Elle est très bonne !!! thumbsup; wav; mdr_

On est pas chez Roger mais faites quand même votre tiercé ou votre quinté !

Cédric F écrit:

On est pas chez Roger mais faites quand même votre tiercé ou votre quinté !

Pourquoi pas.
Vraiment pas simple pour la deuxième place... ???

Allez pronostic :
1 Alain cadre et XXX parce que
2 Jb et Walter
3 Michael et Toto
4 cédric G et son frère parce qu'ils ont la rage de n'avoir pu naviguer après une longue blessure.
5 Les Le Cam parce qu'ils n'auront pas encore pris toute la mesure de leur nouveau mât mais devrait être fin prêts pour Carnac et qu'ils progressent régulièrement.
6 Nounou parce qu'il découvre le B14.

Les Lange Berthaud s'ils viennent seront dans les bons coups !

Je ne mettrai néanmoins pas d'argent sur ce pronostic...

Cédric F écrit:

Je ne mettrai néanmoins pas d'argent sur ce pronostic...

Le tutu alors, voir plus si affinités...

Finalement, la dynamique d'équipe me laisse penser que brit Air B14 pourrait faire aussi bien que Brit Air Figaro...

Pour notre place, n'oublions pas que je ne serais pas avec le même frangin que d'habitude, mais avec le second qui n'a testé qu'une seule fois le B ;rolleyes; . Toutefois je suis bien enragé, alors méfiez vous bien de la soif qui a eu le temps de grimper durant cette longue période de frustration ;evil; .

Cédric F écrit:

Finalement, la dynamique d'équipe me laisse penser que brit Air B14 pourrait faire aussi bien que Brit Air Figaro...

Surtout si c'est Armel qui barre !!
A Jeudi

Ci-joint une esquisse du trophée qui sera remis par notre président de classe.

Accompagné d'une coupe ou d'une oeuvre d'art ?

Finalement voici le trophée du NOFRAGE 2010 :
1 : Alain et Eric loins devant
2 : JB et Walter (mais avec quand même 2 manches devant Alain)
3 : Les Lecam (qui vont de plus en plus vite)
4 : Michael et Toto (pour qui il manquait peut être un peu de vent)
5 : Gendron et frère (qui remontent trop au portant :-X )
6 : Nounou et Thierry (qui auraient dû venir sur l'eau samedi)

Walter nous fera un joli compte rendu sur le site de classe.
On pourra ensuite l'envoyer aux anglais.
jB

pourquoi l'européen c tj en été qd y a pas de vent ???
Vivement des régates en décembre

~ jB ~ écrit:

Finalement voici le trophée du NOFRAGE 2010 :
1 : Alain et Eric loins devant
2 : JB et Walter (mais avec quand même 2 manches devant Alain)
3 : Les Lecam (qui vont de plus en plus vite)
4 : Michael et Toto (pour qui il manquait peut être un peu de vent)
5 : Gendron et frère (qui remontent trop au portant :-X )
6 : Nounou et Thierry (qui auraient dû venir sur l'eau samedi)

Walter nous fera un joli compte rendu sur le site de classe.
On pourra ensuite l'envoyer aux anglais.
jB

Ce que j'adore avec les Rochelais c'est qu'ils font des généralités avec des situations uniques ;rolleyes; . Bientôt ils donneront des conseils à Alain :-X :o

Cela dit, une reprise difficile (physiquement)pour ma part, et une première (instable)pour le frangin n°2. En retrait par rapport au potentiel mais on va se préparer pour juillet

fallait expliquer au frangin que ca marchait comme un F18 sans la stabilité

Là j'crois qu'ils vront vraiment avoir la trouille
fleetsites-com.web21.winsvr.net/b14forum...ic.php?p=12420#12420

Comme dis Alain : "faut leur mettre le doute".

une vidéo des australiens en régate.
C'est marant, on fait tout inversé:
gv chez l'equipier au près
équipier qui passe après le barreur aussi bien au virement qu'à l'empanage
gv bcp plus bordée au portant

par contre on se fait enfumer par les 29er au près dans les 2 hemispheres...